KBK軌道的不同安裝標準

KBK軌道在建筑業(yè)中的使用是很多的，也給工作帶來(lái)了許多的便利，下面小編給大家分享一些KBK軌道的不同安裝標準:

1.KBK軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級，這樣能夠確保螺母在使用的過(guò)程中不會(huì )發(fā)生送動(dòng)等情況。

2.二次保護安裝孔位應該在靠近吊點(diǎn)的范圍內，其中鋼絲繩不受力，頂部的鋼絲繩用過(guò)穿過(guò)小車(chē)。

3.在KBK軌道的兩端端蓋處應該增加限位螺桿，能夠的保護兩段受到撞擊時(shí)能夠具有足夠的抗沖擊能力。

關(guān)于KBK軌道的安裝標準已經(jīng)使用過(guò)程中需要注意的事項，已經(jīng)跟大家做了一個(gè)具體的介紹，更多的詳細的內容大家請隨時(shí)關(guān)注我們。

kbk軌道產(chǎn)生扭晃的原因

(1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側超前，一側滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側卻滯后，滯后一側即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。

(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車(chē)體扭晃，兩側車(chē)輪隨之作相應的轉動(dòng)，從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復沖擊，加速齒輪和鍵等結合零件的磨損。嚴重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險。

kbk軌道產(chǎn)生扭晃的原因:

(1)傳動(dòng)件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節的齒輪和減速器的齒輪及其結合鍵松動(dòng)，傳動(dòng)軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

(2)車(chē)輪結合鍵松動(dòng)。

(3)某一車(chē)輪轉動(dòng)不靈。因固定車(chē)輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車(chē)時(shí)該輪先停。

(4)分別驅動(dòng)的kbk軌道兩側制動(dòng)器的制動(dòng)力矩不一致，停車(chē)時(shí)一個(gè)制動(dòng)輪已停住，另一個(gè)還在繼續轉動(dòng)。

(5)分別驅動(dòng)的kbk軌道兩臺電動(dòng)機參數不配套，造成不同步。