單梁起重機的軌距、跨度和基距是什么

很多客戶(hù)在購買(mǎi)單梁起重機的時(shí)候，不明白起重機的軌距、跨度以及基距的概念，不知道這些單詞是什么意思，其實(shí)這些是起重機中常用的一些名詞，編為大家講解下這幾個(gè)名詞的概念。

軌距是指有軌起重機大車(chē)運行軌道或起重小車(chē)行走軌道中心線(xiàn)間的水平距離，也就是兩條平行軌道間的距離，可以分為大車(chē)軌距和小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機上的參數，單梁橋式起重機不用考慮，大車(chē)軌距的確定要根據車(chē)間廠(chǎng)房的寬度確定，小車(chē)的軌距則要依據機構布置、起重機的整體穩定性要求來(lái)確定。

單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，也就是大車(chē)軌距，是影響起重機報價(jià)的一個(gè)重要因素，業(yè)務(wù)員在給客戶(hù)報價(jià)的時(shí)候要知道起重機跨度的。

起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置及起重機整體穩定性要求確定。如果行走不分是八個(gè)輪子，就是同側臺車(chē)中心的距離。

單梁起重機的車(chē)輪選型重要嗎

單梁起重機的車(chē)輪組主要用來(lái)承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過(guò)電機、減速機等傳動(dòng)件驅動(dòng)車(chē)輪轉動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)起重機或起重機小車(chē)完成縱向和橫向移動(dòng)。

單梁起重機用車(chē)輪主要有軌上行走式車(chē)輪和懸掛式車(chē)輪兩種。軌上行走式車(chē)輪通常為橋式起重機或門(mén)式起重機的大、小車(chē)車(chē)輪，用量較大，懸掛式車(chē)輪通常為懸掛單梁起重機或電動(dòng)葫蘆的運行車(chē)輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

車(chē)輪所采用的材料主要是鍛件和球墨鑄鐵件。鍛件常用42CrMo合金鋼，單梁起重機多采用45鋼鍛造車(chē)輪。鍛造承載能力較大，可適用于工作條件較為嚴峻的起重機上面例如冶金起重機等。鍛造車(chē)輪組通過(guò)鍛壓機械優(yōu)化金屬毛坯的組織性能，組織缺陷，故鍛造車(chē)輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車(chē)輪。鍛造車(chē)輪一般要經(jīng)過(guò)熱處理，組織的內應力并提高表面硬度，如調質(zhì)處理等?，F在也有很多起重機廠(chǎng)家采用球墨鑄鐵作為車(chē)輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用，所以球墨鑄鐵車(chē)輪得到越來(lái)越多的用戶(hù)青睞。