門(mén)式起重機吊鉤發(fā)生扭轉是什么原因？

   　門(mén)式起重機又稱(chēng)龍門(mén)吊，主要用于室外貨場(chǎng)和堆場(chǎng)的貨物和散貨的裝卸。它在實(shí)踐中得到了廣泛的應用，但如果操作不當，很容易造成**事故。例如，龍門(mén)吊在吊裝重物時(shí)，往往會(huì )扭動(dòng)，根本看不到任何跡象。但當時(shí)，物體一直在半空中工作，無(wú)法停止移動(dòng)，只等著(zhù)工作完成。但看著(zhù)這么重的物體在空中旋轉是非常危險的。它隨時(shí)都有可能掉下來(lái)。

　　大鉤扭轉的原因有很多：

　　1. 單根鋼絲繩的重量越大，吊鉤轉動(dòng)的可能性越大;

　　2. 鉤的鋼絲繩纏繞成奇數匹配比偶數匹配更容易使鉤旋轉，鋼絲繩纏繞的匹配數越少，鉤越容易旋轉;

　　3.吊車(chē)越大，起升高度越高，即吊桿頂部滑輪組與吊鉤之間的鋼絲繩越長(cháng)，吊鉤轉動(dòng)的可能性越大;

　　4. 吊裝過(guò)程中，由于人力或風(fēng)力等外力驅動(dòng)吊鉤旋轉，駕駛員操作不穩定，導致吊鉤和重物擺動(dòng)，導致吊鉤旋轉;

　　5. 所述吊鉤的纏繞方式導致吊鉤不平衡和吊鉤轉動(dòng);

　　6. 吊鉤總成的整體尺寸及其滑輪的尺寸越小，吊鉤轉動(dòng)的可能性越大;

　　7. 吊鉤起吊速度不穩定，尤其是當重物離地時(shí)，吊鉤旋轉的可能性增大。

如何選擇門(mén)式起重機及其主梁結構

       門(mén)式起重機可根據門(mén)框結構、主梁結構、主梁結構及用途進(jìn)行分類(lèi)。

　　1. 全門(mén)式起重機:主梁不懸吊，小車(chē)在主跨內。

　　2. 半門(mén)式起重機:支腿有高度差，可根據現場(chǎng)土建施工要求確定。

　　3.雙懸臂門(mén)式起重機:一種常見(jiàn)的結構形式，其結構受力和有效利用場(chǎng)地面積均合理。

　　4. 單懸臂式龍門(mén)起重機:由于場(chǎng)地的限制，常選用這種結構形式。

　　1、門(mén)式起重機的選擇

　　一般吊裝能力小于50t，跨距小于35m，且無(wú)特殊使用要求，故應選用單主梁型式。如果門(mén)腿的寬度要求較大，工作速度高，或重、長(cháng)部位經(jīng)常提起，則應選用雙梁門(mén)式起重機。

　　2、跨度和懸臂長(cháng)度

　　門(mén)式起重機的跨距是影響其自身質(zhì)量的重要因素。在選型時(shí)，應在滿(mǎn)足設備使用條件和滿(mǎn)足跨距系列標準的前提下，盡量縮小跨距。

　　3、確定軌道寬度的原則

　　(a)能滿(mǎn)足龍門(mén)沿起重機軌道的穩定性要求。

　　(b)貨物的整體尺寸應能順利通過(guò)支腿平面鋼架。

　　門(mén)式起重機在運行過(guò)程中，外形尺寸與貨場(chǎng)的貨物和運輸車(chē)輛通道之間應有一定的空間，以便于裝卸作業(yè)。一般運輸車(chē)輛在跨距內裝卸時(shí)，與門(mén)腿之間應保持0.7m以上的距離。吊具不工作時(shí)，吊具與運輸車(chē)輛的距離應大于0.5m。貨物通過(guò)門(mén)腿時(shí)，應有0.5米以上的距離。

　　起重機械主要包括架橋機、門(mén)式起重機、門(mén)式起重機等性能類(lèi)型，這些起重機械中有較多的大型設備，所以各部件之間的關(guān)系也增加了。一定要保證起重機械各部件之間的連接很好，即無(wú)無(wú)油現象。起重機械的潤滑管理可以大大提高起重機的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。