門(mén)式起重機

在制造船舶的地方及船塢上使用的起重機，它的任務(wù)是把制造船身所需的一切零件(筋條、型鋼、鋼板等)

　　從地面的運輸器具上輸送到制造地點(diǎn)。這種運輸工作，必須能在很長(cháng)的運輸路程中很快的完成任務(wù)。因此起重機數目的決定，是以能達到整個(gè)船塢的地基面積、而各個(gè)起重機彼此不互相妨礙為原則。

　　這種起重機，從前應用很廣，現在在小型船塢中也有采用的。

　　現在所通用的位置固定的門(mén)式起重機，是有固定支柱的塔形旋轉起重機，跑車(chē)在水平的伸出臂下緣上行駛。

　　因這種起重機在船塢四周的地方建立很多，所以它的旋轉半徑的決定，是以能在整個(gè)造船面積工作為條件。

　　門(mén)形，跨于沿著(zhù)船塢鋪設的軌道上，來(lái)往運輸制造船身的零件。門(mén)的跨度：多為6米。這種起重機有時(shí)采用可旋轉的支柱，有時(shí)用固定的支柱，有時(shí)還采用轉盤(pán)。欲變更旋轉半徑，器可起伏的伸出臂，通常都在水平的伸出臂下緣上，裝有跑車(chē)改變其旋轉半徑。

　　用跑車(chē)(鋼索跑車(chē))來(lái)改變旋轉半徑時(shí)，跑車(chē)的行駛機構及卷?yè)P機構的推動(dòng)機構是固定在伸出臂的后部，以增強平衡重量的作用。

　　為確保起重機的穩定性起見(jiàn)、一般還須要一平衡重量，此平衡重量裝于可行駛的門(mén)形支架的底架上。

　　可行駛的門(mén)式起重機，一個(gè)裝在支柱上且可作起伏運動(dòng)的伸出臂，它是用八索滑輪組作升降運動(dòng)的；為防止伸出臂降得太低，應有一掣閂裝置。

　　可行駛的門(mén)式旋轉起重機的簡(jiǎn)圖中，有裝于塔形支架上的可旋轉的支柱，藉跑車(chē)的行駛而改變旋轉半徑。載重量在旋轉半徑為4.5米時(shí)為6噸，半徑為24米時(shí)為2噸；卷?yè)P高度約26米；跨度：5.85米。工作速度：卷?yè)P：16

　　米/分；跑車(chē)行駛：20米/分；旋轉：120米/分；起重架行駛：60米/分。

門(mén)式起重機的使用形式： 

        1.一般的門(mén)式起重機，多采用箱形和桁架結構，應用非常廣泛?？蛇\輸各類(lèi)成件及散狀物料，起重100噸以下，跨度4~39米。普通門(mén)機采用抓斗方式作業(yè)等級較高。一般的門(mén)機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機，也包括半門(mén)式起重機。

        2.水電站門(mén)式起重機，主要用于吊運、啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重80~500噸，跨度較小，可達8~16米；起升速度較低，為1~5米/分。此種起重機雖不能經(jīng)常吊運，但使用后工作量很大，所以要適當提高作業(yè)等級。

        3.造船門(mén)式起重機，用于組裝船體，通常有兩臺吊車(chē)：一臺有兩個(gè)主鉤，沿橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以翻轉和提升大型船體分段。一般起重100~1500噸，跨度可達185米，起升速度為2~15米/分，還有0.1~0.5米/分的微動(dòng)速度。

        4.集裝箱碼頭用的集裝箱門(mén)式起重機。拖吊車(chē)將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場(chǎng)或后方后，再用集裝箱龍門(mén)起重機碼垛或直接裝車(chē)運送，這樣可以加快集裝箱運輸橋或其它起重機的周轉?？梢远蜒b3~4層、6排寬的集裝箱堆場(chǎng)，一般用輪胎式或有軌式。箱式龍門(mén)起重機相對跨車(chē)式集裝箱起重機，其跨度和兩側高度均較大。本起重機適用于港口碼頭的運輸需要，作業(yè)等級較高。起吊速度為8~10米/秒；跨度由所需跨越的集裝箱排數確定，不能超過(guò)60米，而20英尺、30英尺、40英尺長(cháng)集裝箱的起重量分別是20噸、25噸和30噸。