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河南華東起重機械設備公司
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集裝箱門(mén)機支腿的結構形式、集裝箱龍門(mén)吊的優(yōu)勢
時(shí)間：2024-08-02來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：1
?集裝箱門(mén)機支腿的結構形式
軌道式集裝箱龍門(mén)吊支腿的結構形式有幾種？分別適用哪種工況？
1、U型支腿單邊外懸，這種形式適用兩種情況。其一：門(mén)機跨火車(chē)，且一側空間狹小，另一側有堆場(chǎng)或卡車(chē)通道，門(mén)機將貨柜從火車(chē)上卸下來(lái)放到堆場(chǎng)，再根據需要分批將貨柜裝卡車(chē)運走?；蛘?，門(mén)機陸續將不同來(lái)路的卡車(chē)貨柜卸到堆場(chǎng)，再集中裝上火車(chē)。其二：如下圖所示，空間狹小的集裝箱堆場(chǎng)，門(mén)吊的作用就是裝卸，即把零星的卡車(chē)集裝箱卸到跨內堆場(chǎng)，或將跨內堆場(chǎng)的集裝箱逐步裝車(chē)運走。
2、U型支腿雙邊外懸。這種形式一般用于大型鐵路貨場(chǎng)：要么是鐵路集裝箱專(zhuān)用貨場(chǎng)，要么是多用途鐵路貨場(chǎng)（既有集裝箱，又要其它鐵運貨物如煤炭、鋼材）。如果是多用途鐵路貨場(chǎng)，該門(mén)機就不能選用集裝箱專(zhuān)用結構，可以選用多吊具互換的通用門(mén)式起重機（比如裝卸集裝箱時(shí)掛上集裝箱吊具，裝卸煤炭時(shí)換上抓斗，裝卸鋼材時(shí)可以換上吊鉤或電磁吸盤(pán)等）。
3、無(wú)外懸的集裝箱門(mén)機。這種結構形式一般跨度較大，火車(chē)軌道或卡車(chē)通道均在跨內，直接在跨內完成集裝箱裝卸工序。
4、大外懸臂伸的集裝箱門(mén)機。大臂伸集裝箱門(mén)機，一般鐵路線(xiàn)在門(mén)機的一側或兩側，外懸直接出到鐵路線(xiàn)的上方，根據需要可以伸向三列、四列火車(chē)，同時(shí)對數列火車(chē)進(jìn)行裝卸。在港口碼頭上，門(mén)機外懸可以直接伸向水側對船舶集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè)。
集裝箱龍門(mén)吊的優(yōu)勢
集裝箱門(mén)式起重機擁有幾種優(yōu)勢，我們購買(mǎi)集裝箱門(mén)式起重機時(shí)候如何進(jìn)行選擇？
1、集裝箱門(mén)式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個(gè)車(chē)道，這樣就可以更好的利用場(chǎng)地空間。
2、一般來(lái)說(shuō)，集裝箱門(mén)式起重機上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統、檢索系統、定位系統等，再加上采用運行速度很高的機構設計，這樣就大大的提高了設備的工作效率。廠(chǎng)家可根據客戶(hù)要求來(lái)圖來(lái)樣設計與制造。目前廠(chǎng)家研發(fā)的產(chǎn)品已達到十幾個(gè)系列幾十種產(chǎn)品，產(chǎn)品廣應用于冶金、鋁電、道橋施工、水電、煤炭、機械制造、石油化工等領(lǐng)域，并銷(xiāo)往多地。
3、由于集裝箱門(mén)式起重機是以電能來(lái)驅動(dòng)，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設備。
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