龍門(mén)吊尤其是大型龍門(mén)吊是起重搬運比較常見(jiàn)的作業(yè)設備了，尤其是在港口碼頭等需要搬運又大又重的貨物時(shí)，一般來(lái)說(shuō)會(huì )選擇龍門(mén)吊進(jìn)行運輸的。但是雖然龍門(mén)吊帶來(lái)了高效率，但是一旦發(fā)生倒塌事故，其后果也是不堪設想的，究竟是什么原因造成龍門(mén)吊倒塌呢?下面我們就來(lái)分析一下。

1.使用方面原因

操作和指揮人員無(wú)證上崗。

塔機操作和指揮人員未按規定經(jīng)過(guò)z業(yè)培訓取得資格證書(shū)上崗作業(yè)，不具備相應z業(yè)技能和知識。

操作和指揮人員違章操作，違章指揮。

如超載起吊、斜吊，在施工現場(chǎng)用塔機吊住砼泵輸送管打砼且隨意回轉等等。

操作人員對設備日常檢查、保養不夠，致使塔機存在機械方面的**隱患。

如對塔機的力矩限制器性能了解不夠，對其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情況下，誤以為其工作正常而導致事故。忽視了人的因素，如在什么幅度、能夠吊多重，心中無(wú)底或不明確。

對操作和指揮人員教育培訓不夠。

很多單位只做到了崗前培訓，而忽視了對操作人員在操作技能和**意識方面的持續培訓和提高，忽視了對指揮人員的持續培訓。

2.塔機本身質(zhì)量問(wèn)題原因

設計問(wèn)題。

力矩限制器的設計存在缺陷，靈敏度較差;鋼結構設計受力不合理，液壓系統設計缺陷等等。

零配件問(wèn)題。

力矩限制器元件質(zhì)量問(wèn)題鋼結構所用鋼材材質(zhì)問(wèn)題;液壓系統元件質(zhì)量問(wèn)題等等。

制造問(wèn)題。

鋼結構焊接達不到要求。焊縫的高度不夠，存在氣孔、夾渣甚*虛焊等缺陷，特別是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問(wèn)題;

鋼結構幾何尺寸與要求不符。

下料未按要求，鋼材截面尺寸達不到國家標準規定;

出廠(chǎng)合格證及使用說(shuō)明書(shū)的問(wèn)題;

無(wú)出廠(chǎng)合格證，屬假冒偽劣產(chǎn)品。無(wú)批次說(shuō)明，對原有設計的改動(dòng)也沒(méi)有標明。

3.拆裝方面原因

拆裝隊伍無(wú)資質(zhì)，無(wú)證承攬拆裝任務(wù)。

拆裝單位人員、設備、技術(shù)等方面均不具備條件的要求，是導致事故重要原因。

拆裝無(wú)方案、無(wú)**技術(shù)交底，憑經(jīng)驗。

拆裝單位不編制拆裝方案，不進(jìn)行**技術(shù)交底，憑經(jīng)驗違章蠻干，是導致事故的直接原因。

拆裝施工中違反拆裝程序。

拆裝單位在拆裝過(guò)程中不按塔機使用說(shuō)明書(shū)中關(guān)于拆裝的先后順序進(jìn)行拆裝，不按拆裝方案和**技術(shù)交底要求作業(yè)，圖省事，憑想象。

不辦理拆裝申請和驗收手續。

塔機使用單位和拆裝單位不按規定辦理拆裝申請和驗收手續，失去了政府主管部門(mén)把關(guān)的機會(huì )。

以上就是河南鴻升起重廠(chǎng)家為您總結出來(lái)的龍門(mén)吊倒塌原因，如果您感覺(jué)哪里有錯誤或者補充可以登錄我們的官網(wǎng)和我們的工作人員進(jìn)行聯(lián)系。