電動(dòng)葫蘆由錐形轉子電動(dòng)機、減速器、卷筒裝置、聯(lián)軸器、導繩器、吊鉤裝置、電動(dòng)小車(chē)、驅動(dòng)裝置和電器等部件組成。各部件在結構上可以相對獨立，維修調整方便。

三相交流錐形轉子電動(dòng)機是很多鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的起升原動(dòng)力，本系列電動(dòng)機為斷續額定工作方式，負荷持續率為25%，每小時(shí)等效起動(dòng)次數為120次。

錐形轉子電動(dòng)機的結構具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點(diǎn)，制動(dòng)摩擦片安裝在風(fēng)扇制動(dòng)輪上，鎖緊螺母和螺釘把風(fēng)扇制動(dòng)輪緊固于電機轉子軸后端。啟動(dòng)時(shí)磁拉力克服彈簧壓力，使轉子與轉子連接一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪產(chǎn)生軸向位移，制動(dòng)環(huán)與后端蓋脫開(kāi)，轉子自由轉動(dòng)。斷電后，磁拉力消失，在壓力彈簧的作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪與端蓋剎緊，依靠錐形面產(chǎn)生的摩擦力，獲得制動(dòng)作用。在額定符合下制動(dòng)時(shí)，重物下滑距離不應超過(guò)起升速度的1/100，否則，應進(jìn)行調整。調整時(shí)，將螺釘松開(kāi)，擰鎖緊螺母，以增加彈簧的壓力，獲得較大的制動(dòng)力矩。

減速器采用圓柱斜齒輪三級減速，驅動(dòng)裝置采用圓柱直齒輪二級減速，齒輪及齒輪軸用合金結構鋼制造，并經(jīng)過(guò)熱處理。殼體均為鑄鐵制造，裝配嚴密，灰塵不易侵入。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的卷筒，當起升高度為6米至12米時(shí)用鑄鐵制成；當起升高度大于12米，用無(wú)縫鋼管制造。卷筒一端經(jīng)花鍵與減速器連接，另一端則經(jīng)卷筒軸承架于主電機的端蓋伸出的軸承位上。鋼絲繩纏繞在卷筒的繩槽內，繩端用壓繩板緊固在卷筒上，更換鋼絲繩時(shí)只須須啟動(dòng)電機，使壓繩板螺栓露在卷筒外殼缺口處即可拆下。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的吊鉤裝置為單滑輪式；10-20噸的吊鉤裝置為雙滑輪式?；営描T鐵制造；吊鉤用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼模鍛而成，懸于橫梁內單弄推力球軸承上，通過(guò)橫梁、吊鉤外殼與滑輪連接。

導繩器由導繩螺母、導繩板、連接鋼帶組成。導繩螺母切成5塊，由連接鋼帶和導繩板連成一體。鋼絲繩從導繩板長(cháng)形槽內伸出。導繩螺母與卷筒繩槽嚙合，卷筒轉動(dòng)驅動(dòng)導繩螺母橫向移動(dòng)，以此保證鋼絲繩在卷筒繩槽中不致亂扣。

導繩板向卷筒兩端橫向移動(dòng)，當達到極限位置時(shí)，帶動(dòng)安裝在卷筒外殼上的限們桿一齊移動(dòng)，到達極限位置觸動(dòng)安裝在主電機上的限位開(kāi)關(guān)而起限位作用。

0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸的電動(dòng)小車(chē)在起升高度為6米、9米時(shí)（包括0.5噸12米）裝有4個(gè)走輪，當起升高度等于和大于12米時(shí)，外加帶有兩個(gè)走輪的小架板。此時(shí)，電動(dòng)小車(chē)與卷筒外殼的連接處增裝2個(gè)關(guān)節軸承。10-20噸的電動(dòng)葫蘆由2個(gè)電動(dòng)小車(chē)和2個(gè)關(guān)節軸承與卷筒外殼連接。為適應不同型號的工字鋼，在螺栓的兩端裝有調整墊圈。

電動(dòng)葫蘆主電機的力矩通過(guò)彈性聯(lián)軸器傳遞給減速器。聯(lián)軸器能吸收沖擊載荷，獲得平衡起動(dòng)。

電動(dòng)葫蘆的操作是由懸掛式按鈕開(kāi)關(guān)及裝在電動(dòng)小車(chē)側面的電動(dòng)葫蘆控制箱來(lái)實(shí)現的。本葫蘆采用軟纜引入線(xiàn)、通過(guò)軟纜引入器，將電流引入電器控制箱，安裝方便。