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河南華東起重機械設備公司
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公司：河南華東起重機械設備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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華東起重工信部備案證書(shū)
時(shí)間：2019-01-16來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：2000
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ICP備案主體信息
備案/許可證號：豫ICP備15005747號
審核通過(guò)時(shí)間：2016/1/28 16:00:00
主辦單位名稱(chēng)：河南華東起重機集團有限公司
主辦單位性質(zhì)：企業(yè)
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網(wǎng)站名稱(chēng)：河南華東起重機集團有限公司
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網(wǎng)站前置審批項：
起重機推薦：LDA型電動(dòng)單梁起重機 LX型電動(dòng)單梁懸掛起重機
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2025-08
如何控制架橋機起重量、高鐵運架設備組裝時(shí)需遵循的規定
如何控制架橋機起重量在日常使用過(guò)程中，我們如何控制起吊位置處的起重量呢?本文將對其進(jìn)行探討，主要有以下幾點(diǎn)： 1.控制負荷重量：在實(shí)際施工中，可以通過(guò)控制負荷的重量來(lái)確保起吊位置處的zui大起重量不超過(guò)設備負荷ji限。例如，可以將大型構件分段吊裝，逐步把構件吊離地面。 2. 控制起吊高度：在進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，可以通過(guò)控制起吊高度來(lái)確保起吊位置處的大起重量不超過(guò)設備負荷ji限。...詳細
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03
2025-08
單梁式架橋機額定起重量與工作級別解析
單梁式架橋機額定起重量與工作級別解析單梁式架橋機的額定起重量與工作級別是衡量其承載能力和適用性的核心指標，直接影響橋梁架設的安全性和效率。額定起重量指架橋機在標準工況下可穩定吊裝的z大重量，而工作級別則反映其載荷頻率和使用強度，兩者需根據工程需求和結構特性綜合設計。目前主流單梁式架橋機的額定起重量覆蓋范圍廣，從 130 噸到 1000 噸不等。箱梁式結構因閉合截面抗扭剛度高，通常適配較大起重量，例...詳細
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01
2025-08
單梁懸掛起重機軌道安裝問(wèn)題有哪些？
單梁懸掛起重機軌道安裝問(wèn)題有哪些？單梁懸掛起重機的軌道安裝和橋式起重機、門(mén)式起重機的都不同，它不鋪設在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見(jiàn)的安裝問(wèn)題有哪些呢?一起來(lái)看看吧軌道直線(xiàn)度或平行度超差原因：軌道安裝時(shí)未校準，導致直線(xiàn)度或平行度偏差過(guò)大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測軌道直線(xiàn)度，允許偏差≤1/1500且全長(cháng)≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標，需重新調整軌道...詳細
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29
2025-07
橋式起重機分布式控制系統的架構設計與工程實(shí)踐
在現代工業(yè)物流場(chǎng)景中，橋式起重機的分布式控制系統通過(guò)分層架構與模塊化設計，實(shí)現多機構協(xié)同控制與故障冗余，顯著(zhù)提升設備可靠性與運維效率。以下從系統架構、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)施要點(diǎn)及典型應用展開(kāi)分析，為工程改造與新建項目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統的核心架構分布式控制系統（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設備層” 三級網(wǎng)絡(luò )拓撲，通過(guò)工業(yè)總線(xiàn)實(shí)現數據交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機（...詳細
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29
2025-07
橋式起重機卷?yè)P機構雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統是橋式起重機卷?yè)P機構保障安全的核心配置，通過(guò)主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心制動(dòng)機制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過(guò)液壓油缸驅動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤(pán)，響應時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠(chǎng)起重機主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤(pán)式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅...詳細
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2025-07
橋式起重機重載萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬(wàn)向聯(lián)軸器是橋式起重機實(shí)現多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過(guò)特殊結構設計實(shí)現大扭矩傳遞與角度補償。以下從技術(shù)實(shí)現與工程應用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心傳動(dòng)機制與結構設計十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結構（如 SWC 型），通過(guò)十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線(xiàn)折角達 15°。例如，某鋼廠(chǎng) 32 噸起重機使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運鋼錠時(shí)可補償因軌道不平導致的軸線(xiàn)偏移，確保傳動(dòng)穩定性。球籠式聯(lián)軸器通過(guò)球籠外環(huán)與...詳細
