船用起重機駕駛員工作安全防護安全操作規程

　　**條認真落實(shí)《一般安全守則》。

　　第二條船用起重機駕駛員務(wù)必執證上崗。

　　第三條工作前:

　　1.開(kāi)展空負載運行，檢查設備各部件是不是一切正常。

　　2.將絲桿硬軟改鋼絲繩夾在恰當部位上，中改繩要縮緊。

　　第四條工作中:

　　1.禁止過(guò)載工作，吊平艙機械設備要用常用工具，并采用可靠防護措施。

　　2.禁止私自長(cháng)落絲桿(雙絲桿)。

　　3.門(mén)式起重機起重吊鉤迎頭及運作線(xiàn)下推廣有些人禁止高鐵。

　　4.船身體.外傾角禁止超出3°。

　　5.挪動(dòng)高架路前要將皮帶輸送機上煤碳放凈，關(guān)機后才可挪動(dòng)

　　6.預配工作提前準備時(shí)要先掛好接煤兜后再旋轉高架路皮帶輸送機，要查驗開(kāi)關(guān)箱控線(xiàn)有沒(méi)有損壞，發(fā)覺(jué)破壞要立刻通告電焊工解決，不經(jīng)過(guò)解決禁止工作。

　　7.絞船時(shí)，先把高架路皮帶輸送機移除后，再把開(kāi)關(guān)箱及接煤兜挪到可以信賴(lài)地址。

　　8.務(wù)必及時(shí)查驗溜筒繩，發(fā)覺(jué)損壞立即匯報。

　　9.下雨天要將開(kāi)關(guān)箱挪到躲雨處，實(shí)際操作時(shí)，要戴帶絕緣性的手套。

　　第五條工作后:

　　1.要先旋轉出高架路皮帶輸送機，后摘接煤兜。

　　2.高架路皮帶輸送機移除時(shí)，要預防撞擊并落平。立即斷開(kāi)開(kāi)關(guān)電源，并將開(kāi)關(guān)箱的電纜線(xiàn)盤(pán)好放進(jìn)規定地址，風(fēng)大天要將高架路皮帶輸送機落入路面。

船只裝卸搬運工作安全防護安全操作規程

　　本規程要求了船只裝卸搬運工作的安全性實(shí)際操作內容.方式 及規范規定。

1左右船梯.艙梯

　　1.1船沒(méi)?？吭诤?，禁止左右。左右船務(wù)必走船梯，禁止跳船弦。左右船梯時(shí)，工作人員要保持距離，嚴禁擁堵和搶上搶到。

　　1.2左右船倉要走暗梯，沒(méi)有暗梯走明梯時(shí)，要特別注意繞開(kāi)鉤頭。

　　1.3左右船倉要先查驗梯鎖帽是不是掛牢，左右時(shí)禁止披上衣服褲子，禁止戴膠皮手套或手拿任何東西。

　　1.4左右船(艙)如設繩梯，要選用安全性部位，捆扎堅固，并分配專(zhuān)職人員扶手電梯，即可左右，禁止兩個(gè)人或很多人與此同時(shí)左右。

2打開(kāi)表蓋艙

　　2.1開(kāi)艙前，要先查驗機蓋板是不是完好無(wú)損，隨后從里面向兩側先后開(kāi)艙，撕下的機蓋板，要工整地排出在艙門(mén)外兩側，并小于艙門(mén)。大機蓋板若有超出艙門(mén)相對高度時(shí)，應放到里舷主甲板表面,并讓船方固定不動(dòng)牢固。

　　2.2手抬機蓋板，手臂要朝上，不能用手鉤，禁止帶手套。

　　2.3第二.三層艙撕下的機蓋板.主梁以及它埋下伏筆艙原材料，應放到欠里離艙門(mén)不少于1.5Km固定不動(dòng)好。

　　2.4打開(kāi)表蓋塊狀機蓋板要掛四個(gè)鉤，并應用穩繩伸展。禁止順勾行方位推扶機蓋。蓋艙時(shí)應立即調節絲桿力度。

　　2.5全自動(dòng)打開(kāi)表蓋艙，由船方承擔，打開(kāi)表蓋艙時(shí)職工務(wù)必走開(kāi)。

　　2.6工作前要查驗由船方打開(kāi)的豎在艙門(mén)邊的機蓋，是不是結構加固牢固，若結構加固不牢或探進(jìn)艙門(mén)沿，要通告船方再次結構加固。

　　2.7艙里有些人或沒(méi)有取下照明設備禁止蓋艙。

　　2.8裝拆主梁時(shí)，要先查驗主梁鉤的安全防護情況。拆下來(lái)時(shí)，要在吊裝前拔下主梁插頭，從里面向兩側先后拆。安裝時(shí)，要從兩側先后向正中間裝，安上后應立刻插上插頭。取下主梁鉤后，要用手扶拖拉機著(zhù)掛勾*起重吊鉤吊離主梁之上即可放手。

　　2.9裝，拆主梁時(shí)，要用繩索伸展。繩子工作人員嚴禁立在繩索里邊，禁止將繩索纏在手段上或后退走。

　　2.10安裝主梁時(shí)，手該探進(jìn)頂邊0.2Km，扶主梁背脊骨或兩側，禁止用手扶拖拉機主梁頂邊。

　　2.11放不進(jìn)的主梁，機蓋應查清緣由或找船方具體指導安裝，禁止用腳來(lái)跺，禁止用主梁或其他物件砸主梁，禁止花蓋機蓋板。

　　2.12推拉門(mén)式主梁，要用鉤頭吊住推拉門(mén)，推及時(shí)后應插好插頭或結構加固。

　　2.13主梁底端呈凸形時(shí)，拆下來(lái)的主梁應排出齊整，并采取一定的**措施結構加固牢固。禁止主梁壓主梁。

　　2.14沒(méi)奠定的主梁，兩邊務(wù)必把插頭插牢或結構加固牢。

3紋賽車(chē)手和指引手

　　3.1紋賽車(chē)手和指引手務(wù)必通過(guò)培訓達標，執證上崗。非賽車(chē)手和指引手嚴禁實(shí)際操作紋車(chē)和指引。

　　3.2指引手該用方向標，按統一手式指引。

　　3.3指引手該挑選視野優(yōu)良的可靠部位指引，禁止在沒(méi)解開(kāi)的機蓋上或站，坐著(zhù)艙門(mén)沿上，鉤行線(xiàn)路下指引。如遇特殊情況須經(jīng)在艙門(mén)沿和機蓋上指引時(shí)，務(wù)必拴好保險帶。

　　3.4嚴禁一個(gè)指引手指引2個(gè)頭。在指引手看不見(jiàn)起重吊鉤起降地址的情形下，應由兩位指引手接力賽跑指引。

　　3.5指引手該對上桿工藝流程承擔，并保證：

　　3.5.1要把握起運輸機，工屬具負荷及貨品凈重，隨時(shí)隨地查驗起運輸機穩索，吊裝繩，絲桿等構件及工屬具的安全防護情況。

　　3.5.2要隨鉤指引，保證手式清晰，恰當，勤喊安全口號，提升各階段聯(lián)絡(luò )。

　　3.5.3要指引好打開(kāi)表蓋艙，承擔照明設備的裝拆和調節，確保合理應用。

　　3.5.4要按照工作必須及時(shí)聯(lián)絡(luò )船方調節絲桿，穩索的視角，緊好穩索。起降絲桿，打速度檔，應由船方承擔，起降絲桿時(shí)，要讓工作人員走開(kāi)，防止絲桿撲落致傷。

　　3.5.5務(wù)必認清艙里和板梁頭的情形再指引，隨時(shí)隨地留意鉤行線(xiàn)路有無(wú)阻礙和路人。

　　3.6指引手應在貨勾離工作面0.5米長(cháng)時(shí)指引停勾，便于工作工作人員扶勾。

　　3.7指引手在以下?tīng)顩r下需要先招乎“走開(kāi)人”，并確定工作人員走開(kāi)后，即可指引實(shí)際操作。

　　3.7.1重鉤吊裝前;

　　3.7.2起重機重鉤進(jìn)，出艙門(mén)前;

　　3.7.3重鉤出來(lái)船邊前;

　　3.7.4見(jiàn)到有些人走入起重吊鉤前;

　　3.7.5發(fā)生別的風(fēng)險狀況時(shí)。

　　3.8紋賽車(chē)手工作前仔細查驗紋車(chē)的安全管理情況，靈活運用其工藝性能指標及使用要點(diǎn);并開(kāi)展負載試運行3—5周期時(shí)間，輕載試吊一分鐘，詳盡查驗剎車(chē)及吊貨索的安全防護情況等，確定沒(méi)有問(wèn)題后才可進(jìn)行一切正常工作。

　　3.9紋賽車(chē)手應嚴苛依照指引手的手勢功能，指引手沒(méi)及時(shí)或沒(méi)有指揮手勢，嚴禁向艙里，板梁頭松勾。

　　3.10逐漸起鉤要漸漸地抻緊，待人接物走開(kāi)后，即可二次吊裝;吊勾運作時(shí)要穩，起降勾時(shí)應慢，不能應用緊急停車(chē)，起勾，停勾應慢慢加，降速;雙機紋車(chē)應待二根吊裝繩所有抻緊后才可吊裝。

　　3.11雙絲桿紋車(chē)吊貨時(shí)，兩吊裝繩交角不可超出120度，不然要采取一定的**措施。

　　3.12吊頭時(shí)工作人員應走開(kāi)，實(shí)際操作時(shí)要慢，穩，不適合吊得過(guò)高(一般以0.6米為宜)。

　　3.13拖勾*豎直時(shí)務(wù)必松鉤，待停穩后再豎直吊裝。易破碎，易損件的貨品禁止拖勾。

　　3.14紋車(chē)運行時(shí)，吊裝的貨勾歷經(jīng)艙門(mén)沿，船護欄應該有恰當的間距，堅決杜絕貨勾碰掛艙門(mén)和船弦。禁止重勾懸在空中等勾。

　　3.15松鉤時(shí)起重吊鉤和吊裝繩禁止碰地。

　　3.16賽車(chē)手和指引手在操作中應嚴格遵守“四不吊”規定，即：

　　3.16.1過(guò)載不吊;

　　3.16.2鉤底閃不動(dòng)人不吊;

　　3.16.3指揮手勢和宣傳口號未知不吊;

　　3.16.4捆裝不穩固(夾，帶，破，漏)，壓擠，勾住和未知凈重的貨品不吊。

　　3.17人力資源支撐桿時(shí)，應將支撐桿繩放到身后，避免 套上手和腳。

　　3.18吊貨索，捆索等鍍鋅鋼絲繩在一個(gè)捻距內斷絲做到報費規范時(shí)要停用。

　　3.18.1互動(dòng)捻斷絲做到總絲數的10%;

　　3.18.2同方向捻斷絲做到總絲數的5%;

　　3.18.3斷股，系結或外表?yè)p壞40%之上。

　　3.19松勾**少時(shí)，鋼絲繩卷筒不銹鋼絲不可低于三圈。

　　3.20禁止一人實(shí)際操作兩部輪盤(pán)車(chē)，賽車(chē)手實(shí)際操作時(shí)所坐(站)的部位應安全性堅固。

　　3.21工作中紋車(chē)產(chǎn)生以下情形之一，應泊車(chē)通告相關(guān)技術(shù)人員查驗清除。

　　3.21.1造成嗡嗡響聲，臭味;

　　3.21.2發(fā)生剎車(chē)踏板失靈;

　　3.21.3發(fā)生實(shí)際操作搖桿零位飄移;

　　3.21.4產(chǎn)生起運輸機繩子斷絲超出報費規范;

　　3.21.5發(fā)生跳電或別的嚴重危害安全性的狀況。

　　3.22賽車(chē)手中斷或終止實(shí)際操作離去實(shí)際操作走到，要將鉤頭頂的貨松出來(lái)，把鉤頭吊起來(lái)，關(guān)嚴汽，開(kāi)關(guān)和插鎖上銷(xiāo)。

　　3.23如遇緊急狀況，所有人通話(huà)都應暫停工作。

4艙里工藝流程

　　4.1恰當應用捆裝專(zhuān)用工具，隨時(shí)隨地查驗捆裝專(zhuān)用工具的安全防護情況。

　　4.2貨物搬運時(shí)，前后左右要兼具，上下要均衡，避免 偏桿。頭艙裝車(chē)要先裝后面，裝卸貨物要先卸前面;尾艙裝車(chē)要先裝前面，裝卸貨物要先卸后面。裝車(chē)要先裝欠里后裝艙門(mén)。

　　4.3裝卸搬運環(huán)形易翻轉貨品，要將*底層塞牢。

　　4.4艙里裝車(chē)應工整堅固;裝卸貨物禁止挖井留山，(大包包貨從高究竟不超過(guò)8個(gè)高，小包包貨不超過(guò)12個(gè)高，紙袋子混凝土不超過(guò)10個(gè)高)應梯狀裝卸貨物。

　　4.5起降鉤時(shí)，工作人員要走開(kāi)，躲鉤應繞開(kāi)鉤行線(xiàn)路和游鉤方位，及貨勾所牽涉到的部位。

　　4.6艙里放高時(shí)，要先招乎“走開(kāi)人”，確定走開(kāi)后再放。

　　4.7艙里起吊貨物托盤(pán)和箱裝車(chē)起降鉤時(shí)，要走開(kāi)手和腳。

　　4.8底艙沒(méi)貨或雖然有貨品但距頂層艙超出2米之上，二層艙貨源充足在底艙工作，艙里兩工作平面圖相對高度相距2米之上，工作時(shí)要采用結構加固或防高空墜落對策。

　　4.9裝，捆勾要齊整堅固禁止帶入。

　　4.10裝卸貨物時(shí)要立即清理黏附，懸架在舷梯上的貨品。

　　4.11禁止在艙門(mén)躺臥。

　　4.12艙里有機械設備工作時(shí)，應與設備相互配合好，走開(kāi)機械設備運作方位，并給機械設備看中門(mén)，留意走開(kāi)勾底。

5板梁頭工藝流程

　　5.1船靠港，船靠船(含小帆船)工作前，務(wù)必拴牢安全防護網(wǎng)和麻皮，并要留意隨潮汐的漲跌立即調節。安全防護網(wǎng)核心要自始*終對正鉤行線(xiàn)路，要用兩掛大網(wǎng)站時(shí)，正中間要銜接好。

　　5.2工作前，工作時(shí)要立即消除危害工作人員，機械設備操作安全性的雜質(zhì)及遺撒甩開(kāi)的貨品。

　　5.3要了解專(zhuān)用工具特性，負載;領(lǐng)到專(zhuān)用工具時(shí)要仔細查驗軟件的安全防護情況，禁止應用替代專(zhuān)用工具，并應在操作中及時(shí)查驗軟件的安全防護情況。

　　5.4掛在鉤頭頂的梅掛，棉絮卡扣等實(shí)用工具應采取一定的**措施固定不動(dòng)，避免 掉下來(lái)致傷。

　　5.5起降勾時(shí)應走開(kāi)勾底和游勾方位;裝卸貨物時(shí)，應在停好勾后再向前扶勾。

　　5.6抽捆索易導致毀壞，勾住或上晃的貨品，捆索運用人力資源抽出來(lái);起重設備抽吊捆索時(shí)，工作人員應走開(kāi)游勾方位。

　　5.7扶勾時(shí)要用手扶貨品的上端，長(cháng)大物件要采用安全性鉤。

　　5.8工作時(shí)要保證“四不摘掛勾”

　　5.8.1過(guò)載不摘掛;

　　5.8.2捆裝勾不牢或帶入不摘掛;

　　5.8.3沒(méi)有指引手不摘掛;

　　5.8.4定勾禁止不摘掛。

　　5.9上，下大貨車(chē)要走車(chē)梯。

　　5.10工作中應留意交往的機械設備車(chē)子，繞開(kāi)機械設備運作的角度和挪動(dòng)范疇。捆，拆滑子繩等應在叉刀后邊開(kāi)展。

　　5.11與流動(dòng)性機械設備相互配合工作時(shí)，應在機械設備停好后再開(kāi)展。

　　5.12機械設備運(帶)專(zhuān)用工具時(shí)，應將互聯(lián)網(wǎng)或專(zhuān)用工具系放牢，避免 輾壓，拖拖拉拉損害。

6庫場(chǎng)工藝流程

　　6.1嚴苛按管理者明確提出的可靠品質(zhì)對策和貨垛堆垛規范堆垛。

　　6.2堆放場(chǎng)堆垛要墊蓋好;環(huán)形貨品堆垛要對著(zhù)鐵路線(xiàn)堆垛，并且用掩木把*底層堵上，一個(gè)一塞，避免翻轉;垛根距鋼軌兩側不可低于1.5米。

　　6.3貨品堆垛要下松扭緊，齊整堅固，禁止外漲并應標示靠外，箭頭符號往上。

　　6.4碼貨時(shí)，應保證重不壓輕，木箱包裝不壓紙箱子，相對高度應適合。

　　6.5工作中嚴禁倒拆，抽拆垛。

　　6.6封，揭貨垛時(shí)，務(wù)必趕緊遮陽(yáng)蓬邊，禁止后退走動(dòng);大風(fēng)時(shí)封，揭垛應避免 被風(fēng)掀起遮陽(yáng)蓬清稀人來(lái)。

　　6.7在垛上工作或上，下垛要坐穩，緊抓，下垛時(shí)禁止跳下來(lái)。

　　6.8上，下3米左右相對高度的貨垛應應用人字梯，左右時(shí)要有專(zhuān)職人員扶手電梯。

　　6.9上，下蓋遮陽(yáng)蓬的貨垛禁止拉封垛繩。

　　6.10在2米之上，拴掛標準可以的貨垛上操作時(shí)，應拴保險帶，然后拴掛牢固。

　　6.11與起重設備相互配合工作，起降勾時(shí)，應由一人統一指揮，指引工作人員應將工作員工的狀況觀(guān)查清晰后再指引。

　　6.12起重設備在垛上和裝卸搬運列車(chē)工作時(shí)，工作員工應事前走開(kāi)鉤行線(xiàn)路，勾底及悠勾方位。

　　6.13在鐵道兩邊工作時(shí)，聽(tīng)見(jiàn)送取列車(chē)的數據信號應暫停工作，并要查驗消除鐵路線(xiàn)兩邊1.5米左右的阻礙物。

　　6.14以下地址嚴禁堆垛和堆積備用品：

　　6.14.1鐵路線(xiàn)兩邊1.5米區域內;

　　6.14.2電氣設備周邊1.5米左右;

　　6.14.3消防安全用品，備用品1.5米左右;

　　6.14.4消防用水拴周邊5米左右。

　　6.15裝卸搬運車(chē)輛電源開(kāi)關(guān)汽車(chē)車(chē)門(mén)和邊檔時(shí)，應閃在兩側，漸漸地電源開(kāi)關(guān)，防止掉下貨品和邊檔致傷。開(kāi)啟的汽車(chē)車(chē)門(mén)要掛好。

　　6.16從車(chē)上裝卸貨物，車(chē)里，車(chē)下的技術(shù)人員應協(xié)調好，輕搬小心輕放，嚴禁從里向外甩扔，擺盤(pán)工作人員應走開(kāi)手和腳。

7出航工作

　　7.1出航工作員工必需聽(tīng)從指揮，穿好救生圈。禁止在船護欄，無(wú)護欄的船邊，頂篷和尼龍繩主題活動(dòng)區域等處歇息，禁止入睡和嬉戲打鬧。

　　7.2血壓高，心臟疾病和別的身患不適合出航工作病癥者，出航前向領(lǐng)導干部明確提出不可以出航工作。

　　7.3交通船靠大輪船時(shí)，船未靠好不能左右船。左右船梯(扶手電梯)應謹小慎微。

　　7.4出航工作禁止洗海澡。

　　7.5來(lái)回中途有暈機者，應分派專(zhuān)職人員醫護。

　　7.6嚴格遵守《船舶裝卸安全操作規程》的要求。

　　7.7工作結束回到時(shí)，要清點(diǎn)人數。