雙梁起重機得到了廣泛的應用。其運行主要通過(guò)小車(chē)的縱向運動(dòng)、小車(chē)的橫向運動(dòng)和吊鉤的上下運動(dòng)來(lái)完成。那么，雙梁起重機是怎么工作的？下面，詳細介紹了小系列雙梁起重機的具體工作原理。

1.雙梁起重機起升系統的傳動(dòng): 起升機構的動(dòng)力源由電動(dòng)機產(chǎn)生，電動(dòng)機通過(guò)齒輪聯(lián)軸器、補償軸和制動(dòng)輪聯(lián)軸器向減速機的高速軸端傳遞動(dòng)力，減速機的高轉數減*所需轉數后，由減速機的低速軸輸出，動(dòng)力通過(guò)卷筒組的內環(huán)齒輪傳遞給卷筒組，然后由鋼絲繩和卷筒組吊降，起降重物。

2.雙梁起重機小車(chē)運行系統的傳動(dòng): 動(dòng)力由電動(dòng)機產(chǎn)生，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒軸聯(lián)軸器傳遞到立式減速機的高速軸端，電動(dòng)機的高轉數通過(guò)立式減速機減到所需轉數后，電動(dòng)機由低速軸輸出，通過(guò)半齒聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器與車(chē)輛主動(dòng)輪軸連接，從而實(shí)現了車(chē)輛主動(dòng)輪的旋轉傳動(dòng)，實(shí)現了沿車(chē)輛方向承載重量的橫向目標。

3.雙梁起重機行走系統的驅動(dòng): 動(dòng)力由電動(dòng)機產(chǎn)生，通過(guò)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器傳遞到減速器的高速軸端。減速器將電機的高轉數減少到所需轉數，減速器輸出低速軸和全部齒輪聯(lián)軸器與大車(chē)驅動(dòng)輪連接，驅動(dòng)大車(chē)驅動(dòng)輪轉動(dòng)，實(shí)現大橋的縱向提升目的。

雙梁橋式起重機可以在室外使用嗎？

雙梁橋式起重機和龍門(mén)起重機的功能相似。它們用于提升運輸和吊裝的物體。有人會(huì )問(wèn)，橋式起重機是否可以在戶(hù)外使用？橋式起重機和龍門(mén)起重機有什么區別？以下是詳細分析，供參考。

雙梁橋式起重機能在戶(hù)外使用嗎？不，因為其結構設計沒(méi)有支腿設計，其支撐主要取決于廠(chǎng)房墻壁上的支撐和鋪設在承重梁上的鋼軌。雙梁橋式起重機的運行方式可以是空載運行和地面運行。怠速操作是駕駛室操作。一般選擇地面操作，采用遙控，簡(jiǎn)單**。

雙梁橋式起重機和龍門(mén)起重機的區別目前，市場(chǎng)上有多種橋式起重機和龍門(mén)起重機。其中，客戶(hù)根據自己的需要選擇橋式起重機或龍門(mén)起重機，主要是在設備結構、工作方式、價(jià)格等方面。橋式起重機的結構和工作模式由主梁、電機、卷?yè)P機、起重機行程、小車(chē)行程等組成。根據實(shí)際噸位，其中一些可以使用電動(dòng)葫蘆，另一些使用卷?yè)P機。橋式起重機也有雙梁和單梁。大噸位起重機通常使用雙梁。

雙梁橋式起重機由主梁、支腿、絞車(chē)、起重機行走、小車(chē)行走、電纜卷筒等組成。與橋式起重機不同，門(mén)式起重機有支腿，可在室內和室外使用。工作模式橋式起重機的工作模式僅限于室內操作，吊鉤可采用雙電動(dòng)葫蘆，適用于加工廠(chǎng)、汽車(chē)廠(chǎng)、冶金廠(chǎng)和一般工業(yè)廠(chǎng)的吊裝。龍門(mén)起重機的工作方式多種多樣，通常在室內使用小噸位。造船門(mén)式起重機和集裝箱門(mén)式起重機是戶(hù)外大噸位起重設備。集裝箱龍門(mén)起重機用于港口起重。本龍門(mén)起重機采用雙懸臂結構。

性能優(yōu)勢橋式起重機一般采用工作水平高的冶金起重機，工作水平高，性能好，能耗相對較低，符合環(huán)保標準。門(mén)式起重機的工作級別一般為A3，適用于一般門(mén)式起重機。對于大噸位，客戶(hù)有特殊要求的工作級別可提高到A5或A6，能耗較高，符合環(huán)保標準。