抓斗起重機常見(jiàn)的維護保養有哪些要求？

抓斗起重機是一種自動(dòng)取物機械，它的抓取和卸出物料動(dòng)作是由卸船機司機支配，不需求輔助人員，因此防止了工人的繁重勞動(dòng)，儉省了輔助工作時(shí)間，大大進(jìn)步了裝卸效率。抓斗起重機大致分為橋式抓斗起重機，門(mén)式抓斗起重機，折臂式抓斗起重機，通常人們常說(shuō)的抓斗起重機是指折臂式的抓斗起重機，例如圓木吊。

在抓斗運用中常見(jiàn)的毛病是是磨料磨損,依據相關(guān)數據剖析能夠發(fā)如今抓斗失效方式中,由于梢抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見(jiàn)，進(jìn)步抓斗銷(xiāo)軸與軸套的抗磨性，進(jìn)步斗體刃口抗磨性，這二者是進(jìn)步抓斗運用壽命的重要途徑。影響資料磨損的要素有外部要素及內部要素。外部要素有載荷、滑動(dòng)速度、磨料的硬度和幾何外形等要素。內部要素有資料的化學(xué)成份、碳化物類(lèi)型、顯微組織等。外部要素顯而易見(jiàn)，這里不逐個(gè)敘說(shuō)。為進(jìn)步抓斗的運用壽命，要針對抓斗各磨損部位的不同狀況，選用不同的耐磨資料，并輔之不同的加工工藝，從而大大進(jìn)步抓斗的運用壽命。

由于抓斗運用頻繁，加之卸船機司機的操作程度有限，抓斗的毛病率是很高的，因而在日常點(diǎn)檢過(guò)程中要增強這些部位的檢查，同時(shí)也要做好這些部位的保養工作，盡量短長(cháng)抓斗的運用壽命，進(jìn)步消費率。為更好地管理抓斗、保證消費、確保平安，依據觸及抓斗運用、維護、修理的人員組成狀況，工作范圍和工作程序，特制定以下條款：

值班長(cháng)每天應及時(shí)布置抓斗加油；每周一、周四布置抓斗上承梁局部加油；如有特殊狀況*多允許順延**，并把狀況記載在值班日志上，第二天當班值班長(cháng)另行布置加油。司機加油應到達規范，保證光滑充沛；如加油加不進(jìn)應及時(shí)記載，并匯報給點(diǎn)檢人員或主管技術(shù)員。請求在運轉日志上做好每次加油狀況記載。司機加油時(shí)應主動(dòng)承受抓斗加油督察員的意見(jiàn)。司機操作時(shí)，應防止抓斗擦碰船艙等事故的發(fā)作，根絕因操作辦法錯誤而招致的相似事情發(fā)作。

司機應在作業(yè)過(guò)程中實(shí)時(shí)察看抓斗的運用狀況，若發(fā)現鏈條、快速接頭號有磨損現象，應及時(shí)加油；若發(fā)現抓斗其它毛病或疑似毛病應停機檢查并及時(shí)匯報，同時(shí)在運轉日志上做好記載。點(diǎn)檢人員應做到對抓斗點(diǎn)檢工作的及時(shí)性、精確性、有效性，以增強抓斗改換、修理的方案性。點(diǎn)檢檢查出來(lái)的抓斗毛病或疑似毛病應及時(shí)向抓斗主管匯報，并記載在點(diǎn)檢修理表上。

點(diǎn)檢人員應在機上抓斗換下后，把抓斗中存在的一切問(wèn)題在抓斗管理臺帳記載并簽名，及時(shí)交給抓斗主管。技術(shù)員節假日關(guān)于機上抓斗的情況除了向值班人員交待外，還應把應留意事項記載在值班記載上。值班人員關(guān)于在值班期間發(fā)作的毛病應把詳細狀況、處置經(jīng)過(guò)記載在值班記載上。

抓修組針對每次抓斗大修，必需做好統計工作（包括修理項目、修理耗時(shí)、修理中遇到的難處、修理資料匯總等），專(zhuān)設統計人員，并記載在抓斗管理臺帳中。抓斗管理臺帳與抓斗同行，并在運用，修理過(guò)程中做到實(shí)時(shí)記載；抓斗修理完后抓斗主管驗收并簽字。抓斗主管應做好備用抓斗的情況統計，及時(shí)更新抓斗重要零部件的改換狀況；如修理需求機上處置時(shí)，應事前告知主管技術(shù)員。

抓斗修理人員在碼頭修理時(shí)應一直與抓斗主管堅持聯(lián)絡(luò )狀態(tài)，并有觸及到與碼頭設備諧和時(shí)應事前通知抓斗主管。在抓斗修理時(shí)，如需求改換零部件，應服從互換性準繩；如在改換過(guò)程中有觸及到抓斗其他零部件的裝配（包括碼頭鉗工班的修理），應盡量防止毀壞其原來(lái)的裝配方式。在修理過(guò)程中，修理?yè)稳藨叽傩蘩砣藛T留意平安，修理人員應服從修理?yè)稳说闹笓]。重點(diǎn)抓好修理質(zhì)量，根絕返工。觸及碼頭上修理的，應及時(shí)開(kāi)單、消單。