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河南華東起重機械設備公司
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船用起重機司機作業(yè)安全操作規程
時(shí)間：2021-08-04來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：523
第一條 認真執行《一般安全守則》。
第二條 船用起重機司機必須持證上崗。
第三條 作業(yè)前:
1、進(jìn)行空負荷運轉，檢查設備各部位是否正常。
2、將吊桿硬軟改繩卡在適當位置上，中改繩要收緊。
第四條 作業(yè)中:
1、嚴禁超負荷作業(yè)，吊平艙機械要用專(zhuān)用工具，并采取安全防護措施。
2、不準擅自長(cháng)落吊桿(雙吊桿)。
3、龍門(mén)吊吊鉤迎面及運行線(xiàn)下有人不準動(dòng)車(chē)。
4、船體內、外傾不準超過(guò)3°。
5、移動(dòng)高架前要將皮帶機上煤炭放凈，停機后方可移動(dòng)
6、裝船作業(yè)準備時(shí)要先掛好接煤兜后再回轉高架皮帶機，要檢查電門(mén)箱控制線(xiàn)有無(wú)破損，發(fā)現損壞要立即通知電工處理，不經(jīng)處理不準作業(yè)。
7、絞船時(shí)，先把高架皮帶機移出后，再把電門(mén)箱及接煤兜移到安全可靠地點(diǎn)。
8、必須隨時(shí)檢查溜筒繩，發(fā)現破損及時(shí)報告。
9、陰雨天要將電門(mén)箱移至避雨處，操作時(shí)，要戴絕緣手套。
第五條 作業(yè)后:
1、要先回轉出高架皮帶機，后摘接煤兜。
2、高架皮帶機移出時(shí)，要防止碰撞并落平。及時(shí)切斷電源，并將電門(mén)箱的電纜線(xiàn)盤(pán)好放到指定地點(diǎn)，大風(fēng)天要將高架皮帶機落到地面。
本規程規定了船舶裝卸作業(yè)的安全操作內容、方法及標準要求。
1上下船梯、艙梯
1.1船沒(méi)?？亢?，嚴禁上下。上下船必須走船梯，不準跳船舷。上下船梯時(shí)，人員要拉開(kāi)距離，禁止擁擠和搶上搶下。
1.2 上下船艙要走暗梯，沒(méi)有暗梯走明梯時(shí)，要注意避開(kāi)鉤頭。
1.3 上下船艙要先檢查梯口蓋是否掛牢，上下時(shí)不準披著(zhù)衣服，不準戴皮手套或手拿任何東西。
1.4 上下船（艙）如設軟梯，要選擇安全位置，綁扎牢固，并安排專(zhuān)人扶梯，方可上下，不準兩人或多人同時(shí)上下。
2開(kāi)蓋艙
2.1 開(kāi)艙前，要先檢查艙蓋板是否完好，然后從中間向兩邊依次開(kāi)艙，揭下的艙蓋板，要整齊地排放在艙口外兩邊，并低于艙口。大艙蓋板如有超過(guò)艙口高度時(shí)，應放在里舷甲板面上,并讓船方固定牢靠。
2.2 手抬艙蓋板，手背要朝上，不許用手鉤，不準帶手套。
2.3 第二、三層艙揭下的艙蓋板、大梁及其它鋪墊艙物料，應放在欠里離艙口不少于1.5米處固定好。
2.4 開(kāi)蓋大塊艙蓋板要掛四個(gè)鉤，并使用穩繩牽拉。嚴禁順勾行方向推扶艙蓋。蓋艙時(shí)應及時(shí)調整吊桿幅度。
2.5 自動(dòng)開(kāi)蓋艙，由船方負責，開(kāi)蓋艙時(shí)工人必須閃開(kāi)。
2.6 作業(yè)前應檢查由船方開(kāi)啟的豎在艙口邊的艙蓋，是否加固牢靠，若加固不牢或探入艙口沿，要通知船方重新加固。
2.7 艙內有人或沒(méi)有取出照明燈具嚴禁蓋艙。
2.8 裝拆大梁時(shí)，要先檢查大梁鉤的安全狀況。拆下時(shí)、要在起吊前拔下大梁插銷(xiāo)，從中間向兩邊依次拆。安裝時(shí)，要從兩邊依次向中間裝，裝上后應馬上插上插銷(xiāo)。摘下大梁鉤后，要用手扶著(zhù)掛鉤至吊鉤吊離大梁以上方可松手。
2.9 裝、拆大梁時(shí)，要用繩子牽拉。拉繩人員禁止站在繩子里面，不準將繩子纏在手腕上或倒退走。
2.10 安裝大梁時(shí)，手要探進(jìn)頂頭0.2米處，扶大梁脊背骨或兩邊，不準用手扶大梁頂頭。
2.11 裝不下的大梁、艙蓋應查明原因或找船方指導安裝，不準用腳跺，不準用大梁或其它物品砸大梁，不準花蓋艙蓋板。
2.12推拉式大梁，要用鉤頭吊著(zhù)推拉，推到位后應插好插銷(xiāo)或加固。
2.13 大梁底部呈凸形時(shí)，拆下的大梁應排放整齊，并采取措施加固牢靠。不準大梁壓大梁。
2.14 沒(méi)打下的大梁，兩頭必須把插銷(xiāo)插牢或加固牢。
3紋車(chē)手和指揮手
3.1 紋車(chē)手和指揮手必須經(jīng)過(guò)培訓合格，持證上崗。非車(chē)手和指揮手禁止操作紋車(chē)和指揮。
3.2 指揮手要用指揮棒，按統一手勢指揮。（指揮手勢圖示附后）
3.3 指揮手要選擇視線(xiàn)良好的安全位置指揮，禁止在沒(méi)揭開(kāi)的艙蓋上或站、坐在艙口沿上、鉤行路線(xiàn)下指揮。如遇特殊情況確需在艙口沿和艙蓋上指揮時(shí)，必須拴好安全帶。
3.4 禁止一個(gè)指揮手指揮兩個(gè)頭。在指揮手看不到吊鉤起落地點(diǎn)的情況下，應由兩名指揮手接力指揮。
3.5 指揮手要對上桿工序負責，并做到：
3.5.1要掌握起貨機、工屬具負荷量及貨物重量，隨時(shí)檢查起貨機穩索、吊索、吊桿等部件及工屬具的安全狀況。
3.5.2要隨鉤指揮，做到手勢清楚、正確、勤喊安全口號，加強各環(huán)節聯(lián)系。
3.5.3要指揮好開(kāi)蓋艙，負責照明燈具的裝拆和調整，保證正確使用。
3.5.4要根據作業(yè)需要隨時(shí)聯(lián)系船方調整吊桿、穩索的角度，緊好穩索。起落吊桿、打快慢檔、應由船方負責，起落吊桿時(shí)，要讓人員閃開(kāi)，避免吊桿撲落傷人。
3.5.5必須看清艙內和橋板頭的情況再指揮，隨時(shí)注意鉤行路線(xiàn)有無(wú)障礙和行人。
3.6 指揮手應在貨勾離作業(yè)面0.5米左右時(shí)指揮停勾，以便作業(yè)人員扶勾。
3.7 指揮手在下列情況下要先招呼“閃開(kāi)人”，并確認人員閃開(kāi)后，方可指揮操作。
3.7.1重鉤起吊前；
3.7.2門(mén)式起重機重鉤進(jìn)、出艙口前；
3.7.3重鉤出船邊前；
3.7.4看到有人走進(jìn)吊鉤前；
3.7.5出現其他危險情況時(shí)。
3.8 紋車(chē)手作業(yè)前認真檢查紋車(chē)的安全技術(shù)狀況，熟練掌握其技術(shù)性能及操作要領(lǐng)；并進(jìn)行空載試車(chē)3—5周期、重載試吊一分鐘，詳細檢查制動(dòng)及吊貨索的安全狀況等，確認無(wú)誤后方可開(kāi)始正常作業(yè)。
3.9 紋車(chē)手應嚴格按照指揮手的手勢操作，指揮手沒(méi)到位或沒(méi)有指揮手勢，禁止向艙里、橋板頭松勾。
3.10開(kāi)始起鉤要慢慢抻緊，待人閃開(kāi)后，方可二次起吊；吊勾運行時(shí)要穩，起落勾時(shí)應慢，不許使用緊急制動(dòng)，起勾、停勾應逐漸加、減速；雙機紋車(chē)應待兩根吊索全部抻緊后方可起吊。
3.11 雙吊桿紋車(chē)吊貨時(shí)，兩吊索夾角不得超過(guò)120度，否則要采取措施。
3.12 吊頭時(shí)人員應閃開(kāi)，操作時(shí)要慢、穩，不宜吊得過(guò)高（一般以0.6米為宜）。
3.13 拖勾至垂直時(shí)必須松鉤，待停穩后再垂直起吊。易碎、易損的貨物不準拖勾。
3.14 紋車(chē)運轉時(shí)，吊運的貨勾經(jīng)過(guò)艙口沿、船欄桿應有適當的距離，嚴防貨勾碰掛艙口和船舷。嚴禁重勾懸空等勾。
3.15 松鉤時(shí)吊鉤和吊索不準觸地。
3.16 車(chē)手和指揮手在作業(yè)中應嚴格執行“四不吊”要求，即：
3.16.1超負荷不吊；
3.16.2鉤底閃不開(kāi)人不吊；
3.16.3指揮手勢和口號不明不吊；
3.16.4捆裝不牢（夾、帶、破、漏）、擠壓、掛住和不明重量的貨物不吊。
3.17 人力拉桿時(shí)，應將拉桿繩放在身前，防止套住手腳。
3.18 吊貨索、捆索等鋼絲繩在一個(gè)捻距內斷絲達到報廢標準時(shí)應停止使用。
3.18.1交互捻斷絲達到總絲數的10%；
3.18.2同向捻斷絲達到總絲數的5%；
3.18.3斷股、打結或表面磨損40%以上。
3.19 松勾至最低時(shí)，卷筒鋼絲不得少于三圈。
3.20 嚴禁一人操作兩臺轉盤(pán)車(chē)，車(chē)手操作時(shí)所坐（站）的位置應安全牢固。
3.21作業(yè)中紋車(chē)發(fā)生下列情況之一，應停車(chē)通知有關(guān)人員檢查排除。
3.21.1產(chǎn)生異聲、異味；
3.21.2出現剎車(chē)不靈敏；
3.21.3出現操作手柄零位漂移；
3.21.4發(fā)生起貨機繩索斷絲超過(guò)報廢標準；
3.21.5出現跳閘或其他危及安全的情況。
3.22 車(chē)手中止或停止操作離開(kāi)操作臺前，要將鉤頭上的貨松下來(lái)，把鉤頭吊起，關(guān)緊汽、電門(mén)和插上鎖銷(xiāo)。
3.23 遇有緊急情況，任何人呼叫都應停止作業(yè)。
4 艙里工序
4.1 正確使用捆裝工具，隨時(shí)檢查捆裝工具的安全狀況。
4.2 裝卸貨物時(shí)，前后要兼顧，左右要平衡，防止偏桿。頭艙裝貨要先裝后頭，卸貨要先卸前頭；尾艙裝貨要先裝前頭，卸貨要先卸后頭。裝貨要先裝欠里后裝艙口。
4.3 裝卸圓形易滾動(dòng)貨物，要將底層塞牢。
4.4艙里裝貨應整齊牢固；卸貨不準挖井留山，（大包貨從高到底不超過(guò)8個(gè)高，小包貨不超過(guò)12個(gè)高，紙袋水泥不超過(guò)10個(gè)高）應梯形卸貨。
4.5 起落鉤時(shí)，人員要閃開(kāi)，躲鉤應避開(kāi)鉤行路線(xiàn)和游鉤方向，及貨勾所涉及到的位置。
4.6 艙內放高時(shí)，要先招呼“閃開(kāi)人”，確認閃開(kāi)后再放。
4.7 艙內吊裝貨盤(pán)和箱裝貨起落鉤時(shí)，要閃開(kāi)手腳。
4.8 底艙無(wú)貨或雖有貨物但距上層艙超過(guò)2米以上、二層艙有貨在底艙作業(yè)、艙內兩作業(yè)平面高度相差2米以上，作業(yè)時(shí)應采取加固或防墜落措施。
4.9 裝、捆勾要整齊牢固不準夾帶。
4.10 卸貨時(shí)應及時(shí)清除粘附、懸掛在艙壁上的貨物。
4.11 禁止在艙口坐臥。
4.12 艙里有機械作業(yè)時(shí)，應與機械配合好，閃開(kāi)機械運行方向，并給機械看好門(mén)，注意閃開(kāi)勾底。
5 橋板頭工序
5.1 船靠岸，船靠船（含小船）作業(yè)前，必須拴牢安全網(wǎng)和麻皮，并要注意隨潮水的漲落及時(shí)調整。安全網(wǎng)中心要始終對正鉤行路線(xiàn)，需用兩掛大網(wǎng)時(shí)，中間要連接好。
5.2 作業(yè)前、作業(yè)中要及時(shí)清除影響人員、機械作業(yè)安全的雜物及撒漏甩掉的貨物。
5.3 要熟悉工具性能、負荷；領(lǐng)取工具時(shí)要認真檢查工具的安全狀況，不準使用代用工具，并應在作業(yè)中隨時(shí)檢查工具的安全狀況。
5.4 掛在鉤頭上的梅掛、棉花卡子等小工具應采取措施固定，防止脫落傷人。
5.5 起落勾時(shí)應閃開(kāi)勾底和游勾方向；卸貨時(shí)，應在停穩勾后再上前扶勾。
5.6 抽捆索易造成損壞、掛住或上晃的貨物，捆索應用人力抽出；起重機抽、吊捆索時(shí)，人員應閃開(kāi)游勾方向。
5.7 扶勾時(shí)要用手掌扶貨物的上部，長(cháng)大件要使用安全鉤。
5.8 作業(yè)中要做到“四不摘掛鉤”
5.8.1超負荷不摘掛；
5.8.2捆裝勾不牢或夾帶不摘掛；
5.8.3沒(méi)有指揮手不摘掛；
5.8.4定勾不準不摘掛。
5.9 上、下半掛車(chē)要走車(chē)梯。
5.10 作業(yè)中應注意來(lái)往的機械車(chē)輛，避開(kāi)機械運行的方向和移動(dòng)范圍。捆、拆滑子繩等應在叉刀后面進(jìn)行。
5.11 與流動(dòng)機械配合作業(yè)時(shí)，應在機械停穩后再進(jìn)行。
5.12 機械運（帶）工具時(shí)，應將網(wǎng)絡(luò )或工具系放牢，防止碾壓、拖拉損傷。
6庫場(chǎng)工序
6.1 嚴格按管理人員提出的安全質(zhì)量措施和貨垛堆碼標準碼垛。
6.2 堆場(chǎng)碼垛要墊蓋好；圓形貨物碼垛要沖著(zhù)鐵路堆碼，并用掩木把底層塞住，一個(gè)一塞，防止滾動(dòng)；垛根距道軌外側不得少于1.5米。
6.3 貨物碼垛要下松上緊，整齊牢固，不準外漲并應標志朝外，箭頭向上。
6.4 碼貨時(shí)，應做到重不壓輕，木箱不壓紙箱，高度應適宜。
6.5 作業(yè)中禁止倒拆、抽拆垛。
6.6 封、揭貨垛時(shí)，必須抓緊蓬布邊，嚴禁倒退行走；風(fēng)大時(shí)封、揭垛應防止被風(fēng)刮起蓬布帶下人來(lái)。
6.7 在垛上作業(yè)或上、下垛要站穩、抓牢，下垛時(shí)不準往下跳。
6.8上、下3米以上高度的貨垛應使用梯子，上下時(shí)要有專(zhuān)人扶梯。
6.9上、下蓋蓬布的貨垛不準拉封垛繩。
6.10 在2米以上、拴掛條件允許的貨垛上作業(yè)時(shí)，應拴安全帶，并要拴掛牢靠。
6.11 與起重機械配合作業(yè)，起落勾時(shí)，應由一人統一指揮，指揮人員應將作業(yè)人員的情況觀(guān)察清楚后再指揮。
6.12 起重機械在垛上和裝卸火車(chē)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應事先閃開(kāi)鉤行路線(xiàn)、勾底及悠勾方向。
6.13在鐵路兩側作業(yè)時(shí)，聽(tīng)到取送火車(chē)的信號應停止作業(yè)，并要檢查清除鐵路兩側1.5米內的障礙物。
6.14 下列地點(diǎn)禁止碼垛和堆放備品：
6.14.1鐵路兩側1.5米范圍內；
6.14.2電器設備周?chē)?.5米內；
6.14.3消防用具、備品1.5米內；
6.14.4消防水拴周?chē)?米內。
6.15 裝卸汽車(chē)開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和邊檔時(shí)，應閃在兩邊，慢慢開(kāi)關(guān)，避免掉下貨物和邊檔傷人。打開(kāi)的車(chē)門(mén)要掛好。
6.16 從汽車(chē)上卸貨，車(chē)上、車(chē)下的人員應配合好，輕搬輕放，禁止從里往外甩扔，裝盤(pán)人員應閃開(kāi)手腳。
7出海作業(yè)
7.1 出海作業(yè)人員必須聽(tīng)從指揮，穿好救生衣。禁止在船欄桿、無(wú)欄桿的船邊、頂棚和纜繩活動(dòng)范圍等處休息，不準睡覺(jué)和嬉戲打鬧。
7.2 高血壓、心臟病和其他患有不適應出海作業(yè)癥狀者，出海前向領(lǐng)導提出不能出海作業(yè)。
7.3 交通船靠大船時(shí)，船未靠好不許上下船。上下船梯（扶梯）應小心謹慎。
7.4 出海作業(yè)嚴禁洗海澡。
7.5 往返途中有暈船者，應指派專(zhuān)人護理。
7.6 嚴格執行《船舶裝卸安全操作規程》的規定。
7.7 作業(yè)完畢返回時(shí)，要清點(diǎn)人數。
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2025-08
架橋機架梁時(shí)的安全注意事項、架橋機在擺放過(guò)程中的安全注意事項
架橋機架梁時(shí)的安全注意事項有：架橋機及附件檢查：1. 確保架橋機的技術(shù)狀態(tài)和工作環(huán)境符合安全要求。2. 檢查架橋機的設備是否齊全，如鋼絲繩、吊鎖等。3. 檢查架橋機的主要部件是否存在嚴重的損壞、變形等現象。4. 檢查架橋機的電氣線(xiàn)路是否正常。架梁時(shí)的安全注意事項：1. 確認被舉起的梁體的重量和重心，合理配置架橋機的起吊點(diǎn)。2. 在進(jìn)行起吊前，使用充足的吊具以保證梁體牢固地吊在架橋機上。3. 構件高...詳細
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2025-08
架橋機是怎么工作的？架橋機安全操作規程
架橋機是怎么工作的？ 架橋機安拆完成后搜檢各安排的匝弄環(huán)境，待一樣往常后將主一同將郵遞預晾災穩當方位，然后正正在套管內插進(jìn)銷(xiāo)軸，中支腿（帶橫移軌講）依托自個(gè)吊掛行進(jìn)50米到位，將中支腿戰橫移軌講放下墊真。前后支腿油缸受力，翱瞼軸抽出然后整機下跌，使主梁降正正在中支腿戰后托架的捅輪上，前后起吊小車(chē)開(kāi)至中支腿周?chē)?，發(fā)起中支腿戰后托架捅安排，使主梁行進(jìn)20米，前后起吊小車(chē)同步反面移動(dòng)20米；后托架油缸...詳細
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2025-08
架橋機施工的注意事項都有哪些?架橋機安全監測與管理系統簡(jiǎn)介及功能
安裝橫向軌道、架橋機就位的技術(shù)要點(diǎn)：(1)鋪設0#、1#支 腿橫向行走軌道,使走形輪在橫向軌道上就位。橫向軌道須鋪設順直,兩條橫向軌道間距均勻,以保持0#- 1#支 腿間中心距離不變。(2)頂起架橋機前部到設計位置,消除架橋機懸臂撓度,安裝 (接長(cháng)) 0#支腿,架橋機就位。雙導梁架橋機箱梁運輸。(1)箱梁由龍門(mén)吊提運至運梁臺車(chē)上,需放置平穩、牢固,并設置可靠防傾覆設施,滿(mǎn)足要求后方可開(kāi)動(dòng)運梁臺車(chē)。...詳細
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2025-08
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機安裝拆除屬于超過(guò)規模、危險性較大的工程，需編制專(zhuān)項施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導梁前支腿→安裝起吊天車(chē)→液壓、電控系統安裝調試。3、架橋機安裝前應對進(jìn)場(chǎng)的構件、配件、工機具等進(jìn)行詳細檢查驗收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應滿(mǎn)足架橋機安裝及試運荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細
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2025-08
架橋機安全監控管理系統及功能、架橋機吊鉤吊物墜落原因
架橋機安全監控管理系統簡(jiǎn)介及功能及簡(jiǎn)介 1.架橋機運行狀態(tài)測試、顯示及記錄，包括有架橋機的天車(chē)縱向行程、高度、天車(chē)橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整機縱向行程、整機橫向行程數據，對架機運行過(guò)程中的數據可以記錄在本地監控儀（大于45天）中，同時(shí)也可以存儲在遠端的服務(wù)器中； 2.實(shí)現了對架橋機天車(chē)縱向行程、高度、天車(chē)橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程等八...詳細
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2025-08
架橋機那個(gè)位置容易影響穩定？架橋機液壓系統的安全操作
架橋機那個(gè)位置容易影響穩定？ 1.我們在使用架橋機的時(shí)候，會(huì )使用到設備上面吊臂的伸縮裝置，但是在使用的時(shí)候，如果出現油管爆裂的情況，那么這個(gè)時(shí)候的平衡閥要起到作用，需要使這個(gè)部位能自己縮回來(lái)。所以我們在日常中這個(gè)位置要定情的檢查哦。 2.每個(gè)設備在使用的時(shí)候，都有一定的限制的，比如架橋機在使用的時(shí)候如果吊鉤升到規定的位置，就不能再升，所以在升到一定位置的時(shí)候，指示燈要亮起來(lái)...詳細
