提梁機的主要技術(shù)參數和電液控制系統概述

(1)提梁機的主要性能指標①額定起重能力：900t；②自重：420t；③提梁機進(jìn)場(chǎng)取梁方式：寬式——橫向取梁；窄式——縱向取梁；④適應箱梁跨度與寬度：L=32m、24m、20m；B≤14m；⑤起升*大高度：9．5m；⑥起升速度：0～0．7m／rain；⑦天車(chē)配置：兩臺，定點(diǎn)吊，吊點(diǎn)縱向變跨，滿(mǎn)載調位±250mm；⑧運行方式：直行、橫行、斜行；⑨空載車(chē)速：0～35m／min；⑩滿(mǎn)載車(chē)速：0～17m／min；⑩懸架升降能力：士150ram；⑥爬坡能力：2％。

(2)卷?yè)P系統的設計要求該卷?yè)P系統在完成提梁的工作中，其液壓系統完成的工作循環(huán)是：打開(kāi)卷筒制動(dòng)和減速器制動(dòng)一吊具迅速下降～梁慢慢離開(kāi)模具一梁勻速上升*提梁機頂端一到達梁臺后，梁勻速下降一梁慢慢放到梁臺上一吊具快速上升*原位。

一般的起重設備，其電動(dòng)機都是靠電力驅動(dòng)，900t提梁機所提升的負載非常大，使用內燃機為原動(dòng)機，采用液壓馬達驅動(dòng)的方法比電力驅動(dòng)要有優(yōu)勢。提梁機的卷?yè)P系統共設有四臺液壓卷?yè)P機，主梁兩端的橫梁上各布置兩臺卷?yè)P機，與卷?yè)P機卷筒同軸安裝有行星減速齒輪和高速液壓馬達，高速液壓馬達是通過(guò)減速器對卷筒進(jìn)行驅動(dòng)的，并且減速器和液壓馬達間裝有多片制動(dòng)器，并設有一個(gè)螺旋限位開(kāi)關(guān)限制卷?yè)P運動(dòng)的極限位置點(diǎn)，即上行和下行點(diǎn)。安放在同一橫梁的兩個(gè)卷?yè)P機，要有同樣的速度，并且卷?yè)P機的轉速是可調的。布置在同一個(gè)橫梁上的兩臺卷?yè)P機共用一個(gè)液壓控制系統，即整臺提布置在同一個(gè)橫梁上的兩臺卷?yè)P機共用一個(gè)液壓控制系統。

提梁機液壓系統的牢靠性剖析

采取失效率綜合的辦法，對提梁機液壓系統的牢靠度停止預測，假定各元件均服從指數散布，系統的牢靠性也服從指數散布。此假定基于以下思索：

1)提梁機元件普通有早期失效、隨機失效、耗損失效和過(guò)應力失效四種失效形式，此系統為**系統，普通不會(huì )發(fā)作耗損失效。設計載荷普通大大超越運用載荷，因此不思索過(guò)應力失效形式。在現場(chǎng)調試過(guò)程中早期失效方式根本被掃除，因而，系統失效形式普通屬于隨機失效。

2)關(guān)于復雜系統來(lái)說(shuō)，許多要素能對系統產(chǎn)生作用，使之毛病，例如不同的耗損機理、不同元器件的失效率不同和變化的環(huán)境都會(huì )招致系統發(fā)作毛病，因此提梁機液壓系統發(fā)作的毛病具有隨機性。

3)“穩態(tài)近似”原理。關(guān)于一個(gè)短命命復雜系統，由于提梁機液壓系統內發(fā)作毛病的元件被改換和修理使得元器件的壽命混雜，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，系統的瞬時(shí)失效率產(chǎn)生變化動(dòng)搖，這種周期性的動(dòng)搖隨著(zhù)元器件的改換和修理逐步減少，*終趨于穩態(tài)。

4)在某一特定時(shí)間區間內，提梁機液壓系統的實(shí)踐瞬時(shí)失效率根本是恒定的狀況下，指數函數能夠作為某一個(gè)函數的近似值。