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提梁機吊桿裝置作用遇見(jiàn)故障如何排除

時(shí)間:2021-09-17來(lái)源:起重機廠(chǎng)家瀏覽次數:222

  提梁機在當今碼頭,貨運站,倉庫等場(chǎng)所中應用是非常大的,隨著(zhù)進(jìn)出口貿易等的不斷增長(cháng),需要搬運的貨物也越多,提梁機也越有需求了,提梁機是在海上環(huán)境中執行運輸作業(yè)的一種特殊起重機,主要用于艦船間貨物的運輸轉移,海上補給,水下作業(yè)設備的投放與回收等重要任務(wù)。

  那么在提梁機中,提梁機廠(chǎng)家有一種裝置是不可缺少的,那是吊桿裝置,由吊桿,起重柱(或起重桅),索具和絞車(chē)(或起貨機)等組成,吊桿裝置是船上傳統的起貨設備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結構簡(jiǎn)單,制造容易,成本提梁機租賃低廉,至今仍被廣泛采用。

  吊桿裝置又分為單桿操作和雙桿操作,單桿操作是用一根吊桿進(jìn)行貨物的裝卸,吊桿吊起貨物后,拉動(dòng)牽索使貨物隨吊桿一起擺向舷外或貨艙口,然后放下貨物,再把吊桿轉回至原位,如此往返作業(yè),裝卸時(shí)每次都要用牽索擺動(dòng)吊桿,所以效率低,勞動(dòng)強度大。

  雙桿操作用兩根吊桿,一根置于貨艙口上空,另一根伸出舷外,兩吊桿用牽索固定在某一工作位置上,兩吊桿的起貨索則同連在一個(gè)吊鉤上,只要分別收,放兩起貨索,可把貨物從船上卸至碼頭,或者把貨物從碼頭裝到船上提梁機租賃,雙桿操作的裝卸效率比單桿操作高,勞動(dòng)強度也較輕。

  提梁機驅動(dòng)系統是通過(guò)雙向變量液壓馬達提供扭矩,使輪胎轉動(dòng),當提梁機前行時(shí),所有輪胎應該朝一個(gè)方向旋轉,但在調試現場(chǎng)出現個(gè)別輪胎出現反轉,提梁機的液壓驅動(dòng)系統相對于其他工程機械,具有自己的特殊性,該驅動(dòng)系統采用液壓制動(dòng),而且兩套相對獨立的液壓驅動(dòng)系統同時(shí)給提梁機提供驅動(dòng)力,因此,輪胎出現反轉,應該從柱塞泵一馬達液壓系統和液壓制動(dòng)系統兩個(gè)方面分析。

  1)液壓管路連接錯誤,雙向變量馬達有A,B兩個(gè)油口,提梁機租賃當馬達旋轉時(shí),這兩個(gè)油口其中一個(gè)進(jìn)油,另外一個(gè)出油,如果有一個(gè)液壓馬達A口和B口互換,那么這個(gè)液壓馬達與其他液壓馬達旋轉方向不一致,從而使輪胎的旋轉方向發(fā)生錯誤。

  2)系統提供的驅動(dòng)制動(dòng)壓力不足,使驅動(dòng)的減速器制動(dòng)沒(méi)有打開(kāi),如果液壓馬達減速器制動(dòng)沒(méi)有完全打開(kāi),那么這個(gè)馬達所提供的驅動(dòng)力就會(huì )和制動(dòng)液壓缸的摩擦力平衡,因為驅動(dòng)系統中每四個(gè)液壓馬達是并聯(lián)進(jìn)油和回油的,所以很可能其中的一個(gè)液壓馬達回油背壓偏大,這個(gè)回油背壓就會(huì )反方向推動(dòng)減速器制動(dòng)沒(méi)有打開(kāi)的馬達轉動(dòng)。

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