龍門(mén)吊維修臺的設計理念

　   龍門(mén)吊的每個(gè)部位都是經(jīng)過(guò)工程師仔細研究過(guò)得，就好比下面我們即將要說(shuō)到的維修臺，都是必不可少的，那他在什么位置，怎么制作的?下面我來(lái)給大家解答一下。

　　①維修臺的安裝部位：一般布局在剛度支腳處。

　?、诰S修臺為一組2個(gè)?？稍O計方案成移動(dòng)式的。2個(gè)維修臺中間要有電葫蘆根據的室內空間。間距為：800mm。

　?、劬S修臺平面圖距工型鋼下翼緣間距為1400mm。此高寬比用以維修電葫蘆便捷。

　?、芫S修臺長(cháng)短：一般取剛度支腳的總寬。目地：安裝便捷。

　?、菥S修臺架構用8號圓鋼制做。用3mm厚的網(wǎng)紋板全瓷貼面。目地：地面防滑。

　?、蘧S修臺子上有高1050mm的護欄。護欄上帶踢腳線(xiàn)，避免專(zhuān)用工具掉下。

　?、呔S修臺一端與支腳聯(lián)接用三角板結構加固電焊焊接。

　?、帻堥T(mén)吊價(jià)錢(qián)提議維修臺的另一端首行縮進(jìn)300-400mm，用4X60的扁鋼二根與支腳電焊焊接聯(lián)接。目地：電葫蘆的小轎車(chē)滑線(xiàn)(橡套線(xiàn))與維修臺運作時(shí)不干預。

　?、峋S修臺的設計方案測算負荷：2500N//m^2。

龍門(mén)吊軟性支腿設計理念

　　龍門(mén)吊各個(gè)部位都需要工程師們每天每夜的計算設計出來(lái)的，今天我給大家講一下龍門(mén)吊軟性支腳的設計理念。

　　1.小車(chē)載滿(mǎn)停在軟性支腳一側處的懸壁端處。測算軟性支腳的較大支軸力。如果沒(méi)有懸壁則小轎車(chē)載滿(mǎn)停在軟性支腳管理中心處。

　　2.一根軟性支腳有2組由圓鋼構成的立桿。對它進(jìn)行2個(gè)方位的壓桿穩定性測算。負載為軟性支腳的較大支軸力。

　　3.對單肢開(kāi)展2個(gè)方位的壓桿長(cháng)細比測算。允許長(cháng)細比：150。

　　4.對散件構件開(kāi)展測算：如：綴板;聯(lián)接桿;聯(lián)接板;

　　5.生產(chǎn)制造焊接;安裝焊接。

　　6.龍門(mén)吊大車(chē)走動(dòng)工作狀況時(shí)的掰腿相互作用力的明確。其彎折抗壓強度測算。