起重機的配件有哪些？

（1）鋼絲繩

鋼絲繩是起重機械中用于懸吊、牽引或捆縛重物的物件。它是由許多根直徑為0.4～2mm、抗拉強度為1200～2200MPa的鋼絲按一定規則捻制成的。按照捻制方法不同，分為單繞、雙繞和三繞，建筑施工中常用的是雙繞鋼絲繩，它是由鋼絲捻成股，再由多股圍繞繩芯繞成繩。雙繞鋼絲繩按照捻制方向分為同向繞、交叉繞和混和繞三種。同向繞是鋼絲繩捻成股的方向與股捻成繩的方向相同，這種繩的撓性好、表面光滑磨損小，但易松散和扭轉，不宜用來(lái)懸吊重物。交叉繞是指鋼絲捻成股的方向與股捻成繩的方向相反，這種繩不易松散和扭轉，宜作起吊繩，但撓性差?；旌侠@指相鄰兩股的鋼絲繞向相反，性能介于兩者之間，制造復雜，用得較少。鋼絲繩的表示方法如6x19＋1指共有6股，每股由19根細鋼絲擰成，另加一根油麻芯。每股內鋼絲繩數量越多，每根鋼絲的直徑就約細，鋼絲繩越柔軟。6x19＋1的鋼絲繩，鋼絲較粗，硬而耐磨，不易彎曲，宜用于拉索。6x37＋1的鋼絲繩，比較柔軟，易彎曲，一般用于滑車(chē)組，6x61＋1鋼絲繩更柔軟，更易彎曲，用作起重機械的吊索。

（2）吊索

吊索是一種用鋼絲繩（6x37或6x61等）制成的吊裝索具。吊索主要用于綁扎構件以便起吊。

吊索主要有兩種類(lèi)型：環(huán)狀吊索（萬(wàn)能吊索/閉式吊索）和輕便吊索（8股頭吊索/開(kāi)式吊索）。吊索是用鋼絲繩制作而成的，鋼絲繩吊索的接頭方式包括編接和卡接兩種。吊索的接頭方式z好采用編接，即將鋼絲繩分股拆股，并按一定的方法編插在鋼絲繩股內形成一個(gè)牢固的接頭。當吊索采用鋼絲繩夾頭（鋼絲繩卡）制作時(shí)長(cháng)采用鋼絲繩夾頭來(lái)固定鋼絲繩端，鋼絲繩夾頭主要有騎馬式夾頭、壓板式夾頭和拳握式夾頭三種，其中，騎馬式是z常采用的。

（3）卡環(huán)

卡環(huán)（卸甲）用于吊索之間或吊索構件之間的連接，固定和扣緊吊索?？ōh(huán)由彎環(huán)和銷(xiāo)子兩部分組成?？ōh(huán)可以分為直形卡環(huán)（螺栓式和活絡(luò )式）兩種類(lèi)型。

（4）橫吊梁

橫吊梁又稱(chēng)鐵扁擔，主要用于柱和屋架等的吊裝。

常用的橫吊梁包括以下幾種：

①滑輪橫吊梁：用于8t以下的柱子吊裝，能夠保證在起吊和直立柱子時(shí)，使吊索受力均勻，柱子易于垂直，便于就位。

②鋼板橫吊梁

起重機配件檢修要注意哪些？

起重機配件的車(chē)輪組是需要定期的進(jìn)行檢修的，其在檢修時(shí)有些注意的事項。

s先，車(chē)輪組的軸孔需要定期的進(jìn)行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規定的。要是超出規定額度是需要更換新的部件。

其次，車(chē)輪組的滑輪槽的徑向磨損要是超過(guò)壁厚的32%，更換新的。沒(méi)有超過(guò)的進(jìn)行維修，維修時(shí)的間距不可以超過(guò)0.5毫米。

再次，車(chē)輪組的滑輪在進(jìn)行檢修時(shí)，需要檢查有無(wú)裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過(guò)40%，否則更換新的部件。

z后，起重機配件的車(chē)輪組在檢修時(shí)需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時(shí)的進(jìn)行裝配。裝配之后是需要進(jìn)行測試。