工程機械涉水龍門(mén)吊要如何改裝?

      工程機械需要面對各種工作場(chǎng)合，有的需要涉水。有些人不在乎。他們覺(jué)得涉水沒(méi)什么大不了的。他們只是在他們完成他們的工作后打掃。有些人對此表示懷疑。他們擔心涉水會(huì )給機器帶來(lái)傷害。他們遠離涉水作業(yè)，但他們無(wú)法忍受誘惑。

　　事實(shí)上，在工程機械的設計制造中，雨雪環(huán)境、涉水等問(wèn)題都在一定程度上得到了考慮。短時(shí)間內涉水的問(wèn)題不大。當然，水太深了。這里我們只討論操作的深度。如果需要長(cháng)期涉水作業(yè)，例如疏浚作業(yè)，特別是海洋工程，則需要進(jìn)行必要的修改，以對抗涉水造成的腐蝕問(wèn)題。

　　涉水工程的疏浚環(huán)境將給工程機械帶來(lái)嚴峻的挑戰。不僅水會(huì )生銹，而且海水中的鹽也會(huì )加重腐蝕。此外，空氣中有鹽，那些沒(méi)有接觸海水的部分也會(huì )產(chǎn)生腐蝕，包括發(fā)動(dòng)機。另外，涉水作業(yè)還有一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，沉淀物會(huì )堆積在機器的角落里，形成持久的腐蝕源。

　　因此，工程機械在這種環(huán)境下的長(cháng)期運行對以下性能要求很高。該結構可在水中或海水條件下使用;涂層具有足夠的耐水性、耐鹽性和耐磨性;進(jìn)氣和呼吸系統具有處理水和鹽的能力;殼體和防護結構具有在水和砂條件下工作的能力;電氣系統能夠在適當的濕度和沉淀物下工作。而這些往往是廠(chǎng)家沒(méi)有充分考慮的，畢竟廠(chǎng)家是通用設備。

　　具體來(lái)說(shuō)，在結構和設計上應避免出現可能引起濕氣和材料堆積的空隙，需要充分焊接或密封接縫，需要設計排水孔，并需要額外的表面保護。同時(shí)，對于含有鹽霧的空氣，有必要采取密封措施，加強維護。如果它不能完全密封，確保它可以被清空。

　　當然，如果龍門(mén)吊廠(chǎng)家在設計時(shí)沒(méi)有充分考慮涉水，在改裝時(shí)就需要盡可能的加強。同時(shí)，我們也要在涂層上下功夫。比如油漆，需要進(jìn)行表面處理，底漆是用來(lái)提供表面附著(zhù)力的，而面漆需要有抗紫外線(xiàn)和耐磨的特性，尤其要注重邊緣。此外，有時(shí)還需要一些臨時(shí)的保護措施，可以通過(guò)噴涂和軟涂層來(lái)解決。其他部位需要包裹或捆綁。

　　基本的改造包括油箱的呼吸系統，它影響燃油消耗和液壓系統的液位。進(jìn)氣口也需要提高，尤其是預過(guò)濾器，如果排氣過(guò)低，也需要修改。發(fā)動(dòng)機的外圍也需要加強，以抵御水和沉淀物的侵蝕。此外，潤滑點(diǎn)需要保護。

　　如果條件允許，還可以進(jìn)行**改造，包括各種保護裝置，包括保護傳感器和線(xiàn)路的保護板，以及保護底部的大型裝甲;與土、巖石接觸的部件采用耐磨材料;行走裝置采用襯套，采用整體鏈輪;船用級部件用于電氣系統;等。

　　1. 硅保護-適用于所有電氣端子，包括交流發(fā)電機，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)，起動(dòng)電機，發(fā)動(dòng)機接地線(xiàn)和電池電纜，以*大限度延長(cháng)元件壽命，暴露連接器處理收縮熱管。

　　2. 過(guò)載交流發(fā)電機

　　3. 重載空開(kāi)

　　4. 氣體膠囊——氣體膠囊在封閉的工作空間釋放氣體，抑制腐蝕性分子的沉積，保護金屬表面。用于駕駛室控制面板、ECM和保險絲盒，以延緩腐蝕過(guò)程。

　　5. 潤滑點(diǎn)-在駕駛室門(mén)鉸鏈上。

　　6. 潤滑點(diǎn)-在發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈銷(xiāo)上。

　　7. 液壓系統保護-用熱收縮管和硅酮密封膠處理軟管。

　　8. 散熱系統保護-保護芯子工藝上的油污，特殊鎖扣和鉸鏈，電泳涂層。

　　9. 油漆-提供標準厚度的兩倍以上的油漆。在*后的聚氨酯面漆之前再涂一層底漆，以確保額外的耐腐蝕性。

　　10個(gè)額外的清漆保護-發(fā)動(dòng)機室和未噴漆的金屬部件。

　　進(jìn)氣預過(guò)濾器-通過(guò)去除腐蝕性顆粒**地清洗進(jìn)氣。