龍門(mén)吊吊臂伸縮調節原理

　　吊臂變幅安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷（割開(kāi)；截斷)時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下降，從而確保作業(yè)的安全性。

　　吊臂伸縮（伸出和縮進(jìn)比喻在一定限度內的變通)安全裝置：當不測事故發(fā)生，吊臂伸縮油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時(shí)，液壓回路中的平衡閥就起作用，鎖閉來(lái)自油缸下腔的工作油，使吊會(huì )自己縮回，從而確保作業(yè)的安全性。

　　吊車(chē)吊臂的伸縮，是利用了液壓桿的原理，具體原理如下：

　　液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門(mén)桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開(kāi)始工作時(shí)，由于腔內無(wú)油壓，故挺柱柱塞處在底部，挺柱與氣門(mén)間隙較大，氣門(mén)產(chǎn)生短時(shí)異響。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長(cháng)度增加，氣門(mén)間隙減小。

由于挺柱內柱塞所產(chǎn)生的力較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門(mén)彈簧的力量，所以當挺柱與氣門(mén)間隙達到很小時(shí)，挺柱不再運動(dòng)。同時(shí)又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動(dòng)并維持原有長(cháng)度形成剛性，從而推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的運轉，氣門(mén)間隙保持一定間隙。

龍門(mén)吊減速機為什么會(huì )漏油？

　　由于生產(chǎn)廠(chǎng)家的設計不合理在設計過(guò)程中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會(huì )造成龍門(mén)吊減速機內外壓力不均衡而出現滲漏故障，終導致減速機潤滑油外泄故障。由于龍門(mén)吊操作人員或者是維護人員在日常使用過(guò)程中維護保養不當，造成內部多處堵塞而內部壓力高于外部壓力，同時(shí)油量過(guò)多、緊固件沒(méi)有擰緊等都會(huì )造成兩箱體之間的結合面不嚴等造成漏油情況。

　　還有可能是在長(cháng)期使用過(guò)程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。加工工藝水平有限造成箱體接觸面等準確度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。

　　為了有效的預防龍門(mén)吊減速機出現漏油情況，制造廠(chǎng)商應該提升工藝水平以及優(yōu)化設計方案：可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時(shí)在設計過(guò)程中應該提高兩箱體結合面之間的工藝準確度，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發(fā)生。同時(shí)在日常使用過(guò)程中也 要做好維護保養工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進(jìn)行定期的檢查是否處于常規的狀態(tài)。