龍門(mén)吊軌道設計理念都有哪些

　   ①確定計算位置：龍門(mén)吊軌道一般長(cháng)40-100米。軌道基礎在兩端容易出現問(wèn)題。因此，計算位置在軌道末端。一般來(lái)說(shuō)，龍門(mén)起重機的行走輪距軌道基礎端2-3米。由于對大型汽車(chē)電氣限位撞尺的控制和擋板的限制。

　?、诤?jiǎn)化計算條件：使計算方便、安全、可靠。條形基礎梁的計算長(cháng)度設置為：龍門(mén)起重機的行走輪軸距加4米。這意味著(zhù)：簡(jiǎn)單的帶懸臂，兩個(gè)支架是兩個(gè)行走輪。一端懸臂為2米。

　?、塾嬎惴椒ǎ阂阎獌蓚€(gè)支撐反力的值。采用倒梁法解決土地對條形基礎梁的作用力。龍門(mén)起重機認為計算方便，將土地對條形基礎梁的作用力設置為均勻布載荷。解決彎矩和剪力。繪制彎矩圖和剪力圖。設置條形基礎梁的截面和鋼筋。強度和變形按鋼筋混凝土的計算方法計算。計算土地的承載能力。一般條形基礎梁的形狀為：寬400-500mm，高500-800mm。主筋直徑為12-16mm。箍筋6-8mm。上下都有主筋。

　?、芘c軌道連接的地腳螺栓寬度相對距離250mm?？v向長(cháng)度相對距離600-700mm。地腳螺栓直徑:5噸龍門(mén)吊18mm;10噸龍門(mén)吊20mm;15噸龍門(mén)吊22mm。軌道壓板可以購買(mǎi)。

龍門(mén)吊金屬結構的形式和基本結構

　　龍門(mén)吊的應用范圍很廣。為了適應不同的使用要求和工作條件，設計制造了多種龍門(mén)吊，龍門(mén)吊的金屬結構形式多樣。

　　雖然龍門(mén)吊的種類(lèi)很多，但可以歸納為兩類(lèi)：一種是岸邊集裝箱龍門(mén)吊、橋式起重機等。一種是懸臂回轉起重機，包括門(mén)座起重機、各種移動(dòng)式起重機、塔式起重機、浮吊和散裝裝載機等。這些起重機的金屬結構包括橋梁結構、龍門(mén)結構、吊臂結構、人字轉盤(pán)、轉塔結構和框架結構。

　　起重機金屬結構的形式雖然不同，但都是由一些基本的受力構件組成的。這些基本的應力分量是

　　(1)軸向受力構件。如輪胎起重機人字架的撐桿、門(mén)座起重機四桿臂的大撐桿、八桿式門(mén)座起重機的撐桿、岸邊集裝箱起重機前后橋架的撐桿、門(mén)座起重機的斜撐桿、門(mén)座起重機的柔性支腿等。

　　(2)彎曲構件。如橋式起重機橋架的主梁和端梁，懸臂起重機機架的縱梁和橫梁等。

　　(3)彎曲構件，如移動(dòng)式起重機的吊臂、門(mén)式起重機的主吊臂和立柱、門(mén)式起重機的剛性支腿、岸邊集裝箱起重機等。