（一）機械設備的維護和保養

下列分別說(shuō)明主要零部件的維護和保養：

1.潤滑：起重機各機構的使用質(zhì)量和壽命，很大程度取決于經(jīng)常正確的潤滑。

本系列起重機各機構都采用分散潤滑和油池潤滑方式，因此必須隨時(shí)檢查油咀和油管的暢通無(wú)阻。

潤滑油（脂）的采用，與機構的工作特性和溫度有關(guān)，在溫度比較高的場(chǎng)所可選用粘度較大的油或脂。

大小車(chē)輪及卷筒軸承座中的軸承、齒輪聯(lián)軸器、吊鉤滑輪、固定滑輪和其他部分的滾動(dòng)軸承可用3號鈣基潤滑脂。制動(dòng)器及其他操縱系統的活動(dòng)銷(xiāo)軸可用縫紉機油。減速器是用油池潤滑方式的，經(jīng)常保持油面線(xiàn)不低于量油針上刻度線(xiàn)的規定。

2.鋼絲繩：為了防止鋼絲繩松懈和降低其強度，起升機構工作時(shí)，應避免吊具組打轉。

鋼絲繩必須按時(shí)正確地潤滑。潤滑前應用浸有煤油的抹布清洗舊油。絕對禁止用金屬刷子或其他尖銳器具清洗鋼繩上的污物；也絕對禁止使用酸性或其他具有強烈腐蝕性的潤滑劑。

隨著(zhù)鋼繩的使用日久，鋼繩中的一部分鋼絲將受到磨損或折斷。鋼絲繩能否繼續安全使用，是由鋼繩每一擰節距內鋼繩的斷裂數目來(lái)決定的。所謂鋼絲繩的擰節距是指鋼繩上螺旋線(xiàn)的圈數等于鋼繩股數的長(cháng)度。6股鋼繩每股有19根鋼絲的繞擰節距。

鋼絲繩的報廢規定是根據使用場(chǎng)所、工作制度和設計安全系數來(lái)確定的。

本系列起重機中所采用的工作制度是中、重級，安全系數≤6，鋼繩的結構是6×19＋1交繞式。因此，凡在任何一處的擰節距內，當鋼絲的斷裂數超過(guò)12根時(shí)鋼繩即應報廢。

對于吊運熔化金屬或赤熱金屬、酸類(lèi)、易燃品等危險品的鋼繩，當一個(gè)擰節距內鋼絲斷裂數達到上述一半時(shí)，即應報廢。

如鋼繩表面有磨損或腐蝕時(shí)，其磨損或腐蝕斷面面積相當于上述鋼絲斷裂數規定時(shí)，鋼繩也應報廢。

3.吊具組：吊具是起重機中的重要部件之一，必須定期檢查，如果發(fā)現有下列情況出現時(shí)，吊鉤或其附屬零件應即報廢，更換或新購零件。

（1）表面出現任何裂紋、破口或發(fā)裂（嚴禁焊補使用）。

（2）吊鉤危險斷面的磨損達到了原斷面高度的10%。

（3）吊鉤危險斷面或尾部產(chǎn)生廢余變形。

（4）鉤尾部分退刀槽或過(guò)渡圓角附近處出現疲勞裂紋。

（5）螺母、吊鉤橫梁出現任何裂紋的變形。

4.滑輪：滑輪主要檢查其繩槽磨損情況、輪緣有否崩裂以及有否卡住現象。

5.齒輪聯(lián)軸器：主要檢查其潤滑、密封以及有否軸向位移等松動(dòng)現象。每年不少于一次對聯(lián)軸器齒輪磨損程度的檢查。如出現下列情況應予更換。

（1）齒根上有一處疲勞裂紋。

（2）輪齒崩裂。

（3）運行機構的聯(lián)軸器，當輪齒齒厚的磨損達原齒厚的20%時(shí)。

（4）起升機構的聯(lián)軸器，輪齒齒厚的磨損達原齒厚的15%時(shí)（吊運危險品時(shí)為10%）。

6.車(chē)輪：定期對車(chē)輪部件作全面檢查，并采取如下措施。

（1）當車(chē)輪輪緣磨損超過(guò)原厚度的30%或輪緣部分崩裂時(shí)，應更換車(chē)輪。

（2）兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪的工作直徑在不均勻磨損后所造成的相互偏差。不得超過(guò)其公稱(chēng)直徑的1/600。如果超過(guò)此值，應重新車(chē)光，但如果重車(chē)后車(chē)輪直徑較原公稱(chēng)直徑小10mm時(shí)，車(chē)輪應更換。

7.制動(dòng)器：起升機構的制動(dòng)器應每班檢查，運行機構的制動(dòng)器不少于2~3天檢查一次。檢查時(shí)應注意：制動(dòng)系統各部分應有準確的動(dòng)作，軸栓不可有卡阻現象。閘瓦正確地貼合在制動(dòng)輪上，閘瓦的襯料應良好。閘瓦張開(kāi)時(shí)在制動(dòng)輪兩側的間隙應處處相等。

接通電流以檢查閘瓦張開(kāi)的情況，如發(fā)現不正常時(shí)，應檢查電磁線(xiàn)圈和電氣線(xiàn)路。

電磁線(xiàn)圈的工作溫度不可超過(guò)85℃

檢查制動(dòng)力矩。起升機構的制動(dòng)器必須可靠地支持額定起重的1.25倍。運行機構的制動(dòng)器，應能及時(shí)剎住大車(chē)和小車(chē)，但也不宜調整過(guò)緊以免車(chē)輪嚴重打滑和引起振動(dòng)和沖擊。

閘瓦襯料磨損超過(guò)50%時(shí)，應即更換。制動(dòng)輪表面應光潔，并定期用煤油抹布清除污物。

如制動(dòng)輪工作時(shí)出煙或發(fā)生焦味，即表示閘瓦和制動(dòng)輪的溫度過(guò)高（制動(dòng)輪溫度不應超過(guò)200℃），此時(shí)必須調整閘瓦和制動(dòng)輪之間的空隙并使之相等。

8卷筒軸：上升限位器的動(dòng)作原理是一樣的，但結構型式有好幾種。圖四表示的只是其中的一種，另有一種常用的上升限位器，是由蝸輪蝸桿代替活動(dòng)螺母和絲桿。蝸輪軸上裝有凸輪，當蝸輪回轉至預定圈數時(shí)，凸輪推動(dòng)限位開(kāi)關(guān)而切斷電源。調整上升高度時(shí)，只要把限位器的兩個(gè)聯(lián)接螺釘松去，取下限位器，就可以看到露出在限位器殼外的方榫端，用手轉動(dòng)方榫端至需要上升的圈數位置，然后重新裝上，擰緊聯(lián)接螺釘即可。

(二)金屬結構的維護和保養

1.橋架：

橋架是起重機金屬結構中z主要的受力構件，保養工作的好壞直接關(guān)系到起重機的安全和性能。因此，使用時(shí)應注意：

（1）必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)以及與起重機相碰，因為這樣急劇動(dòng)作，會(huì )使橋架產(chǎn)生很大的附加動(dòng)載荷的變形。

（2）定期對主梁進(jìn)行撓度測量，以驗證主梁有否超出規定的變形。

（3）檢查主梁、端梁和主端梁連接焊縫，這些都是主要焊縫。如發(fā)現焊縫有裂紋時(shí)，立即停止使用。然后將有裂紋的焊縫鏟除，用優(yōu)質(zhì)焊條（T422）重焊。重焊時(shí)應注意工藝，確保焊接質(zhì)量和防止焊接變形。

（4）當發(fā)現主梁有殘余變形時(shí)（或腹板失穩），應即停止使用，經(jīng)研究后，制定修復辦法。

（5）橋架修復或加固后，均應進(jìn)行試車(chē)，合格后方可使用。

（6）露天用的或經(jīng)受蒸氣作用下的起重機，為防止金屬結構銹蝕，應不少于每年一次的油漆保養。室內起重機也應根據實(shí)際情況每隔3~4年油漆一次。

2.軌道：

主要觀(guān)察軌道是否平直，壓板是否牢固，有否松動(dòng)現象。如發(fā)現小車(chē)行走時(shí)卡軌，應該設法矯正軌道或調整車(chē)輪。

（三）電氣設備的維護和保養

為了保證起重機可靠安全工作，必須制訂電氣設備的檢修制度。并熟悉設備的各種故障產(chǎn)生的原因和消除故障的辦法?，F將主要電氣設備的維護分述于下：

1.為延長(cháng)起重機電氣設備的使用壽命，應經(jīng)常保持電氣設備如電阻器、控制屏上的接觸器、制動(dòng)器、電磁鐵的清潔，防止漏電擊穿、短路等現象的產(chǎn)生。

2.經(jīng)常觀(guān)察電動(dòng)機的轉子滑環(huán)電刷接觸是否良好，有否磨損等情況。

3.檢查凸輪控制器、接觸器等的觸頭有否燒毛現象。如有這些情況應及時(shí)更換或用砂皮磨平后使用。

4.隨時(shí)檢查制動(dòng)器電磁鐵線(xiàn)圈有否發(fā)熱現象。是否由于電磁鐵的牽引過(guò)載或是制動(dòng)器的工作條件與線(xiàn)圈的特性不符。查明后加以消除。

5.小車(chē)滑線(xiàn)軌上的鐵銹和污物必須隨時(shí)消除干凈，保持導電部分接觸良好。

(四)安全操作注意事項

1． 不得提升超過(guò)起重機額定起重量的重物。

2． 嚴禁吊運的貨物在人頭上越過(guò)。

3． 空中運行時(shí)，吊具位置不得低于一個(gè)人的高度。

4． 嚴禁用吊具組斜拉提升重物，也嚴禁利用起重機來(lái)拉撥埋在地下的器物。

5.不得利用電機的突然反轉作為機構的制動(dòng)。只有在發(fā)生極意外事件時(shí)，才允許使用這種制動(dòng)方法。

6.禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作下的停電。限位開(kāi)關(guān)只是在操縱設備意外不良或司機操作疏忽時(shí)才讓它起作用。

7.起重機在每次運轉時(shí)，必須先發(fā)出警告信號。

8.在提升接近額定載荷的重物時(shí)，應先考驗制動(dòng)器能否剎住，以保安全。

9.駕駛人員離開(kāi)操縱室時(shí)，必須將起重機開(kāi)到固定停放地點(diǎn)，吊具不準懸吊物件，各控制手柄置在零位，切斷主開(kāi)關(guān)。

10.嚴格遵守各廠(chǎng)礦和有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的安全規定。