軌道式集裝門(mén)式起重機的簡(jiǎn)介與組成

軌道式集裝箱門(mén)式起重機主要用于集裝箱鐵路轉運場(chǎng)和大型集裝箱儲運場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運和堆放，是一種常用的大型門(mén)式起重機。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運行小車(chē)、起升機構、大車(chē)運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。

根據堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無(wú)懸臂機型。根據場(chǎng)地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

軌道式集裝箱門(mén)式起重機根據主梁與門(mén)腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機由于集裝箱需通過(guò)兩側門(mén)腿內空間，所以門(mén)腿內的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“П”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機的結構因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內空間，所以構造比較簡(jiǎn)單。

(2)軌道式集裝箱門(mén)式起重機的小車(chē)運行速度較低，一般不設減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設置有減搖裝置。對繩索式起升機構.其減搖一般通過(guò)對繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現;對剛性起升機構，其減搖則通過(guò)剛性構件來(lái)實(shí)現。

河南鴻升起重機械主要從事起重機設備的研發(fā)生產(chǎn)、銷(xiāo)售與服務(wù)，產(chǎn)品有單梁起重機、雙梁起重機、門(mén)式起重機、橋式起重機、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P機等輕小型起重設備等全套系列產(chǎn)品。