電動(dòng)葫蘆單梁門(mén)式起重機在使用過(guò)程中出現了許多亂繩、咬繩、亂繩、攪繩的現象，增加了維護成本，嚴重影響了生產(chǎn)和施工，是門(mén)式起重機操作人員非常擔心的大問(wèn)題。如何避免或克服這個(gè)問(wèn)題?

　　一、提高和提高卷筒生產(chǎn)工藝水平。

　　1.如果卷?yè)P超過(guò)24米時(shí)，盡量采用單層纏繞式，將卷筒繩槽加工成斜繩槽(缺點(diǎn)是滑輪倍率高，起升速度慢，卷筒粗而長(cháng)，成本高)

　　2.為了經(jīng)濟起見(jiàn)，24米以上的大起重大多是雙層或多層纏繞。建議采用折線(xiàn)繩槽。折線(xiàn)繩槽每周使用80%的直線(xiàn)槽和20%的斜線(xiàn)槽，每周的位置完全相同。在多層纏繞過(guò)程中，上下繩交點(diǎn)的過(guò)渡位置通過(guò)斜槽固定，使上繩交叉在斜線(xiàn)段完成。在直線(xiàn)段，上繩完全落入兩根下繩之間的凹槽中，形成繩之間的線(xiàn)接觸，使上下繩之間的接觸穩定。返回繩索時(shí)，滾筒兩端設有返回凸槽的階梯擋環(huán)，引導鋼繩順利攀爬并返回。這樣，就避免了鋼繩相互切割和擠壓造成的亂繩，使鋼繩排列整齊，順利過(guò)渡到上層，實(shí)現多層纏繞，提高鋼繩壽命5倍。

　　然而，lebus線(xiàn)槽的使用條件也非?？量?。例如，在任何條件下，滾筒法蘭必須垂直于滾筒壁;鋼繩應有足夠的張力，不能松開(kāi)，不能滿(mǎn)足時(shí)應加壓輥;繩偏角應保持在0.25-1.25度(*好不要大于1.5度，不要小于0.5度，當然，*佳偏角也取決于負荷、鋼繩結構和鋼繩線(xiàn)速。如果是這樣一個(gè)偏角，則表明滾筒距離滑輪每10米，鋼繩距離滾筒中點(diǎn)的距離不應大于260mm。此時(shí)，兩個(gè)法蘭之間的距離為520mm。同樣，如果上升到100米，鋼繩距離滾筒中心小于2.6米，則滾筒兩端法蘭之間的距離為5.2米。)當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應安裝鋼繩偏角補償器;當從滾筒釋放的鋼繩繞過(guò)固定滑輪時(shí)，固定滑輪的中心必須與法蘭之間的寬度對齊;鋼繩不能松動(dòng)或保持圓形，直到壓扁。

　　3.增加卷筒直徑，相對縮短卷筒長(cháng)度，將鋼繩的偏角控制在2.5度左右，避免鋼繩跳槽。4.雙卷筒雙機構：高揚程是必要的，滑輪片數相對減少。雙卷?yè)P機構意味著(zhù)鋼繩在同一揚程下的跳躍距離減少，速度加快。同時(shí)，在保證鋼繩速度的同時(shí)，可以減少滑輪片和滑輪片，減少鋼繩的繞數，降低鋼繩的故障率。

　　二、多層纏繞方案的局限性：

　　多層卷繞時(shí)，鋼絲繩磨損快，適用于緩慢或工作類(lèi)型較輕的起重機或起重機。多層纏繞很少用于通用橋式起重機。當然，一些特殊的橋式起重機必須多層纏繞，如特大水電工程的電纜井或維護，安裝的橋式起重機，起升高度超過(guò)500米。

　　此外，該方案的局限性是起重機構不能*大限度地使用標準部件，其成本往往很高，噸位在2萬(wàn)到3萬(wàn)之間，約是普通橋門(mén)起重機的三倍。