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河南華東起重機械設備公司
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架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結構
時(shí)間：2025-08-02來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：1
架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結構
隧道架橋機主要由前后2臺吊梁小車(chē)、主梁、懸臂梁、前支腿、后支腿、輔助支腿、C型支腿、輔助小車(chē)、導梁吊移小車(chē)，電氣控制系統、液壓系統和動(dòng)力系統等組成。
1、吊梁小車(chē)：架橋機配備前后兩臺吊梁小車(chē)，有各自獨立的起升機構、縱移和橫移機構。吊梁小車(chē)具有三維運動(dòng)和微動(dòng)功能，能保證箱梁的準確對位安裝。吊梁小車(chē)上設置定滑輪組，與吊具上動(dòng)滑輪組形成起升系統的zui后環(huán)節。吊梁小車(chē)上設置有液壓橫移裝置，同步橫移，左右橫移量±250mm，以滿(mǎn)足梁體橫向微調和曲線(xiàn)架梁的需要。
2、主梁及懸臂梁：架橋機承載主梁及懸臂梁為雙箱梁結構，主梁是架橋機直接承受荷載的主要構件，懸臂梁根部箱梁截面尺寸同主梁相同；主梁和懸臂梁結構采用了ANSYS大型程序進(jìn)行計算，在保證強度和剛度的條件下，通過(guò)對不同工況下計算結果進(jìn)行綜合分析，合理選擇主梁截面形式，盡可能減輕其工況自重。
3、前支腿:前支腿為主梁前支撐點(diǎn)，設有固定節和調整(折疊)節，滿(mǎn)足橋梁縱坡、變跨作業(yè)和zui后一孔橋梁架設需要。
4、后支腿：后支腿用于承受和傳遞架梁施工荷載，為可開(kāi)啟式剛性支腿。在橋架平面內支腿橫梁與主梁采用活動(dòng)鉸支座連接、支腿平面內后支腿橫梁與后支腿本體采用固定鉸接形式連接，從而使后支腿形成剛性門(mén)架活動(dòng)鉸承載結構，避免了橋架縱向水平力的產(chǎn)生。
5、輔助支腿：輔助支腿用于架橋機過(guò)孔、過(guò)隧道作業(yè)時(shí)的主要承重及驅動(dòng)構件，以及縱移導梁、運梁車(chē)馱運橋機轉場(chǎng)時(shí)作輔助吊點(diǎn)。
6、C型支腿：c型支腿為彎月形門(mén)架式剛性支腿，與主梁剛性連接，與后支腿平行布置。喂梁時(shí)，通過(guò)操作C型支腿底部升降油缸使架橋機升高，后支腿隨之脫離橋面，便可實(shí)現后支腿啟閉動(dòng)作，以便實(shí)現喂梁作業(yè)。
7、輔助小車(chē)：輔助小車(chē)主要作用是吊移導梁實(shí)現一次到位，運梁車(chē)馱運橋機轉場(chǎng)時(shí)作導梁升降的輔助吊點(diǎn)，輔助小車(chē)的行走采用鏈傳動(dòng)，走行系統采用變頻調速，有利于導梁對位。
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