實(shí)用的橋式起重機配件維修方法

一、起重機配件之拆卸

(1)拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑，吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉動(dòng)滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換;

(2)檢查危險斷面磨損狀況，危險斷面磨損超過(guò)原高度的10%的應作更換;

(3)吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開(kāi)量不應超過(guò)鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有永久變形和裂紋;

(4)板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。

二、起重機配件之鋼絲繩的維修

(1)斷絲檢查：1個(gè)捻距內斷絲數超過(guò)鋼絲總數10%的應按標準報廢;

(2)徑向磨損量：鋼絲徑向磨損超過(guò)原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢;

(3)變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲;

(4)鋼絲繩潤滑：潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂(Q/SY1152-65)或合成石墨鈣基潤滑(SYA1405-65)浸涂飽和為宜。

三、橋式起重機配件之滑輪組維修

(1)拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過(guò)此值即應更換;

(2)滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過(guò)壁厚的30%，否則應報廢。不得超過(guò)標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線(xiàn)與滑輪中心線(xiàn)的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm;

(3)軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過(guò)0.25CM2的缺陷，深度不應該超過(guò)4mm;

(4)裝配，裝配后，應能用手靈活轉動(dòng)，側向擺動(dòng)不得超過(guò)D/1000。D-滑輪的名義直徑。

四、起重機配件之卷筒維修

(1)卷筒繩槽，繩槽磨損超過(guò)2mm應重新車(chē)制，大修后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的81%;

(2)卷筒表面，卷筒表面不應有裂紋，不應有明顯的失圓度，壓板螺釘不應該松動(dòng);

(3)卷筒軸，卷筒軸上不得有裂紋，大修理后應達到圖紙要求，磨損超過(guò)名義直徑的5%時(shí)，應更換新件;

(4)裝配與安裝，卷筒軸中心線(xiàn)與小車(chē)架支承面要平行，其偏差不應大1mm/m，卷筒安裝后兩軸端中心線(xiàn)偏差應不大于0.15mm。

五、起重機配件之車(chē)輪維修

(1)車(chē)輪踏面磨損，車(chē)輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應更換新件，沒(méi)超過(guò)此值，可重新車(chē)制、熱處理修復。車(chē)輪直徑應在公差范圍內，表面淬火硬度HB300~500，對車(chē)輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm;小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應小于15mm;

(2)兩個(gè)相互匹配車(chē)輪的直徑偏差，主動(dòng)車(chē)輪直徑偏差不應超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車(chē)輪則不應超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車(chē)輪不應超過(guò)0.2%;電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應超過(guò)名義直徑的1%;

(3)輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢;

(4)車(chē)輪裂紋：車(chē)輪發(fā)現裂紋則應報廢;

(5)踏面橢圓度：車(chē)輪踏面橢圓度達1mm應報廢;

(6)車(chē)輪組裝配：安裝好的橋式起重機車(chē)輪組件，應能手轉動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車(chē)輪就在同一垂直平面內，允許偏差為1mm。

六、起重機配件之車(chē)輪軸與軸承維修

(1)軸頸的檢修：軸頸在大修后的橢圓度、圓錐度不應大于0.03mm;

(2)裂紋的檢修：用磁力或超聲波探傷器檢查軸，軸上不得有裂紋，劃傷深度不得超過(guò)0.03mm;

(3)滾動(dòng)軸承的檢修：圓錐滾子軸承內外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內的軸向間隙。軸承壓蓋調整間隙應0.5~1.5mm的范圍之內。