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河南華東起重機械設備公司
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電動(dòng)機在減速機起升機構中的應用
時(shí)間：2022-03-16來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：197
傳統鑄造起重機中采用雙減速機的起升機構分為三種型式。I型是在減速機和卷筒之間通過(guò)一對開(kāi)式齒輪副剛性聯(lián)接，存在大小開(kāi)式齒輪磨損嚴重的問(wèn)題；II型是兩套驅動(dòng)系統在減速機低速端通過(guò)聯(lián)軸器及傳動(dòng)軸剛性聯(lián)接，傳動(dòng)環(huán)節多，維護困難，起重機吊具和整車(chē)的外形尺寸較大；Ⅲ型是I型的升級換代，自重大，無(wú)法整體更換，制造難度大。
傳統鑄造起重機雙減速機起升機構Ⅰ型中，每套驅動(dòng)系統的減速機和卷筒之間設置一對開(kāi)式齒輪副。兩臺電動(dòng)機同時(shí)驅動(dòng)兩臺減速機，減速機低速軸上的小齒輪與卷筒頭部的大齒輪相嚙合帶動(dòng)兩卷筒同步旋轉，通過(guò)鋼絲繩纏繞系統使龍門(mén)吊具升降。兩套驅動(dòng)系統低速軸相聯(lián)，安全級別高。當一套機構出現故障時(shí)，另一套機構驅動(dòng)整個(gè)機構可完成一個(gè)工作循環(huán)。
減速機低速軸上的大小齒輪為受力部件，傳動(dòng)過(guò)程中齒輪磨損嚴重，更換及檢修困難，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)環(huán)境惡劣，開(kāi)式齒輪潤滑較差，壽命較短。起升機構各部件均分別支承或固定在小車(chē)架上，對小車(chē)架精度、剛度、加工制造及安裝調整要求較高，小車(chē)自重大。
傳統鑄造起重機（QDY型冶金橋式起重機）整體大減速機起升機構中，兩臺電動(dòng)機同時(shí)驅動(dòng)一臺整體大減速機帶動(dòng)兩卷筒同步旋轉，通過(guò)鋼絲繩纏繞系統使龍門(mén)吊具升降。整體大減速機內部低速軸通過(guò)過(guò)輪將兩套機構剛性連接以達到同步和安全。
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