在實(shí)際應用中，橋式起重機的運行頻率非常高，因此其主動(dòng)輪和減速機也需要頻繁運行，以滿(mǎn)足設備的使用需要。然后，在反復啟動(dòng)、停車(chē)和緊急停車(chē)的情況下，起重機中的減速機容易磨損甚*泄漏。有什么好的解決辦法來(lái)解決這些問(wèn)題嗎?

　　當橋式起重機減速機出現問(wèn)題時(shí)，傳統的方法是焊接或刷鍍修復，但無(wú)論哪一種都有一定的缺點(diǎn)。例如，焊接容易產(chǎn)生不可消除的熱應力，使零件變形或斷裂;刷鍍修復容易受厚度限制，問(wèn)題仍無(wú)法從根本上解決。

　　因此，*好的方法是改變減速器部件的生產(chǎn)材料，用聚合物HDPE材料代替，既不會(huì )影響焊接熱應力，也不會(huì )受到修復厚度的限制，*重要的是可以避免再磨損的可能性，大大延長(cháng)減速器的使用壽命，也可以降低橋式起重機的故障率。

　　起重機鋼絲繩主要承受彎曲疲勞、拉伸、扭曲、振動(dòng)引起的疲勞。對起重機的正常運行和運行對鋼絲繩有很大的影響，以下由龍門(mén)吊設計廠(chǎng)家來(lái)給大家詳細介紹一下。

　　1.彎曲疲勞：鋼絲繩通過(guò)滑輪或滾筒反復抓撓，無(wú)數次彎曲，容易使鋼絲疲勞，韌性下降，*終導致斷裂。疲勞斷裂出現在股票*彎曲的一側的外部鋼絲上。通常，疲勞斷裂的出現意味著(zhù)鋼絲繩已接近后期使用。

　　2.拉伸、扭曲和振動(dòng)引起的疲勞：起重機鋼絲繩在起動(dòng)和制動(dòng)的開(kāi)始和結束時(shí)，鋼絲繩在負載前后綁扎，拉伸應力的變化會(huì )導致金屬疲勞。此外，鋼絲繩經(jīng)常被扭曲和振動(dòng)也是疲勞的原因。