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河南華東起重機械設備公司
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卷?yè)P機的結構形式及噪聲控制
時(shí)間：2022-03-17來(lái)源：起重機廠(chǎng)家瀏覽次數：183
卷?yè)P機，又稱(chēng)絞車(chē)，是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備，可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。那么它的結構形式和噪聲控制又有哪些呢？
一、卷?yè)P機的結構形式
卷?yè)P機把電能經(jīng)過(guò)電動(dòng)機1轉換為機械能，即電動(dòng)機的轉子轉動(dòng)輸出，經(jīng)三角帶2、軸3、齒輪4，5減速后再帶動(dòng)卷筒6旋轉。卷筒卷繞鋼絲繩7并通過(guò)滑輪組8,9，使起重機吊鉤10提升或落下載荷Q，把機械能轉變?yōu)闄C械功，完成載荷的垂直運輸裝卸工作。
二、卷?yè)P機的噪聲控制
國家交通基礎設施、城市建設的規模越來(lái)越大，建筑工程中使用的卷?yè)P機規模、功率隨之越來(lái)越大，牽引速度也越來(lái)越快，相應地卷?yè)P機的關(guān)鍵傳動(dòng)件卷筒開(kāi)式齒輪副結構的尺寸越做越大，在大功率、高速度運轉情況下卷?yè)P機的噪聲也越來(lái)越高，然而這是國家標準所不允許的。建筑卷?yè)P機國家標準GB1955—2002規定合格的卷?yè)P機噪聲限值為機外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當卷?yè)P機牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠低于標準限值，控制也容易；但當牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標，需從設計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節采取有效措施。1存在問(wèn)題：卷?yè)P機噪聲來(lái)源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動(dòng)的結果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動(dòng)不平穩在運動(dòng)中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。我公司一臺80kN快速可溜放液力控制卷?yè)P機，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機功率55kW，機器噪聲一般在標準范圍以?xún)?，但出現偶爾噪聲超標現象，少數機器不能通過(guò)出廠(chǎng)檢驗。在排除噪聲時(shí)感到無(wú)從下手，因機器制造所依據的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數產(chǎn)品合格，就應排除設計和工藝不合理因素。
噪聲來(lái)源分析及控制
1、底盤(pán)我們認為底盤(pán)的設計制造存在造成噪聲的可能：①底盤(pán)采用箱形結構，不是所有焊縫都進(jìn)行連續焊接，各個(gè)底盤(pán)焊縫的長(cháng)短、高低位置不同，底盤(pán)剛性存在較大個(gè)體差異，有的則產(chǎn)生共鳴效應，機器如有一點(diǎn)震動(dòng)噪聲就被放大；②底盤(pán)由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個(gè)別機器因齒輪弱小震動(dòng)引發(fā)較大共震，引起噪聲值上升。我們針對上述可能性分別進(jìn)行試驗，但通過(guò)三次實(shí)驗發(fā)現噪聲高低與底盤(pán)結構、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運動(dòng)件強相關(guān)，因此底盤(pán)設計構造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標的原因。
2、軸承間隙有人認為，既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動(dòng)件，那么就可能由于卷筒滑動(dòng)軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進(jìn)行試驗。試驗時(shí)采用變頻電機調速，觀(guān)察速度對噪聲的影響。大量試驗結果表明，速度對噪聲影響是第一位的，卷筒轉速越高則噪聲值越大、機器震動(dòng)越激烈；間隙在其次，主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大；而底盤(pán)對噪聲影響最小。如果機器本來(lái)噪聲就很低，則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會(huì )產(chǎn)生過(guò)大噪聲，由此表明噪聲超標也不是由軸承間隙大而引起的。
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2022-03
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