橋式起重機的吊裝方法及其優(yōu)缺點(diǎn)

　　1.橋式起重機分件吊裝法優(yōu)缺點(diǎn)

　　橋式起重機在車(chē)間內或沿著(zhù)間外每開(kāi)行一次，僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開(kāi)行吊裝完全部構件：次開(kāi)行，吊裝全部柱子，并加以校正及固定;第二次開(kāi)行，吊裝全部吊車(chē)梁、連系梁及柱間支撐;第三次開(kāi)行，分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。

　　這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：由于每次均吊裝同類(lèi)型構件，可減少起重機變幅和索具的更換次數，從而提高吊裝效率，能充分發(fā)揮起重機的工作能力，構件供應與現場(chǎng)平面布置比較簡(jiǎn)單，也能給構件校正、接頭焊接、灌注混凝土和養護提供充分的時(shí)間。缺點(diǎn)是：不能為后繼工序及早提供工作面，起重機的開(kāi)行路線(xiàn)較長(cháng)。分件吊裝方法是目前單層工業(yè)廠(chǎng)房結構吊裝中采用較多的一種方法。

　　2.橋式起重機綜合吊裝法優(yōu)缺點(diǎn)

　　起重機在車(chē)間內每開(kāi)行一次(移動(dòng)一次)，就分節間吊裝完節間內所有各種類(lèi)型的構件。吊裝的順序即先吊裝 4～6 根柱子，并加以校正和固定;隨后吊裝這個(gè)節間內的吊車(chē)梁、連系梁、屋架和屋面板等構件。一個(gè)節間的全部構件吊裝完后，起重機移下一節間進(jìn)行吊裝，直整個(gè)廠(chǎng)房結構吊裝完畢。

　　這種方法的優(yōu)點(diǎn)是：開(kāi)行路線(xiàn)短，停機點(diǎn)少;吊完一個(gè)節間，其后續工種就可進(jìn)入節間內工作，使各個(gè)工種進(jìn)行交叉平行流水作業(yè)，有利于縮短工期。缺點(diǎn)是：采用綜合吊裝法，每次吊裝不同構件需要頻發(fā)變換索具，工作效率低;使構件供應緊張和平面布置復雜;構件的校正困難。因此，目前較少采用。

橋式起重機吊裝角度

　　1.橋式起重機垂直吊裝優(yōu)點(diǎn)

　　為了使整個(gè)橋式起重機穩定的運動(dòng)，關(guān)鍵就是在于要保證起吊的角度穩固，而角度的設定還要考慮起吊重要。一般情況下，一臺起重機的起吊重量通常都是按垂直受力來(lái)考慮的。

　　2.橋式起重機吊裝角度過(guò)大的缺點(diǎn)

　　如果在起吊的過(guò)程中，吊鏈于地面不垂直，那么歐式雙梁起重機中鏈子所受的拉力將大于被吊物體的重量。而且角度越大，大得越多，有可能超載。因此，這就需要安裝過(guò)程中控制起吊的角度。