起重機知識入門(mén)特點(diǎn)-分類(lèi)篇主要介紹了計算橋式起重機大車(chē)輪壓時(shí)應考慮吊運的*大載荷，小車(chē)所處的實(shí)際位置等因素的相關(guān)知識要點(diǎn)。

計算橋式起重機大車(chē)輪壓時(shí)應考慮的因素

工程建設中如何大量地節省廠(chǎng)房造價(jià)想必是每位投資者所關(guān)注的問(wèn)題,如何更準確的計算橋式起重機大車(chē)輪壓:

(1 )如果吊運*大載荷,則應根據小車(chē)所處的實(shí)際需要位置計算。一般當起重機吊運*大載荷時(shí),小車(chē)常處于主梁的中部附近,這時(shí)大車(chē)的輪壓顯然要比小車(chē)處于主梁的端部時(shí)要小得多。

(2)如果小車(chē)運行到主梁的端部,則應根據此時(shí)的實(shí)際載荷量來(lái)計算。一般地 ,當小車(chē)運行到主梁的端部時(shí),通常都沒(méi)有吊運*大載荷,這時(shí)大車(chē)的輪壓顯然要比吊運*大載荷時(shí)要小得多。

(3)如果小車(chē)吊運的既不是*大載荷也不是*小載荷,并且運行在主梁的中部和端部之間。

綜上所述,以往對橋式起重機大車(chē)的輪壓計算方法不夠完善、準確性差,導致計算出的起重機輪壓偏大,廠(chǎng)房設計過(guò)于保守而造成了很大的浪費。提高安全性應該是基于正確的算法并采用**的科技手段和正確的措施來(lái)完成(如增加安全系數、增加限位和報警措施等)。這樣不僅可以減小起重機的*大輪壓,且可以大量地節省廠(chǎng)房造價(jià)。