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升降平臺葉片泵使用注意事項、升降平臺液壓油缸的地位

時(shí)間:2025-03-31來(lái)源:起重機廠(chǎng)家瀏覽次數:1

升降平臺葉片泵使用注意事項

升降平臺葉片泵是轉子槽內的葉片與泵殼相接觸,將吸入的液體由進(jìn)油側壓向排油側的泵,在液壓升降平臺的各個(gè)部件中,葉片泵的作用是不容小覷。葉片泵轉子旋轉時(shí),葉片在離心力和壓力油的作用下,尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積,先由小到大吸油后再由大到小排油,葉片旋轉一周時(shí),完成一次吸油與排油。

升降平臺葉片泵拆裝,注意工作表面清潔,工作時(shí)油液應很好過(guò)濾;葉片在葉槽中的間隙太大會(huì )使漏泄增加,太小則葉片不能自由伸縮,會(huì )導致工作失常;葉片泵裝配油盤(pán)與定子用定位銷(xiāo)正確定位,葉片、轉子、配油盤(pán)都不得裝反,定子內表面吸入區部分z易磨損,必要時(shí)可將其翻轉安裝,以使原吸入區變?yōu)榕懦鰠^而繼續使用。

升降平臺泵轉向改變,則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向,不允許反轉。因為轉子葉槽有傾斜,葉片有倒角,葉片底部與排油腔通,配油盤(pán)上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計,可逆轉的葉片泵必須專(zhuān)門(mén)設計;油液的溫度和粘度一般不宜超過(guò)55℃,粘度要求在17~37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難;粘度太小則漏泄嚴重。

升降平臺葉片泵發(fā)生內漏主要是因為配油盤(pán)與轉子間的軸向間隙過(guò)大,我們可以調整配油盤(pán)與轉子之間的間隙,讓其在0.015毫米左右。而且在升降機泵體、配油盤(pán)有砂眼、破損、裂紋時(shí)也是可能發(fā)生內漏的,當這些部件損壞時(shí),就只能更換零件了。泵體與泵體與泵蓋之間有漏油的話(huà),則需要更換密封圈,同時(shí)還需要檢查密封槽、密封部件表面粗糙度是否有碰傷,一旦發(fā)現損壞立即維修。



升降平臺液壓油缸的地位

液壓動(dòng)力系統是升降平臺中的重要部件,液壓油缸是液壓動(dòng)力系統中的執行者;一般由缸體,缸桿(活塞桿)及jin口密封件組成,缸體內部由活塞分成兩段,分別通一個(gè)注油孔。由于液體的壓縮比很小,所以當其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí),活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔卸油,活塞帶動(dòng)活塞桿做動(dòng)力伸縮運動(dòng),反之亦然。

升降平臺使用的液壓油缸,其組成部分通常有一下五點(diǎn),1-活塞和活塞桿、2-緩沖裝置、3-排氣裝置、4-缸筒和缸蓋、5-密封裝置。工作原理與普通的液壓油缸基本相似,拿一個(gè)電動(dòng)油頂來(lái)說(shuō),油頂其實(shí)也就是個(gè)z簡(jiǎn)單的油缸了。通過(guò)點(diǎn)動(dòng)增(液壓點(diǎn)動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái),逼迫缸桿向上,然后在做工繼續使液壓油進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上升,要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥,使液壓油回到油箱,這個(gè)就是液壓油缸的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎上改進(jìn)的,氣缸跟油缸的原理基本相同,就是擠壓氣體所產(chǎn)生的力度來(lái)進(jìn)行。

液壓油缸在升降平臺中占有很大比重,但是液壓油缸在整個(gè)設備的保養中并不是重中之重,因為液壓油缸的結構和材質(zhì)決定了,它的高承載,簡(jiǎn)單結構,不易損壞。
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