1.目的與適用范圍

敘述手動(dòng)、電動(dòng)單梁懸掛起重機的安裝工序及技術(shù)要求（不包括軌道安裝，僅對軌道進(jìn)行復查），以確保單梁懸掛起重機安裝質(zhì)量達到標準或設計規范的要求，適用于本公司所承擔工程中所涉及到的單梁懸掛起重機的安裝。

2.引用標準及編制依據

GB50278-98  起重設備安裝工程施工及驗收規范。

3.定義

小車(chē)：對手動(dòng)單梁懸掛起重機指手拉小車(chē)；對電動(dòng)單梁懸掛起重機指電動(dòng)葫蘆。

4.工作內容及操作流程

5.操作程序及技術(shù)要求

5.1 軌道復查

5.1.1 軌道的實(shí)際中心線(xiàn)對吊車(chē)梁的實(shí)際中心線(xiàn)的位置偏差不應大于10mm；且不應大于吊車(chē)梁腹板厚度的一半（如果吊車(chē)梁為鋼結構）。

5.1.2 軌道的實(shí)際中心線(xiàn)對安裝基準線(xiàn)的水平位置的偏差不大于3 mm。

5.1.3 軌道跨度的允許偏差應符合下列要求：

（1）起重機軌道跨度≤10 m，跨度允許偏差為±3 mm。

（2）起重機軌道跨度＞10 m，跨度允許偏差按下式計算，但最大不超過(guò)±15 mm。

△S=±[3+0.25×（S-10）] mm

△S----起重機跨度的允許偏差（mm）

S----起重機軌道跨度（m）

5.1.4 軌道頂面對其設計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000；每2 m測一點(diǎn)，全行程內高低差不應大于10 mm。

5.1.5 軌道頂面基準點(diǎn)的標高相對于設計標高的允許偏差為±5 mm。

5.1.6 同一截面內兩條平行軌道的標高相對差不應大于5 mm。

5.1.7 用水平導向輪導向的起重機，其軌道沿長(cháng)度方向在水平面內的彎曲，每2 m測量長(cháng)度內允許偏差為±1 mm。

5.1.8 工字鋼軌道的橫向傾斜度不應大于軌道寬度的1/100。

5.1.9 兩平行軌道的接頭位置宜錯開(kāi)，錯開(kāi)距離不應等于起重機前后車(chē)輪的基距。

5.1.10 軌道接頭應符合下列要求：

（1）接頭采用對接焊時(shí)，接頭頂面及側面焊縫處應打磨平整光滑。

（2）接頭采用魚(yú)尾板連接時(shí)，軌道接頭高低差及側向錯位不應大于1 mm，間隙不應大于2 mm。

（3）伸縮縫處的間隙應符合設計規定，允許偏差為±1 mm。

（4）用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長(cháng)度方向）應比其它處增加一倍。

5.1.11 鋼軌下用彈性墊板作墊層時(shí)，彈性墊板的規格和材質(zhì)應符合設計規定。擰緊螺栓前，鋼軌應與彈性墊板貼緊；當有間隙時(shí)，應在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長(cháng)度和寬度均應比彈性墊板大10～20 mm。

5.1.12 全面檢查各螺栓應無(wú)松動(dòng)現象。

5.1.13 軌道上的車(chē)檔宜在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩條軌道上的車(chē)檔與起重機緩沖器均應接觸。

5.1.14 對于復查結果滿(mǎn)足要求的，將結果填入軌道復查記錄表內，并予以接收，方可進(jìn)行單梁懸掛起重機的安裝。

5.2 設備開(kāi)箱檢驗 (按表SPI-QZ-03進(jìn)行記錄)

5.2.1 設備技術(shù)文件應齊全。

5.2.2 設備開(kāi)箱前，應熟悉裝箱清單，核對設備名稱(chēng)、型號、規格和數量是否與應安裝的設備相符。

5.2.3 按設備裝箱清單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量，且應符合設計和設備技術(shù)文件的要求，并應有出廠(chǎng)合格證書(shū)及必要的出廠(chǎng)試驗記錄。

5.2.4 機、電設備應無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結、裂嘴和松散現象。

5.3 橋架組對就位

橋架的組對可根據吊機的起吊能力，廠(chǎng)房結構以及封頂時(shí)間等情況來(lái)確定起重機是在地面組對還是在軌道上組對。

5.3.1 用吊機將主梁起吊平放在道木堆上，然后起吊一根端梁進(jìn)行組對。

5.3.2 用撬棍調整帶上連接板對正眼位，并穿上連接螺栓，將另一端梁與主梁進(jìn)行組對。

5.3.3 測量起重機的跨度、跨度相對差（連接板間距差）、主梁上拱度、主梁旁彎度及對角線(xiàn)相對差的偏差均滿(mǎn)足要求后，擰緊所有連接螺栓。

5.3.4 對手動(dòng)單梁懸掛起重機進(jìn)行復查，做好復查記錄。

（1）起重機跨度S----允許偏差±6 mm。

（2）跨度相對差----允許偏差6 mm。

（3）對角線(xiàn)相對差----允許偏差8 mm。

（4）主梁上拱度F（F=S/1000）----允許偏差±2 mm

（5）主梁旁彎度----允許偏差S/2000 mm。

5.3.5 對電動(dòng)單梁懸掛起重機進(jìn)行復查，做好復查記錄。

（1）起重機跨度S

主、端梁鉸接：允許偏差±4 mm

主、端梁剛接

S≤10 m：允許偏差±2 mm

S＞10 m：允許偏差±[2+0.1×(S-10)] mm

（2）主梁上拱度F（F=S/1000）----允許偏差0.3F mm。

（3）連接板間距差（主、端梁鉸接）----允許偏差2 mm。

車(chē)輪輪距＜3 m：允許偏差5 mm

車(chē)輪輪距≥3 m：允許偏差6 mm

（4）主梁旁彎度f(wàn)----允許偏差S/2000 mm。

5.3.6  拆卸下大車(chē)被動(dòng)車(chē)輪，在軌道上捆扎好手拉葫蘆，并將橋架提升至軌道安裝位置，重新裝配被動(dòng)車(chē)輪，調整好車(chē)輪輪緣內側與軌道翼緣之間的間隙，應為3～5 mm。

5.4 小車(chē)就位

5.4.1 起吊小車(chē)至主梁下方，拆卸下被動(dòng)車(chē)輪，在主梁上捆扎好手拉葫蘆，并將小車(chē)提升至主梁組對位置。

5.4.2 重新裝配被動(dòng)車(chē)輪，調整好車(chē)輪輪緣內側與軌道翼緣之間的間隙，應為3～5 mm，并裝配好電源控制箱。

5.4.3 鏈式電動(dòng)葫蘆的鏈輪槽應保持在同一鉛垂面上，鏈條在運行時(shí)不應有歪扭、卡住和嚴重磨損現象。

5.5 電氣安裝調試

依據電氣安裝調試程序進(jìn)行。

5.6 檢查調整

5.6.1 調整兩片閘瓦與制動(dòng)輪之間的間隙一致，要求如下：

（1）制動(dòng)器應開(kāi)閉靈活，制動(dòng)應平穩可靠。

（2）起升機構的制動(dòng)器應為額定負荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應無(wú)打滑現象。

（3）運行機構的制動(dòng)器，調整不應過(guò)松或過(guò)緊，以不發(fā)生溜車(chē)現象和沖擊現象為宜。

5.6.2 同一方向的彈性緩沖器應同時(shí)接觸碰撞。

5.6.3 各限位開(kāi)關(guān)應進(jìn)行調整，使其動(dòng)作準確可靠，不可誤動(dòng)作。

5.6.4 電氣系統、安全聯(lián)鎖裝置、控制器、照明和信號系統安裝應符合要求，動(dòng)作應靈敏、準確。

5.6.5 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。

5.6.6 各潤滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量應符合設備技術(shù)文件的規定。

5.6.7 盤(pán)動(dòng)各運動(dòng)機構的制動(dòng)輪，均應使轉動(dòng)系統中最后一根軸旋轉一周不應有阻滯現象。

5.7 試運轉

5.7.1 空負荷試運轉

（1）操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。

（2）分別開(kāi)動(dòng)各機構的電動(dòng)機，其運轉應正常，大車(chē)和小車(chē)運行時(shí)不應卡軌；各制動(dòng)器能準確、及時(shí)地動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應準確、可靠。

（3）吊鉤下降至最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數不應少于2圈（固定圈除外）。

（4）用電纜導電時(shí)，收纜和放纜速度應與各運行機構的速度相協(xié)調，并能滿(mǎn)足工作極限位置的要求。

（5）起重機的防碰撞裝置、緩沖器等裝置應能可靠的工作。

（6）除第（5）項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應不少于5次，且動(dòng)作應準確無(wú)誤。

5.7.2 靜負荷試運轉

（1）起重機應停在廠(chǎng)房柱子處。

（2）有多個(gè)起升機構的起重機，應先對各個(gè)起升機構分別進(jìn)行靜負荷試驗；對有要求的，再做起升機構聯(lián)合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應符合設備技術(shù)文件的規定。

（3）靜負荷試驗按以下程序和要求進(jìn)行：

先開(kāi)動(dòng)起升機構，進(jìn)行空負荷升降操作，并使小車(chē)在全行程上往返運行，此項空載試運轉不應少于3次，應無(wú)異?，F象。

將小車(chē)停在主梁中部，逐漸加負荷做起升試運轉，直到加到額定負荷后，使小車(chē)在主梁全行程上往返運行數次各部分應無(wú)異?，F象，卸去負荷后橋架結構應無(wú)異?，F象。

將小車(chē)停在主梁中部，無(wú)沖擊地起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面100～200 mm處，懸吊停留時(shí)間不應小于10分鐘，并應無(wú)失穩現象，然后卸去負荷將小車(chē)開(kāi)到跨端或支腿處，檢查起重機橋架金屬結構，且應無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷。

1.25倍負荷試驗不得超過(guò)3次，第3次應無(wú)永久變形。測量主梁的實(shí)際上拱度，應大于0.7S/1000 mm。

檢查起重機的靜剛度（主梁下?lián)隙龋?。將小?chē)開(kāi)到主梁中部，起升額定起重量的負荷離地200 mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值，此值與上一項結果之差即為起重機的靜剛度，其允許值為：電動(dòng)S/700 mm。

5.7.3 動(dòng)負荷試運轉

（1）各機構的動(dòng)負荷試運轉應分別進(jìn)行，當有聯(lián)合動(dòng)作試運轉要求時(shí)，應按設備技術(shù)文件的規定進(jìn)行。

（2）各機構的動(dòng)負荷試運轉應在全行程上進(jìn)行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計起動(dòng)及運行時(shí)間，對電動(dòng)的起重機不應少于1小時(shí)；對手動(dòng)的起重機不應少于10分鐘。各機構的動(dòng)作應靈敏、平穩、可靠，安全保護、聯(lián)鎖裝置和限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應準確、可靠。