架橋機**操作規程-架橋機的類(lèi)型特性

　   架橋機的類(lèi)型特性，架橋機便是將預制構件好的梁片置放到預制構件好的橋樁上來(lái)的機器設備。架橋機歸屬于起重設備范圍，由于其具體功用是將梁片提到，隨后運輸到地方后學(xué)會(huì )放下。

　　架橋機與一般的意義上的起重設備有較大的不一樣。其標準的條件嚴苛，而且存有梁片上走形，或是叫縱移。架橋機分成搭建橋梁，基本高架橋，客專(zhuān)鐵路橋等幾類(lèi)。

　　架橋機**操作規程

　　一、架橋機豎向運作路軌兩邊要求相對高度規定相匹配水準，維持穩定。前、中、后支腳各橫著(zhù)運作路軌規定水準，并嚴控間隔，三條路軌平行面。

　　二、交角公路橋梁混泥土梁安裝時(shí)，架橋機前、中、后支腳走動(dòng)輪部位，上下輪要前后左右分開(kāi)，其間隔可依據交角角度計算，便于支腳輪可在同一橫著(zhù)路軌上運作)。

　　三、架橋機豎向挪動(dòng)要做好充分的準備工作中，規定一次及時(shí)，不允許半途間斷。

架橋機起吊組織特性-架橋機作用特性

　   架橋機起吊組織特性，起重吊裝小車(chē)起吊組織為電機驅動(dòng)器，大行星齒輪減速機側拉式起重機傳動(dòng)系統。架橋機公司的快速軸和圈筒上父配有制動(dòng)系統設備，快速軸選用液壓推桿制動(dòng)系統做為基本運作制動(dòng)系統，電動(dòng)機與減速器中間根據帶制動(dòng)系統輪的齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接;低速檔級選用液壓機盤(pán)式剎車(chē)做為緊急停車(chē)，保證吊梁工作靠譜。

　　起吊組織包含起吊起重機、動(dòng)滑輪組、定滑輪和平衡滾輪等，滑輪倍數為2×16，在其中平衡滾輪架子上安裝有荷重傳感器，可以隨時(shí)體現起吊負載。起吊起重機為電機驅動(dòng)器大行星齒輪減速機側拉式起重機，電動(dòng)機內置制動(dòng)系統設備。

　　機臂是架橋機的承重承重梁，為雙預制箱梁構造，依據機臂的承受力工作狀況和有限元測算，每根預制箱梁設計方案整箱變形橫截面方式?？傞L(cháng)66.0m，預制箱梁高3.0m，分為六個(gè)節段;兩承重梁核心距9m，節段間選用高強螺栓連接。節段解散后可由道路或鐵路運輸。

　　機臂上后蓋板鋪上配有起重吊裝小車(chē)走形路軌，一、二號初代火影下腹板上和下后蓋板底端配有供一號柱托、掛輪走形的路軌。機臂與二、三號柱根據高強螺栓固定聯(lián)接，一號柱縱移時(shí)可與機臂相對速度，移梁時(shí)根據托掛輪組、定位設備與機臂固接。

　　機臂兩邊根據橫聯(lián)聯(lián)接在一起，二、三號柱與機臂根據高強螺栓固定聯(lián)接。