固定式升降機本身具有重載荷處理，自行式，靈活，高穩定性和高通過(guò)性的獨特特性。 這些功能是如何實(shí)現的？ 向下看，升降平臺的整個(gè)提升運動(dòng)在平臺不適合移動(dòng)并且四個(gè)安全支撐腿鋪設的條件下完成。 同時(shí)，通過(guò)轉向提升液壓系統實(shí)現傾斜，水平，張開(kāi)和搖擺。 各種轉向模式，例如尾部和中心旋轉，也滿(mǎn)足不同路況和不同負載條件下的支撐工作狀態(tài)。

  也就是說(shuō)，當固定式升降機的橡膠充氣輪胎轉動(dòng)時(shí)，由于輪胎與地面接觸，每個(gè)方向盤(pán)組上的負荷也大不相同，并且控制轉向的液壓缸的工作壓力也是如此。 也不同。 在電梯的轉向過(guò)程中，要求所有車(chē)輪都有相應的配合，以避免在輪胎磨損和轉向過(guò)程中出現不穩定的情況。

固定式升降機的設計原則是確保每個(gè)液壓缸的運動(dòng)同步以及每個(gè)部件的結構強度，這樣除了提供升降和調平液壓平臺的功能外，更重要的是，柱塞 氣缸伸縮式無(wú)補償功能，確保了輪組在運行過(guò)程中的均勻承載能力，防止滑動(dòng)，適應不平路況，保持安全可靠運行。

  在每月維護固定式升降機平臺期間，人員進(jìn)入升降平臺的工作。 暫停施工固定式升降機避雷器，以防止升降平臺突然墜落并造成人員傷亡。 檢查滾子，中間軸和軸承; 氣缸銷(xiāo)和軸承; 動(dòng)臂鉸鏈和軸承潤滑和磨損; 上述部件填充有潤滑油。 延長(cháng)軸承壽命。 檢查液壓油和油位。 當升降平臺升至高位置時(shí)，液壓油位應高于油箱底部40-50 mm。 當液壓油顏色變深時(shí)，油是粘性的，或者如果油中有礫石等異物，應及時(shí)更換液壓油。