d一先要對運輸到架橋機裝置現場(chǎng)的起重機停止開(kāi)箱檢查。

第二點(diǎn)就是要查看架橋機設備技術(shù)文件能否齊全。

第三在裝置前我們需求按架橋機設備裝箱單檢查設備、資料及附件的型號、規格和數量能否契合設計的設備技術(shù)文件的請求，能否有齊全的出廠(chǎng)合格證書(shū)及必要的出廠(chǎng)實(shí)驗記載。

第四就是檢查機電設備在運輸的狀況下能否有變形損傷和銹蝕損傷、折彎、打環(huán)扭結，咧嘴和松懈現象。

第五點(diǎn)檢查起重機與建筑物之間的*小平安間隔能否契合規則。

第六點(diǎn)對起重機軌道各車(chē)檔，在裝置起重機前先停止細致檢查，看能否契合JBJ31-96《起重機設備裝置工程施工及驗收標準》第三章的規則。

第七肅清架橋機裝置現場(chǎng)有關(guān)不利施工的雜物，并在施工四周設明顯的施工標識。

架橋機的車(chē)是怎么動(dòng)的？

架橋機小車(chē)提升機構采用主動(dòng)放繩裝置，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線(xiàn)材、螺母、導桿、支架和導輥等組成，由變頻電機、鏈輪、鏈條、線(xiàn)材、螺母、導桿、支架和導輥等組成。是一個(gè)伺服系統，用卷繞機構進(jìn)行閉環(huán)控制.所述提升機旋轉一次，所述繩索布置的導輥水平移動(dòng)鋼絲繩直徑間隔。導輥走到一端，鋼絲繩纏繞在卷筒上，在接近開(kāi)關(guān)使導輥向后移動(dòng)后，開(kāi)始第二層鋼絲繩的纏繞。

**柱是架橋機的前腿，支撐在前橋墩和平臺的前半部，主要由支撐懸掛輪機構、折疊柱、伸縮柱等組成。在框架梁的操作過(guò)程中，與臂縱向固定，形成鉸接結構，成為柔性腿，形成帶有臂的龍門(mén)式框架結構和第二柱，以滿(mǎn)足框架梁運行的支撐要求。長(cháng)距離移動(dòng)時(shí)，**柱和**臂可以相對移動(dòng)，架橋機可以縱向移動(dòng)。

支撐懸掛齒輪機構由支承輪組、掛輪組、支撐掛輪架、導軌裝置和縱向定位銷(xiāo)等組成。**列有四個(gè)支撐輪組，左、右兩組，驅動(dòng)的是支撐臂前部下蓋板下的臂。托架設有掛輪組，左、右兩組，分別懸掛在臂的下耳梁上，整個(gè)柱1可沿掛輪組驅動(dòng)的臂下耳梁前后行走。架橋機在橋式架橋機的作用下完成縱向運動(dòng)操作。3立柱驅動(dòng)機構及編號。1柱支撐掛輪組。為了降低架橋機縱向移動(dòng)時(shí)的摩擦阻力，使整個(gè)結構更加緊湊，設計了無(wú)輪緣支撐和懸掛輪，因此需要安裝導軌。每套支承和懸掛輪機構在臂的下耳梁的兩側各設有兩個(gè)導向裝置，當架橋機縱向移動(dòng)和**柱沿臂的縱向移動(dòng)時(shí)，該導向裝置起引導作用。支撐輪架與柱體作為銷(xiāo)連接，支撐輪架設有縱向位移定位銷(xiāo)。當所述**柱縱向移動(dòng)到位時(shí)，在所述臂與所述**柱之間采用銷(xiāo)軸定位，以完成所述**柱與所述臂之間的固定鉸鏈連接。

起重柱和折疊機構構成了編號。3柱有寬支承和窄支兩種支護方式。當梁載體進(jìn)給梁時(shí)，架橋機起腿，擺動(dòng)行走輪組形成寬支撐，梁載體可從第三柱內搬運梁，完成送梁操作，在箱梁完全從梁車(chē)頂部吊起后自由退出，梁與梁運輸作業(yè)平行，提高了作業(yè)效率。因為吊車(chē)的橫梁位置接近1號。2柱時(shí)，第三柱支承的反作用力很小。另外，由于該輪胎支座在編號中采用。3柱，空間積大，以處理施工荷載的影響。設置變跨梁時(shí)箱梁上的3根柱。當架橋機縱向移動(dòng)時(shí)，號。3柱向內擺動(dòng)運行輪組，并將其支承在箱梁腹板上方，形成一個(gè)狹窄的支座，并形成1號的運行驅動(dòng)機構。3柱驅動(dòng)架橋機縱向前進(jìn)。