起重機起重機構是10噸單梁橋式起重機上實(shí)現貨物升降的重要基本機構。電機通過(guò)聯(lián)軸器連接到減速器的高速軸上。當機構工作時(shí)，減速器的低速軸驅動(dòng)滾筒卷起或釋放鋼絲繩，通過(guò)滑輪組系統提升或下降吊鉤。當機構停止工作時(shí)，制動(dòng)器將吊鉤與貨物掛在空中。吊鉤的提升是通過(guò)電機的變化和轉向來(lái)實(shí)現的。

當單梁橋式起重機超過(guò)10t時(shí)，起重機通常有兩套副起重機構。主起重機構起重量大，起重速度慢；副起重機構起重量小，但起重速度快，用于起重較輕的貨物或輔助工作，以提高工作效率。

1.起重機驅動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機的驅動(dòng)裝置是實(shí)現貨物升降的動(dòng)力源。起重機的驅動(dòng)裝置可由人力、機械、電氣或液壓驅動(dòng)。大多數起重機采用電氣驅動(dòng)，即各機構采用電機作為驅動(dòng)裝置；流動(dòng)起重機由內燃機驅動(dòng)。

2.起重機制動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機制動(dòng)器是起重機中非常重要的組成部分。制動(dòng)器通常安裝在高速軸上，以減小尺寸。制動(dòng)輪通常使用聯(lián)軸器的一半，帶制動(dòng)輪的一半安裝在減速軸上。這樣，即使聯(lián)軸器損壞，制動(dòng)器仍然可以起到保險作用。對于起重熱金屬或易燃易爆危險品，以及事故發(fā)生后可能造成重大危險或損失的起重機構，每個(gè)驅動(dòng)裝置應配備兩套制動(dòng)器。因此，當兩個(gè)制動(dòng)器需要安裝在高速軸上時(shí)，di二個(gè)制動(dòng)器可以安裝在減速軸的另一端或浮動(dòng)軸的另一個(gè)聯(lián)軸節上。

3.起重機傳動(dòng)裝置。

10噸單梁橋式起重機起重機構的傳動(dòng)裝置布置在車(chē)架上，包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器等。封閉式標準兩級圓柱齒輪減速器常用于減速器。當起重量較大時(shí)，可以在兩級減速器傳動(dòng)的基礎上增加一對開(kāi)式齒輪作為后傳動(dòng)。

4.起重機卷饒系統。

提升鋼絲繩從卷筒上饒出，通過(guò)滑輪組、報憂(yōu)取物裝置(吊鉤、抓斗等)連接起來(lái)，即形成起重機的卷饒系統。

5.起重機取物裝置。

起重機上的取物裝置也稱(chēng)為吊具。取物裝置包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤(pán)等。吊鉤被廣泛使用。為了提高生產(chǎn)效率，起重機在汽車(chē)上安裝了可更換的吊鉤、抓斗或電磁和抓斗。但每個(gè)工作周期只能使用一個(gè)取物裝置；三用起重機是吊鉤。電機抓斗。三種可交換的電磁鐵取物裝置可以運輸成零件。散?；驅Т沤饘俨牧?，但每次攜帶物品時(shí)只能使用一種。

6.起重機裝置。

橋式單梁起重機起重機構的裝置主要包括超載限制器、上升限位限制器等。