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河南華東起重機械設備公司
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公司：河南華東起重機械設備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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20噸龍門(mén)吊技術(shù)參數表MH型20噸龍門(mén)吊外形尺寸表
時(shí)間：2021-09-23來(lái)源：龍門(mén)吊公司瀏覽次數：1240
| 起重量 | t | 20噸 | ||||||
| 跨度 | m | 12米 | 16米 | 20米 | 24米 |
30米 |
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| 起升高度 | m | 6米 9米 | ||||||
| 運行機構 | 運行速度 | 地面 | m/min | 20m/min | ||||
| 司機室 | 30m/min 40m/min | |||||||
| 電動(dòng)機 | 地面 | YZR160M1-6/6.3x2 | YZR160M2-6/8.5x2 | |||||
| 司機室 | ||||||||
| 減速器 | ZSC600 | |||||||
| 車(chē)輪直徑 | mm | φ600mm | ||||||
| 電動(dòng)葫蘆 | 型號 | HC型電動(dòng)葫蘆 | ||||||
| 起升速度 | m/min | 3.5m/min | ||||||
| 運行速度 | m/min | 20m/min | ||||||
| 電動(dòng)機 | 起升 | ZD152-4/18.5 | ||||||
| 運行 |
ZDY121-4/0.8x4 |
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| 薦用鋼軌 | P38 | P43 | ||||||
| 電源 | 三相交流 380V 50HZ | |||||||
| 起重機質(zhì)量 | 地面 | kg | 9380kg | 24476kg | 29686kg | 35137kg | 39875kg | |
| 司機室 | kg | 20257kg | 25368kg | 30497kg | 36018kg | 40553kg | ||
| 最大輪壓 | kg | 215kg | 236kg | 257kg | 287kg | 317kg | ||
| 基本尺寸 | L1 | mm | 3000mm | 4000mm | 5000mm | 6000mm | 6000mm | |
| L2 | mm | |||||||
| H1 | mm | 6000mm 9000mm | ||||||
| H2 | mm | 1825mm | ||||||
| H3 | mm | 1600mm | 1800mm | 2000mm | 2200mm | 2400mm | ||
| B | mm | 5000mm | 5500mm | |||||
| B1 | mm | 6000mm | 6500mm | |||||
| B2 | mm | 7600mm | 8100mm | |||||
| B3 | mm | 1600mm | 1700mm | |||||
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21
2025-08
架橋機在過(guò)孔時(shí)要注意、三種類(lèi)型的架橋機各自特點(diǎn)
架橋機在過(guò)孔時(shí)要注意 架橋機在運用時(shí)有過(guò)孔架梁這一步，這需求架橋機根據斜交視點(diǎn)調理可移動(dòng)支承梁及兩后轉向車(chē)的方位，單獨調理前后兩個(gè)升降支腿的彈性起伏，檢測無(wú)誤后才干進(jìn)行過(guò)孔，在這一步需求留意什么呢？ 1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm?！ ?、將前橫移軌跡梁掛接在前轉向車(chē)下，將后轉向車(chē)懸空。于前橫移軌跡梁是整根還是部分隨機過(guò)孔。架橋機縱行過(guò)孔時(shí)，兩運梁車(chē)只允許運用慢速...詳細
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14
2025-08
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機安裝拆除屬于超過(guò)規模、危險性較大的工程，需編制專(zhuān)項施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車(chē)→液壓、電控系統安裝調試。3、架橋機安裝前應對進(jìn)場(chǎng)的構件、配件、工機具等進(jìn)行詳細檢查驗收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應滿(mǎn)足架橋機安裝及試運荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細
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14
2025-08
架橋機的磨損類(lèi)型、橋機出租的保養方法
架橋機的磨損類(lèi)型 1. 磨削磨損：主要是由于物料與磨輥摩擦所致。這種磨損類(lèi)型是常見(jiàn)的，也是比較嚴重的?！ ?. 疲勞磨損：主要是由于負荷作用，導致磨輥出現變形，引起磨損。這種磨損類(lèi)型隨使用次數的增加而加劇?！ ?. 化學(xué)腐蝕磨損：主要是由于工作環(huán)境惡劣，包括濕度、酸度和溫度等多種因素的影響，導致磨輥表面發(fā)生變化，最終導致磨損現象?！ 榱思皶r(shí)發(fā)現和磨損現象，保護架橋機設備，需要進(jìn)行磨損檢測。常用...詳細
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12
2025-08
架橋機的檢測方案、橋機運行參數控制
架橋機的檢測方案 1、對結構主梁的檢測 架橋機結構主梁對減輕其自重，減少風(fēng)阻力有著(zhù)重要的意義，一般由三個(gè)或者五個(gè)等長(cháng)度焊制成的桁架組裝連接。相關(guān)工作人員可以根據塔式起重機起重臂的檢測方法，對主梁各段連結銷(xiāo)軸逐個(gè)檢查，確認是否達到緊密連結； 2、對起升機構和運行機構的檢測 架橋機在形式結構和起升方式上都與雙梁門(mén)起重機相似，但是兩者的不同就是有兩臺du立的提升小車(chē)機構。在對每個(gè)機構的提升制動(dòng)和...詳細
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10
2025-08
鐵路型架橋機什么狀況下需求維修？架橋機使用過(guò)程中應該注意的事項
鐵路型架橋機什么狀況下需求維修？ 1、是結合運用的頻率，頻率較高的話(huà)，比如在大型的鋼廠(chǎng)，運用的架橋機時(shí)機多，大修可能需求一年左右要進(jìn)行一次。 2、要結合運用的狀況，運用的年限，1年以?xún)鹊?，都是容易修復，不需求大修，假如超越三年的，需求大修，替換的零件也是不同的。 3、鐵路型架橋機跟作業(yè)級別也是有聯(lián)系的，A5的比較A3的，其隨姓能，作業(yè)起伏都是有改變的，比較維修時(shí)...詳細
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01
2025-08
架橋機過(guò)孔穩定性調控技術(shù)與實(shí)踐
架橋機過(guò)孔穩定性調控是節段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節，其核心目標是通過(guò)多維度協(xié)同控制確保架橋機在移位過(guò)程中保持結構穩定，避免傾覆、滑移或局部失穩。該技術(shù)需綜合機械設計、液壓控制、智能監測等多學(xué)科知識，結合工程實(shí)際制定差異化實(shí)施方案。以下從系統構成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實(shí)踐展開(kāi)分析。一、系統構成與力學(xué)原理架橋機過(guò)孔穩定性調控系統主要由支撐體系、行走機構、配重平衡裝置及監測系統組成。支撐體系通常包括前...詳細
