焊縫沿與橋機軸線(xiàn)相垂直的橫向開(kāi)裂怎么解決?

原因是：架橋機每架設一片梁，機臂就受到一次一上一下交變的作用力，而由此產(chǎn)生的彈性變形所產(chǎn)生的巨大的作用力，都將通過(guò)過(guò)渡節傳遞到2號柱上，然而2號柱與過(guò)渡節相連的是一個(gè)剛度很大的縱向箱梁，很難發(fā)生形變，那么這個(gè)作用力只能加在相對剛度較弱的過(guò)渡節上。每吊裝一片梁，過(guò)渡節就要隨由機臂傳下來(lái)的縱向的一反一正的兩次作用力，久而久之，超過(guò)了金屬的疲勞ji限，就發(fā)生了過(guò)渡節焊縫的開(kāi)裂，經(jīng)過(guò)多次的補焊，使其焊接強度大大降低，應力集中，金屬熔焊厚度不足，造成了多次焊接多次開(kāi)裂的結果，焊條選用的不合理也是一個(gè)因素。