由于物資的集成化，使得起重機的作用越來(lái)越重要，現如今，起重機的發(fā)展趨勢就是高速化，大型化，智能化和自動(dòng)化。門(mén)式起重機的作用越來(lái)越大，我們需要不斷地對其進(jìn)行改進(jìn)，使得其性能越來(lái)越好，能滿(mǎn)足更多客戶(hù)的需求。

　　門(mén)式起重機是一個(gè)重型的機械設備，并且它的工作條件很繁重，我們要向保障它能夠在載荷復雜多變的條件下?lián)碛凶銐虻膹姸?，剛度和穩定性，就必須選擇一個(gè)能承載整臺起重機和連接的金屬骨架，這樣才能有足夠的安全性。門(mén)式起重機的安全工作壽命主要決定于它的金屬骨架，只要金屬骨架不破壞，它就能安全的使用，其它的裝置和零件不會(huì )影響它的壽命，可一旦它的金屬骨架被破壞，它就會(huì )給門(mén)式起重機帶來(lái)嚴重的后果。

　　門(mén)式起重機的金屬結構形式

　　門(mén)式起重機的金屬結構根據受力特征的不同，我們把它大體分為了三類(lèi)，

       一、是梁和桁架是承受彎矩的主要構件;

       二、柱是承受壓力的主要構件;

       三、壓彎構件，主要是用來(lái)既承受壓力又承受彎矩的構件。

我們可以根據這些構件的受力方式和結構尺寸，將門(mén)式起重機的金屬結構設計成構式，實(shí)腹式以及混合式。下邊我們主要來(lái)講一下實(shí)腹式構件。所謂的實(shí)腹式構件，它主要是由鋼板構成的，主要適用場(chǎng)合是載荷較大且外形尺寸較小。它的優(yōu)點(diǎn)是可以采用自動(dòng)焊，制造簡(jiǎn)單，抗疲勞強度較高，很小的應力集中，適用范圍廣，安裝檢修很方便等，但同時(shí)它也具有自重大且剛性差的缺點(diǎn)。

　　門(mén)式起重機運行機構的組成

　　運行機構，是指使起重機做水平運動(dòng)的機構，它主要是用來(lái)水平移動(dòng)貨物的，有軌運行機構指的就是在專(zhuān)門(mén)的軌道上進(jìn)行的移動(dòng)的機構，它的特點(diǎn)就是運行阻力小，負載大，缺點(diǎn)是移動(dòng)范圍有限，而那些無(wú)軌的運行機構，它們可以在普通的道路上進(jìn)行移動(dòng)，具有更廣泛的作業(yè)范圍。起重機的運行機構主要由驅動(dòng)裝置，運行支撐裝置和安全裝置組成。驅動(dòng)裝置包括原動(dòng)機和傳動(dòng)裝置還有制動(dòng)器這三部分，運行支撐裝置由軌道和鋼制的車(chē)輪組構成，安全裝置則包括防風(fēng)抗滑裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，緩沖器和軌道端部止擋等組成，這些裝置可以有效避免小車(chē)脫軌和防止起重機被強風(fēng)吹跑而導致傾覆。

　　門(mén)式起重機起升機構的工作原理

　　起重機的電動(dòng)機是通過(guò)聯(lián)軸器和減速器連接在一起的，它通過(guò)減速器的低速軸的旋轉來(lái)使卷筒和吊鉤與鋼絲繩等組合在一起，使其工作。當電動(dòng)機工作時(shí)，通過(guò)不同的正反方向旋轉，將運動(dòng)傳遞給卷筒，然后卷筒將鋼絲繩卷入或者放出，使得吊鉤吊著(zhù)重物上升或者下降，其基本的原理就是將電動(dòng)機的旋轉轉化成為了重物的升降運動(dòng)。當突然斷電時(shí)進(jìn)行制動(dòng)，吊物就會(huì )在指定位置停止。當上升到極限位置時(shí)，會(huì )觸碰限制器，使得吊鉤停止運動(dòng)。