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河南華東起重機械設備公司
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公司：河南華東起重機械設備有限公司
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起重作業(yè)的安全留意事項
時(shí)間：2022-08-07來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：193
建筑行業(yè)中的起重作業(yè)觸及面廣，施工環(huán)境雜亂，群體、多層、立體作業(yè)幾率高，施工風(fēng)險性較大，稍有不小心，就會(huì )形成事端。在建筑行業(yè)歷年的事端中，起重損傷占相當大的比例。工人們常說(shuō)：“風(fēng)險并不可怕，可怕的是不知道風(fēng)險。”怎么發(fā)現起重作業(yè)中的風(fēng)險和風(fēng)險，采納有針對性的防范辦法，避免或減少起重作業(yè)中的損傷事端，這既是員工的愿望，也是建筑行業(yè)安全管理的重要內容。依筆者20余年從事起重工作的經(jīng)歷，起重作業(yè)中安全方面需留意的問(wèn)題是：
1．安全站位
在起重作業(yè)中，有些方位非常風(fēng)險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周?chē)?、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等等，假如處在這些方位上，一且產(chǎn)生風(fēng)險極不易躲開(kāi)。所以，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不光自己要時(shí)間留意，還需求互相提醒、檢查執行，以防不測。
2．吊索具安全系數小
起重作業(yè)中，對吊索具安全系數了解錯誤，選用往往以不斷為運用的根據，致使超重作業(yè)總是處在風(fēng)險狀況。
3．撤除作業(yè)中缺少預見(jiàn)要素
由于種種原因，如物件估重禁絕(添加積物等荷重)，切開(kāi)不徹底，拽拉物多，撤除件受擠壓添加荷重，銜接部位未被發(fā)現強行起吊等等，形成吊車(chē)、吊索具驟加荷重沖擊而導致意外。
4．誤操作
起重作業(yè)觸及面大，經(jīng)常運用不同單位、不同類(lèi)型的吊車(chē)。吊車(chē)日常操作習氣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易產(chǎn)生誤操作等事端。
5．綁扎不牢
高空吊裝撤除時(shí)對被吊物未采納“鎖”的辦法，而用“兜”的方法；對被吊物的尖利棱角未采納“墊”的辦法，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)、受刮碰即失穩掉落或“抽簽”。
6．滾筒纏繩不緊
大件吊裝撤除，吊車(chē)或機動(dòng)卷?yè)P機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進(jìn)繩束，形成快繩劇烈顫動(dòng)，極易失穩，結果經(jīng)常呈現繼續作業(yè)風(fēng)險，停又停不下來(lái)的為難局面。
7．暫時(shí)吊鼻焊接不牢
(1)暫時(shí)吊鼻焊接強度不行。這兒所講的焊接強度不行，是指由于焊接母材外表銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，形成焊肉外表美觀(guān)豐實(shí)，而實(shí)踐焊肉與母材底子沒(méi)有熔解在一同，載荷添加或遭到?jīng)_擊，便產(chǎn)生開(kāi)裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(cháng)柱形物體時(shí)，跟著(zhù)物體視點(diǎn)的改動(dòng)，吊鼻的受力方向也在改動(dòng)，而這種狀況在規劃與焊接吊鼻中考慮缺乏，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然產(chǎn)生折斷(掰斷)。這類(lèi)狀況需求事前在吊鼻兩邊焊接立板，立板巨細厚度最好由技術(shù)人員規劃。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8．吊裝東西或吊點(diǎn)挑選不妥
建立吊裝東西或借助管道、結構等作吊點(diǎn)吊物缺少理論核算，靠經(jīng)歷預算的吊裝東西或管道、結構吊物承載力不行或局部承載力不行，一處失穩，導致整體崩塌。
9．滑輪、繩子選用不合理
建立起重東西時(shí)，對因快繩夾角改動(dòng)而導致滑輪和拴滑輪的繩子受力改動(dòng)的知道缺乏，導向滑輪噸位挑選過(guò)小，拴滑輪的繩子挑選過(guò)細，受力過(guò)載后形成繩斷輪飛。
10．無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事端是這樣產(chǎn)生的，起重工作現已結束，當吊鉤帶著(zhù)空繩子具運行時(shí)，自在狀況下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時(shí)，瞬間事端便產(chǎn)生了，而這類(lèi)事端對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。
11．起重吊裝施工計劃與實(shí)踐作業(yè)脫節
主要表現為內容不全，缺少必要的數據或施工方法與實(shí)踐操作狀況不符，使施工計劃變?yōu)閼渡霞墮z查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到輔導施工的效果。
12．空中懸吊物較長(cháng)時(shí)間沒(méi)有加封安全穩妥繩
有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需求先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(cháng)，假如沒(méi)有安全穩妥繩，一旦遭到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線(xiàn)等損傷，將形成懸吊物掉落的嚴重后果。
13．工序交代不清或多單位施工工序平衡有縫隙
如有的結構或平臺上一班撤除但下班交代不清楚，張三搭的棚子能否上人王五不知道，甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續往平臺上放重物，致使形成暫時(shí)支撐過(guò)載。結果是問(wèn)題產(chǎn)生了，還不知道是怎么回事。
14．施工忙于進(jìn)度承認不行
吊車(chē)站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢(xún)；作業(yè)前對吊運物分量承認禁絕及周?chē)h(huán)境中的高壓線(xiàn)路、工作設備、煤氧管道走漏點(diǎn)等風(fēng)險和業(yè)主單位的安全警示標志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現而吃大虧。
15．運用帶有“缺點(diǎn)”的吊家具
有些人為了省勁，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的作廢的繩扣，有的受過(guò)內傷，有的局部退過(guò)火，還有的讓電焊打過(guò)，而這些缺點(diǎn)和問(wèn)題是不容易檢查出來(lái)的；還有的貪圖便宜購買(mǎi)非正式廠(chǎng)家出產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了保證施工安全，請不要用別人扔的繩扣，對損壞作廢的繩扣及時(shí)切斷，避免別人誤用；不要購買(mǎi)非正式廠(chǎng)家出產(chǎn)的吊具。
16．將麻繩當作安全繩
因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，并且麻繩在日常保管及運用中極易遭受損害而下降抗拉力，所以，運用麻繩作安全繩起不到安全效果，反而使人產(chǎn)生心思依
賴(lài)形成事端。
17．未設警示區
大件吊裝及高空作業(yè)下方風(fēng)險區域未及時(shí)拉設安全警示區和安排安全監護人，導致別人不明狀況進(jìn)入風(fēng)險區域而產(chǎn)生事端。
18．吊車(chē)長(cháng)臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周
吊車(chē)長(cháng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車(chē)臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線(xiàn)改動(dòng)，如起桿調正禁絕，將形成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒(méi)采納回避辦法(特別是在空中)，就或許是一同事端。
19．兩車(chē)同抬翻轉一件物品計重禁絕
由于翻轉中重心在改換，假如核算禁絕，特別容易導致其間一臺吊車(chē)過(guò)載失穩而產(chǎn)生問(wèn)題，這方面假如產(chǎn)生問(wèn)題不光威脅到人的安全，并且機械經(jīng)濟損失巨大，前史上有深入的經(jīng)歷，需求特別引起施工及技術(shù)人員的重視。
20．風(fēng)險區域作業(yè)未采納必要的防范辦法
如在天車(chē)梁上作業(yè)，事前與天車(chē)司機聯(lián)系承認不行或因天車(chē)司機忙中出錯的誤操作，由于未采納掛警示旗、警示燈、設車(chē)檔等辦法，致使天車(chē)突然呈現，施工人員躲避不及產(chǎn)生意外。
21．對氣候影響考慮缺乏
露天未安裝完的龍門(mén)吊等起重設備沒(méi)采納牢靠的封固辦法，運用中暫停的塔吊吊鉤沒(méi)升到安全方位或錨封在較輕的重物上等，一陣風(fēng)刮來(lái)便或許形成事端，有時(shí)突然呈現陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來(lái)不及。所以，養成良好的施工作業(yè)習氣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必需要考慮風(fēng)載對吊車(chē)的影響要素，有風(fēng)險或風(fēng)力超越安全規定時(shí)不要作業(yè)。
綜上所述，起重作業(yè)觸及到施工安排，作業(yè)規劃，計劃制定，機具挑選，人員操作技巧，施工經(jīng)歷，協(xié)作互保，多工種合作，環(huán)境特點(diǎn)及氣候要素等方方面面，因而，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需求從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴格按科學(xué)辦事。
作為起重操作人員，除嚴格執行有關(guān)規定外，還要研究操作技巧，及時(shí)總結經(jīng)歷經(jīng)歷，進(jìn)步事端的防范才能，在具體操作中還要留意由于每個(gè)人的施工經(jīng)歷、操作技巧、常識面的不同，對起重作業(yè)中的風(fēng)險和風(fēng)險的判別也不同，所以相互間的協(xié)作互保效果在起重作業(yè)中顯得格外重要。平常還要大力提倡多說(shuō)一句話(huà)，多伸一把手，多提一個(gè)建議活動(dòng)。關(guān)鍵時(shí)間，一句話(huà)，一把手，一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一同事端。
作者單位：首鋼總公司建造安裝公司
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2025-08
架橋機高度選擇的關(guān)鍵因素、架橋機在不同地理條件下的適用范圍有何考量因素?
架橋機高度選擇的關(guān)鍵因素 1. 橋梁類(lèi)型和結構：不同類(lèi)型的橋梁和結構對于架橋機的高度有不同的要求。例如，高速公路橋梁通常需要較高的架橋機高度，而城市橋梁則相對較低?！ ?. 地形條件：地形條件對架橋機的高度選擇也有重要影響。在山地地區，架橋機需要更高的高度以適應地形;而在平原地區，架橋機的高度可以相對較低?！ ?. 施工工藝和設備：施工工藝和設備的性能也會(huì )影響架橋機的高度選擇。例如，某些新型的架...詳細
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2025-08
架橋機箱梁架設準備工作、架橋機施工的工期和成本如何進(jìn)行控制和管理?
架橋機箱梁架設準備工作(1)檢查待架梁由制梁場(chǎng)出具的驗收臺格證明。(2)完成提梁機試吊、運梁臺車(chē)空載及帶載運行試驗、架橋機試吊及與運梁臺車(chē)配合操作工作。確保箱梁在提、運、架過(guò)程中不被意外損壞。(3)完成架橋機運架梁各工況檢算工作:針對所選運、架梁設備的具體技術(shù)參數及工況，對其所經(jīng)由的路基、橋涵及過(guò)渡段、運梁便道進(jìn)行檢查、工況檢算，并詳細審查其驗收合格情況,要求運梁道路(含便道、 正式路基)達到設計...詳細
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2025-08
如何預防橋機金屬結構生銹、架橋機操作和維護過(guò)程中要嚴格遵守相應的規范要求
如何預防橋機金屬結構生銹架橋機是在室外使用的，遭到環(huán)境的影響，很可能會(huì )呈現生銹等現象，怎么才削減甚至是防備種狀況呈現是一件重要的事情。那么該如何預防鐵路架橋機金屬結構生銹呢? 1、每年油漆保養一次，以防金屬結構生銹。2、當鐵路架橋機轉場(chǎng)再次拼裝前，進(jìn)行仔細保養和檢測。且由具有維修、保養資質(zhì)的單位進(jìn)行，并告知當地技術(shù)監督部門(mén)。3、防止急劇的發(fā)動(dòng)、制動(dòng)、打反車(chē)。4、主梁是架橋機金屬結構中要的受力結構件...詳細
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2025-08
架橋機在過(guò)孔時(shí)要注意、三種類(lèi)型的架橋機各自特點(diǎn)
架橋機在過(guò)孔時(shí)要注意 架橋機在運用時(shí)有過(guò)孔架梁這一步，這需求架橋機根據斜交視點(diǎn)調理可移動(dòng)支承梁及兩后轉向車(chē)的方位，單獨調理前后兩個(gè)升降支腿的彈性起伏，檢測無(wú)誤后才干進(jìn)行過(guò)孔，在這一步需求留意什么呢？ 1、在懸空狀態(tài)下。要求兩托滾踏面高低差不大于5mm?！ ?、將前橫移軌跡梁掛接在前轉向車(chē)下，將后轉向車(chē)懸空。于前橫移軌跡梁是整根還是部分隨機過(guò)孔。架橋機縱行過(guò)孔時(shí)，兩運梁車(chē)只允許運用慢速...詳細
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2025-08
關(guān)于架橋機的電氣系統、200噸架橋機施工工藝
關(guān)于架橋機的電氣系統 廠(chǎng)家為了使電氣控制系統和液壓系統協(xié)同工作，需要將它們進(jìn)行有機結合。具體來(lái)說(shuō)，液壓系統的動(dòng)作主要由電氣控制系統來(lái)控制。電氣控制系統通過(guò)控制柜中的電氣元件和電子設備，向液壓系統發(fā)送指令，控制液壓泵的運行和液壓閥的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而改變液壓系統中的液壓油的流向和壓力，實(shí)現機械設備的運動(dòng)。 以起重機的升降為例，當操作員需要將起重機升起時(shí)，他會(huì )操作控制柜中的控制按鈕。...詳細
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2025-08
架橋機組裝要求和注意事項、架橋機拼裝的步驟和流程
架橋機組裝要求和注意事項1. 組裝計劃：在進(jìn)行架橋機的組裝工作之前，需要制定詳細的組裝計劃。這個(gè)計劃應包括組裝的順序、組裝的方法、所需的工具和設備等。組裝計劃應由人員編制，并經(jīng)過(guò)審核和批準。2. 措施：在組裝過(guò)程中，須采取必要的措施，如設置臨時(shí)支撐結構、使用防滑墊等。所有的組裝操作須由具有相關(guān)經(jīng)驗和技能的人員進(jìn)行，并且在操作過(guò)程中要始終保持警惕，避免發(fā)生意外事故。3. 質(zhì)量檢查：在組裝完成后，須進(jìn)...詳細
