裝卸龍門(mén)吊時(shí)要注意這五點(diǎn)使**水平加倍

       龍門(mén)吊在使用過(guò)程中一定要注意一些注意事項，否則可能會(huì )造成一定的**事故。下面我們就來(lái)看看廠(chǎng)家總結的龍門(mén)吊裝卸時(shí)應該注意的事項

　　1. 有一次在龍門(mén)吊使用過(guò)程中，當中間板升到空中時(shí)，鋼絲繩突然斷裂。汽車(chē)上懸掛的中板失控，導致鋼梁彎曲。因此，吊裝前請仔細檢查銅鋼絲繩及與吊裝有關(guān)的其他部件是否完好。如有問(wèn)題，應待問(wèn)題解決后再進(jìn)行處理。

　　2. 在開(kāi)動(dòng)龍門(mén)吊前，仔細觀(guān)察裝卸前后是否有障礙物，是否有影響機器移動(dòng)或升降的障礙物。

　　3. 裝車(chē)時(shí)，重心應在車(chē)輛重心與車(chē)輛重心之間，以免在道路上行駛后發(fā)生交通事故。

　　4. 卸貨時(shí)，貨物應盡量合理堆放。避免粗暴搬運，保持貨物質(zhì)量，避免事故發(fā)生。

　　5. 卸載時(shí)要鎮靜，不要突然移動(dòng)龍門(mén)吊，否則可能會(huì )翻車(chē)。

龍門(mén)吊起重機主梁下沉的原因是什么？

      龍門(mén)吊起重機主梁在使用中發(fā)生下沉是一種常見(jiàn)故障。前面分享了龍門(mén)吊的結構特點(diǎn)，今天繼續分享龍門(mén)吊起重機主梁下沉的原因是什么?

　　1. 摘要龍門(mén)吊起重機金屬結構的各個(gè)部位都存在著(zhù)不同方向和不同性能的應力。這些應力有的來(lái)自于載荷，有的則是由于制造過(guò)程以及焊縫和附近金屬的不均勻收縮造成的。在起重機使用過(guò)程中，這些應力趨于均勻消失，導致結構發(fā)生塑性變形。

　　2. 吊車(chē)運輸、儲存和吊裝的影響，不合理的運輸、儲存、吊裝和安裝都會(huì )造成橋梁結構變形。

　　3. 龍門(mén)吊起重機在使用時(shí)受到?jīng)_擊，那么在一定的設計條件下，對于過(guò)載、偏心荷載等不合理的使用，都會(huì )造成橋梁變形。例如，某工廠(chǎng)有一臺75噸的雙梁橋式起重機。由于頻繁的超負荷工作，主梁在3年內下沉了40毫米。

　　4. 修補方法的影響是對橋架進(jìn)行氣割或焊接，不采取任何措施防止變形，加熱不均勻也會(huì )造成橋架變形。單梁起重機有地面和空中兩種操作方式。地面操作有兩種，即電線(xiàn)手柄操作和遙控手柄操作;空氣操作是指駕駛室操作。駕駛室有兩種類(lèi)型:開(kāi)式和閉式。根據實(shí)際情況，可分為左側安裝和右側安裝兩種。入口方向分側面和側面兩種，以滿(mǎn)足用戶(hù)在不同需求下的選擇。

　　5. 在高溫的影響下，熱加工車(chē)間使用的龍門(mén)吊起重機比冷加工車(chē)間使用的更加普遍和嚴重。原因是低蓋板的溫度高于上部蓋板,下蓋板的增加大于上部蓋板,導致的自然減少拱的主要梁下的負載。