KBK是柔性梁式起重機的總稱(chēng)，較大起重量一般為2噸，是起源于歐洲的站式起重機設計。KBK由懸架裝置、軌道、道岔、行走車(chē)輛、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置(滑線(xiàn))和控制裝置組成，只能直接懸掛在工廠(chǎng)的屋頂或梁架上。

由于早期進(jìn)入中國市場(chǎng)，許多國內起重機制造商復制了KBK系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量不均勻，結構規格也有不同程度的差異。

與KBK柔性梁式起重機相比，組合梁式起重機采用剛性結構設計，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：

1.吊架與軌道的連接方式

（1）組合起重機吊架采用剛性結構設計，柔性梁系統吊架結構采用球窩設計，使整體結構更靈活。但該柔性設計具有較大的松動(dòng)風(fēng)險，需要定期維護；

（2）組合起重機的軌道整體覆蓋軌道車(chē)輛，幾乎消除了長(cháng)期使用造成松動(dòng)和墜落的安全風(fēng)險。柔性梁系統的軌道用柔性吊架夾緊，使用一段時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險較大。

2.現場(chǎng)安裝方式

組合起重機提供桁架軌道設計，有效減少現場(chǎng)安裝時(shí)的吊點(diǎn)數量，每個(gè)支撐中間的距離可達9米；柔性梁系統需要每30厘米至3米有一個(gè)吊點(diǎn)。

現場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間，以后的設備維護，車(chē)間改造的施工要求也比較高。

3.單主梁跨度限制

組合起重機主梁的較大跨度可達9米。即使起重量達到2噸，也不需要考慮雙主梁；但當柔性梁系統的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要跨度超過(guò)4-6米，就需要使用雙主梁，這將增加手。

為了避免軌道主梁運行中可能出現的問(wèn)題，甚至需要考慮在軌道上安裝電問(wèn)題。

4.鋼結構輔梁

組合起重機采用桁架軌道設計，現場(chǎng)安裝一般不需要額外的鋼結構作為支撐；柔性梁系統的KBK軌道要安裝在額外的鋼結構下，以滿(mǎn)足輔助梁和相同規格的車(chē)站的要求。

與機器相比，組合起重機外觀(guān)更簡(jiǎn)單美觀(guān)；

5.凈空高度

組合起重機的凈空高度遠低于柔性梁系統，因為它不需要額外的鋼結構作為支撐。較小的凈空高度意味著(zhù)改善空間更有效。對于空間密集的工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。

6.操作

對于剛性設計的組合起重機，主梁在軌道上運行時(shí)不會(huì )傾斜；柔性梁系統的特點(diǎn)是主梁的一段比另一段提前行走（當葫蘆車(chē)不在主梁中間時(shí)）。偏斜行走很可能導致型軌卡在主梁上。