門(mén)式起重機發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的處理方法

     發(fā)動(dòng)機作為門(mén)式起重機的重要部件，其使用和維護也是值得關(guān)注的。那么，門(mén)式起重機發(fā)動(dòng)機在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現過(guò)熱的情況，那么，發(fā)生這種情況我們應當如何解決呢?下面就由小編為大家詳細講解一下吧!　**要知道門(mén)式起重機發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的原因。

     想要改善門(mén)式起重機發(fā)電機過(guò)熱的情況，較為常見(jiàn)的一種辦法是對門(mén)式起重機發(fā)動(dòng)機進(jìn)行散熱設計或冷卻處理，以在發(fā)動(dòng)機升溫的時(shí)候可以同步對其進(jìn)行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達到避免起重軸承容易過(guò)熱的目的。

     鑒于發(fā)動(dòng)機部件本身的精細小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設計方式更容易實(shí)現，通過(guò)引冷卻水進(jìn)入軸瓦內或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達到讓起重軸承冷卻降溫的結果。

門(mén)式起重機的**注意事項如下:

　　1. 橋頭引道應填滿(mǎn)*與主梁頂面相同高度。引道及導梁或主梁及橋頭應采用堅固平坦的砌體結構。

　　2. 施工時(shí)應設計導梁結構。經(jīng)計算，抗傾覆穩定總系數應不小于1.5。導梁長(cháng)度不得小于跨距梁加5-10m導梁的2倍。

　　3.導梁安裝應平穩。導梁分段連接用螺栓連接時(shí)，不得隨意更換專(zhuān)用螺栓應使用和。安裝完畢后，應進(jìn)行檢查驗收，確認合格。

　　4. 吊車(chē)運輸梁時(shí)，應指定專(zhuān)人監控梁，嚴禁非人接近。

　　5. 載束器應該運行緩慢。在導梁上的行駛速度不應大于5m / min，并應及時(shí)糾正偏差，以保持梁式起重機在導梁軸線(xiàn)上運行。

　　6. 梁車(chē)起落梁時(shí)，前后起吊點(diǎn)起吊速度應相同。

　　7. 在導梁的移動(dòng)過(guò)程中以及起重機在導梁上行駛時(shí)，應在導梁下方劃定保護區域，禁止人員進(jìn)入。

　　8. 架梁機、履帶、小車(chē)兩端設置限位裝置。

　　9. 當龍門(mén)架縱向移動(dòng)時(shí)，牽引方向與導軌方向應一致。

　　10. 吊裝時(shí)，龍門(mén)吊應垂直吊裝。

　　11. 軌道應固定牢固，以保證橋架機移動(dòng)時(shí)不會(huì )移動(dòng)。

　　12. 龍門(mén)起重機應在橋頭的引路上安裝。裝配完畢后，應進(jìn)行檢查。試吊裝確認符合要求并形成文件后，即可移*橋架架設孔使用。

　　13. 龍門(mén)起重機應平穩移動(dòng)，后配重的抗傾覆**系數應不低于1.5。就位后，將前后支點(diǎn)用方木墊緊，并用纜索風(fēng)繩固定在橋墩兩側。

　　14. 門(mén)機橫梁就位應滿(mǎn)足以下要求:

　　1)當門(mén)機橫梁在導梁上縱向移動(dòng)時(shí)，小車(chē)應停在門(mén)機中間。

　　2)前后龍門(mén)吊同步運行。

　　3)小車(chē)吊梁應垂直升降，不得傾斜。

　　4)當提升小車(chē)梁水平移動(dòng)時(shí)，兩臺門(mén)式起重機上的小車(chē)速度應相同。

　　15. 當門(mén)機停止運行時(shí)，應鎖緊軌夾，將控制開(kāi)關(guān)拉*零位，切斷電源，鎖緊操作室門(mén)窗。

　　16. 龍門(mén)起重機的拆除應在橋頭堡進(jìn)行。拆卸前必須先切斷電源。拆下龍門(mén)吊時(shí)，底部應墊牢，頂部應配置電纜風(fēng)繩，并應采取臨時(shí)連接措施。

　　17. 門(mén)式起重機吊裝梁和拆裝作業(yè)區域應設置護欄和**標志，嚴禁非工作人員進(jìn)入。