龍門(mén)吊起升高度限位器的選用及設置

起升高度限位器是起重機械必備的**保護裝置之一。對于使用在一般場(chǎng)合的起重機械只需設置一個(gè)高度限位器，其作用是當取物裝置上升到*高上ji限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升機構的動(dòng)力源，使取物裝置不再繼續升高。龍門(mén)吊的起升高度限位器進(jìn)行分析，介紹兩種不同設置形式的起升高度限位器，希望通過(guò)對比分析，采用更合理的設置形式，提升機械**性。

1 起升高度限位器的介紹

特種設備**技術(shù)規范要求起升機構必須設置起升高度限位器。當起***到設定高度時(shí)，起升機構應當能夠自動(dòng)切斷動(dòng)力電源，并且在設定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動(dòng)有足夠**行程。為了防止一套起升高度限位器失效時(shí)可能帶來(lái)的吊具沖頂的**事故隱患，還可以設置第二起升高度限位器，設置不同形式。

2 現狀分析

起升機構的起升高度限位器主要分為兩種形式：傳動(dòng)式，重錘式。其中工齡較長(cháng)的12臺龍門(mén)吊采用的是單套起升高度限位器，使用的是傳動(dòng)式凸輪限位器控制，因使用年限較長(cháng)，起升高度限位器故障也是時(shí)有發(fā)生，對機械的**帶來(lái)一定隱患。新型號的9臺龍門(mén)吊采用雙套起升高度限位器，使用傳動(dòng)式凸輪限位器和重錘式起升高度限位器結合，使用情況穩定，起升沖頂的事故或隱患沒(méi)有發(fā)生過(guò)。

2.1 單套起升高度限位器的情況

對于集裝箱龍門(mén)吊，基本無(wú)特殊工況，所以一般只需設置一個(gè)高度限位器。老舊龍門(mén)吊采用單套起升高度限位器，控制開(kāi)關(guān)都是傳動(dòng)式，采用凸輪控制器直接控制，控制觸點(diǎn)接入起升機構上升動(dòng)作的控制回路中，當起升高度達到設定位置時(shí)，自動(dòng)切斷動(dòng)力電源，達到上升高度限位的保護功能。

2.2 兩套起升高度限位器的情況

為了避免一套起升高度限位器失效時(shí)可能帶來(lái)的沖頂隱患，新型號龍門(mén)吊采用兩套起升高度限位器，設置成2種形式，一種為傳動(dòng)式，一種為重錘式，并且兩套裝置控制不同的斷路裝置。旋轉式的控制方式與上述2.1相同。重錘式起升高度限位器的控制開(kāi)關(guān)雖同樣接入起升機構上升動(dòng)作的控制回路中，同時(shí)也接入起升制動(dòng)器的電源回路中，當達到重錘式限位設定的高度時(shí)，會(huì )自動(dòng)切斷起升機構和制動(dòng)器的電源，實(shí)現起升機構緊急制動(dòng)，達到起升上ji限的保護功能。

3 兩種形式的限位器比較分析

3.1 兩種形式的起升高度限位器優(yōu)缺點(diǎn)比較

傳動(dòng)式起升高度限位器是直接與卷筒相連，因此動(dòng)作準確，通過(guò)多級凸輪裝置，可作為上升或下降的停止或減速的限位，功能較多。缺點(diǎn)是調整操作較繁瑣，且因為跟著(zhù)卷筒轉動(dòng)一直轉動(dòng)，固定螺母易松動(dòng)使得設定的高度走位，內部元件較易損壞。

重錘式起升高度限位器是起重機*早運用的高度限位器。其結構簡(jiǎn)單，安裝便利，但是功能單一且精度低。

3.2 兩種形式的起升高度限位器控制方式比較

對于龍門(mén)吊起重機來(lái)說(shuō)，起升上升回路可以有2個(gè)斷開(kāi)點(diǎn)，兩套起升限位開(kāi)關(guān)都可以通過(guò)控制回路，斷開(kāi)起升主電源接觸器，以達到切斷電源的功能。重錘式起升限位器將限位開(kāi)關(guān)接入起升制動(dòng)器電源控制器的脫扣裝置，以達到斷電及緊急制動(dòng)的功能。

根據龍門(mén)吊的控制系統分析，在上升允許回路接入兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)點(diǎn)，任意一個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)觸發(fā)，上升允許的回路都會(huì )斷開(kāi)，都能達到起升上終點(diǎn)的功能。

單套起升限位器實(shí)現保護的控制方式，因為在設定上終點(diǎn)位置的時(shí)候，已經(jīng)預留了足夠的制動(dòng)行程，上升終點(diǎn)限位作用后，起升制動(dòng)有抱閘延時(shí)，以達到零速制動(dòng)，減少沖擊。

重錘式起升限位器的控制開(kāi)關(guān)點(diǎn)，不僅在上升允許控制回路中，還直接作用在2個(gè)起升制動(dòng)器斷路器的脫扣裝置，通過(guò)切斷制動(dòng)器電源，達到緊急制動(dòng)的保護功能。

重錘式起升高度限位器的限位開(kāi)關(guān)SX1作用時(shí)，中間繼電器K1通電使得原常開(kāi)點(diǎn)F4K1閉合，使兩個(gè)起升制動(dòng)器斷路器F1Q1和F2Q1的脫扣裝置作用，斷路器斷開(kāi)，實(shí)現即時(shí)制動(dòng)抱閘。

4 結束語(yǔ)

集裝箱龍門(mén)吊是純集裝箱作業(yè)，工況單一，一般來(lái)講只需設置一套起升高度限位器，而老舊機械考慮到故障率較高的問(wèn)題，可通過(guò)設置兩套不同起升限位器，雙重保護，可ji大程度上減少越程沖頂**事故隱患的發(fā)生。雖然兩套不同起升限位器的先后動(dòng)作時(shí)間在特種**技術(shù)規范中沒(méi)有作出強制要求，但以龍門(mén)吊起重機來(lái)講，精度及功能較多的傳動(dòng)式起升高度限位器適合作為一級保護裝置，而作出緊急制動(dòng)的功能應當是限位保護裝置的*后一道保護，所以重錘式限位應當作為第二級保護裝置。