架橋機的主梁進(jìn)行無(wú)損檢測以滿(mǎn)足要求。

　　隨著(zhù)架橋機事故的頻繁發(fā)生，每個(gè)人都對架橋機進(jìn)行了安保檢查，主梁是架橋機的主要力源，架橋機的主梁通常由鋼板焊接而成，主梁是架橋機的主要軸承部件。

　　除滿(mǎn)足架橋機設計要求的鋼板材料要求外，鋼板對接焊縫的焊接質(zhì)量需要符合設計標準，這需要對電動(dòng)單梁架橋機的主梁進(jìn)行無(wú)損檢測以滿(mǎn)足要求。

　　在焊接架橋機軌道接頭之前，仔細清潔凹槽和附近的油和銹，直到露出金屬光澤，架橋機出租焊接耗材根據相同的強度標準與基本電極匹配。

　　主梁對接焊的焊接過(guò)程復雜，容易出現不滲透，夾雜物，氣孔，熱裂紋和冷裂紋等缺陷，特別是，對接焊縫產(chǎn)生的熱應力可能危及與焊縫的連接，賤金屬邊緣的微觀(guān)缺陷，如擴散夾雜物，不均勻的晶間結構等，這些微觀(guān)缺陷在焊接熱的作用下會(huì )膨脹，導致焊縫與母材之間的接合處產(chǎn)生強烈的熱應力。

　　當應力達到材料本身不能承受的應力時(shí)，鋼板和焊縫會(huì )出現宏觀(guān)裂縫或延遲裂縫，因此，架橋機主梁的無(wú)損檢測是確保主梁架橋機出租質(zhì)量和安保的重要環(huán)節之一。

　　解決架橋機故障當橋梁機器出現故障時(shí)，有必要采取一些應急措施，首先確定事故原因，具體方法是執行幾個(gè)電動(dòng)方向操作以觀(guān)察物體是否加速，如果在操作手柄關(guān)閉后故障狀態(tài)仍然存在，則應該是橋機的機械故障，此時(shí)，它分為兩種情況，應區別對待。

　　在一種情況下，故障發(fā)生在推車(chē)的運行機構或推車(chē)的運行機構中，在這種情況下，需要停電緊急方法，在二種情況下，故障發(fā)生在電梯中，此時(shí)，不能采用停電處理方法架橋機出租，工作人員應注意人身安全并發(fā)出緊急信號，地面上的工作人員應配合控制裝置，以便可以安全地降落吊鉤。

　　當然，還有另一種情況，即不存在故障情況，這意味著(zhù)架橋機具有電氣故障或錯覺(jué)故障，此時(shí)，如果是電氣故障，則須切斷電源，如果是幻覺(jué)，需要仔細檢查以做出判斷。

　　定期檢查輪輞和胎面，當輪輞部分磨損或破裂至10％厚度時(shí)，應更換新輪，當胎面上的兩個(gè)驅動(dòng)輪的直徑相差超過(guò)D/600，或者胎面上存在嚴重缺陷時(shí)，應重新點(diǎn)亮車(chē)輛。

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