拼裝式架橋機使用條件有哪些？

       1、拼裝式架橋機為拆裝式結構，使用中可根據具體條件的不同對其進(jìn)行局部改造，因而適應現場(chǎng)能力強。

　　2、對運輸條件無(wú)苛刻要求，除七根橫梁選用集裝箱平板車(chē)運輸外，其余構件可用火車(chē)或一般載重汽車(chē)運輸。

　　3、轉場(chǎng)方便。由所以拆裝式結構，因而根據現場(chǎng)實(shí)際情況可以全體自行轉場(chǎng)，也可分解后轉場(chǎng)，再行拼裝，拼裝時(shí)間15～20天。

　　4、變跨方便?？梢约茉O32米及以下各種跨度單線(xiàn)整簡(jiǎn)支箱梁，并可架設不等跨梁。

　　5、具有換向架梁功能。架梁作業(yè)可在橋頭開(kāi)端，也可在橋中開(kāi)端，因而，提高了對各種現場(chǎng)情況的適應能力。

　　6、架橋機高度低、重心低、穩定性好。

　　7、選用電子變頻調速技能，使架梁作業(yè)平穩，幾乎沒(méi)有沖擊，提高了作業(yè)可靠性。

　　8、在中支腿設計液壓升降設備，實(shí)現了前支腿架梁作業(yè)的垂直性，并可在相關(guān)范圍內調整各支腿的反力，因而對所架箱梁及墩臺的承載力要求低。

　　9、選用門(mén)式后支腿結構，可保證運梁車(chē)順暢進(jìn)入架橋機腹內，使得其適用于各種類(lèi)型公路平板車(chē)和鐵路運梁的要求，降低了運梁路途條件。

高鐵架橋機用于高鐵軌道的架設和維修

 高鐵架橋機s要用于高鐵軌道的架設和維修，其控制體系s要包括以下幾個(gè)方面：

       1、自動(dòng)控制體系：設備需求在復雜的環(huán)境下進(jìn)行動(dòng)作控制，因而需求選用高精度的自動(dòng)控制體系，包括傳感器、PLC控制器、伺服電機、液壓體系等。

       2、人機界面：設備需求由人員操作，因而需求具有友好的人機交互界面，能夠提供實(shí)時(shí)的狀況顯現和操作輔導。

       3、通訊體系：高鐵架橋機需求與車(chē)站和列車(chē)進(jìn)行通訊，能夠接納和發(fā)送指令，因而需求具有通訊模塊和協(xié)議。

       4、保護體系：設備在操作過(guò)程中需求保證設備的安穩，因而需求配備保護體系，包括緊迫停機裝置、防撞裝置、防風(fēng)裝置等。

       5、數據收集體系：高鐵架橋機需求對軌道和設備進(jìn)行數據收集和剖析，以進(jìn)步維護功率和削減故障率，因而需求具有數據收集體系和相關(guān)軟件。