橋式起重機減速機的**管理規定

   　(1)常常查驗地腳螺絲，不可有松脫、掉下來(lái)和斷裂。

　　(2)每日查驗減速機殼體，滾動(dòng)軸承處溫度不可以超出容許溫度。當氣溫超出室內溫度40C時(shí)，應查驗滾動(dòng)軸承是不是毀壞，是不是安裝不善或缺乏潤滑脂，負載時(shí)間是不是太長(cháng)，運作有沒(méi)有卡滯問(wèn)題等。

　　(3)查驗潤化位置。減速機應用前期，應每三個(gè)月拆換一次潤滑脂，并清理殼體，除去金屬材料屑，之后大半年*一年拆換六次，潤滑脂不可泄露，與此同時(shí)剩余油要適度。

　　(4)留意齒輪嚙合響聲。噪音過(guò)高或有出現異常敲擊聲時(shí)，要拆封查驗軸和傳動(dòng)齒輪有沒(méi)有毀壞。

　　(5)用磁性或超聲探傷儀查驗減速機殼體和軸，發(fā)覺(jué)裂痕應立即拆換。

　　(6)外殼不可有形變、裂開(kāi)、破損狀況。

　　(7)減速機零件中有以下?tīng)顩r之一時(shí)，應予以損毀。

　?、賯鲃?dòng)齒輪有裂痕和斷齒。

　?、邶X中式點(diǎn)心蝕毀壞達齒合面30%或深層達原齒厚的10%時(shí)。

　?、燮鸬踅M織**級齒合傳動(dòng)齒輪損壞達原齒厚的10%，別的齒合級傳動(dòng)齒輪損壞達原齒厚的20%時(shí)要報度;別的組織第級咽合傳動(dòng)齒輪損壞達原齒厚的15%，別的齒合級傳動(dòng)齒輪損壞達原齒厚的25%時(shí)要損毀:開(kāi)啟式傳動(dòng)齒輪中的蝸輪損壞達原齒厚的30%時(shí)，該傳動(dòng)齒輪損毀。

　?、軠p速機殼件比較嚴重形變、裂痕且無(wú)修補使用價(jià)值時(shí)，該件損毀。

橋式起重機會(huì )焊接處發(fā)生裂痕的緣故都有哪些呢?

　　1.橋式起重機會(huì )在承重梁和承重梁的銜接部件及其上承重梁與支撐架的銜接部件及焊接處發(fā)生裂痕。有一些承受力位置不僅承擔載荷及其自身重量所產(chǎn)生的變形力和剪切應力，還需要遭受慣性力或者風(fēng)造成的縱向力的危害，這促使這種位置的生成力很大，相互作用力方位不斷地轉變，便會(huì )發(fā)生疲憊毀壞，發(fā)生裂痕。

　　2.為了更好地降低電葫蘆起重機運用全過(guò)程中的開(kāi)裂狀況，能夠在承重梁中制定有效的加勁設備，能夠在梁端和承重梁開(kāi)展連接的位置加上一條與承重梁一致的橫著(zhù)板，并利用工型鋼的腹板與電葫蘆起重機的承重梁電焊焊接在一起。此外，還能夠在承重梁的上.下后蓋板與電葫蘆起重機的承重梁電焊焊接的地方加上一條豎向的水準板。

　　3.根據水準板的設定，能夠大幅的增強承重梁與承重梁接頭處的總體彎曲剛度，并提升該部位的部分可靠性，能合理的處理應力難題，進(jìn)而防止部分的疲憊毀壞，造成裂痕。去除加上加勁設備，還能夠設定合理性的拐角開(kāi)展過(guò)多和安裝合理性的上承重梁構造，并依據具體工程項目狀況開(kāi)展有效的規格挑選，這種全是降低電葫蘆起重機發(fā)生裂痕總數的合理的方式。