夾軌器是一種應用于龍門(mén)吊、門(mén)式起重機、提梁機等各種軌道式設備上，起防風(fēng)保障作用的產(chǎn)品。

　　1.夾軌器與錨定裝置等其它類(lèi)型防風(fēng)裝置有著(zhù)本質(zhì)上的區別。

　　2.錨定裝置是靜態(tài)的防風(fēng)裝置，它能夠在主機設備停止運作的時(shí)候發(fā)揮良好的**保障作用。但是如遇到復雜的天氣情況，風(fēng)力大小不穩定或無(wú)法準確預報的時(shí)候，為保證**，主機便要停止運行，這大大影響了工作效率;并且一旦在正常運行的情況下，突遇未能預測的強陣風(fēng)，操作人員則沒(méi)有應急的時(shí)間，極易發(fā)生翻車(chē)或設備墜海等嚴重事故，不但給生產(chǎn)造成損失，甚*會(huì )威脅到操作人員的生命**。

　　3.夾軌器屬于動(dòng)態(tài)的防風(fēng)裝置，能夠起到主機設備工作狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)防風(fēng)作用和非工作狀態(tài)下的輔助防風(fēng)作用。由于在突發(fā)狀況下，操作人員無(wú)法及時(shí)作出相應的處理，甚*常會(huì )做出錯誤的反應，因此夾軌器的運行應是一個(gè)自動(dòng)控制的過(guò)程。夾軌器與主機設備聯(lián)鎖，當斷電或數據顯示測量的風(fēng)速超出限定范圍時(shí)，夾軌器會(huì )得到信號，自動(dòng)夾緊軌道，能夠**的應對突發(fā)狀況。

　　4.根據實(shí)際需要，夾軌器按照防滑力的大小不同劃分了多個(gè)等級，使用單位應在設備設計階段，參考大車(chē)迎風(fēng)面積、現場(chǎng)風(fēng)載荷等數據，選擇適合的型號。

　　5.夾軌器與錨定等裝置都屬于軌道式設備的防風(fēng)**保障產(chǎn)品，但其作用與原理完全不同，二者相互配合，缺一不可，不能夠相互替代。

　　夾軌器都是龍門(mén)吊**防風(fēng)抗滑裝置，在龍門(mén)吊工作狀態(tài)下，可以防御突然陣風(fēng)的侵襲而起到防風(fēng)保護作用，同時(shí)也可與錨定裝置、防風(fēng)拉繩等共同作用，起到起重機非工作狀態(tài)下**防風(fēng)自動(dòng)保障的作用。因此，對于這種裝置應給予足夠重視。

　　二、防風(fēng)**裝置類(lèi)型

　　(一)按照作用方式分類(lèi)

　　防風(fēng)裝置按照作用方式可分為手動(dòng)、半自動(dòng)、自動(dòng)。

　　1.手動(dòng)式

　　手動(dòng)防風(fēng)裝置靠手動(dòng)控制或人力操作起作用，費時(shí)費力，只適合在小型起重機上使用;

　　2.半自動(dòng)式

　　半自動(dòng)防風(fēng)裝置需要起重機司機控制，有電狀況下才能使其工作;

　　3.自動(dòng)防風(fēng)裝置

　　自動(dòng)的防風(fēng)裝置在起重機停止工作時(shí)或斷電及在突發(fā)陣風(fēng)的情況下，能自動(dòng)工作，防止起重機滑行?，F代起重機的自動(dòng)防風(fēng)裝置多配有風(fēng)速儀，根據風(fēng)壓的大小發(fā)生音響警報，或自動(dòng)將運行機構斷電，并開(kāi)動(dòng)防風(fēng)裝置使起重機止動(dòng)。自動(dòng)防風(fēng)裝置應有延時(shí)功能，保證大車(chē)運行機構在制動(dòng)停車(chē)后，防風(fēng)裝置才起作用，以免突然止動(dòng)，引起過(guò)大的慣性力。自動(dòng)的防風(fēng)裝置常用于大中型起重機。

　　(二)按照工作原理分類(lèi)

　　根據工作原理不同，防風(fēng)裝置又可分為：壓軌式、夾軌式、自鎖式等幾種。

　　1.壓軌式

　　壓軌式防風(fēng)裝置是利用起重機的一部分重力壓在軌頂上，通過(guò)其間摩擦力來(lái)達到止動(dòng)作用的。這種防風(fēng)裝置有手動(dòng)、電動(dòng)等型式。

　　(1)手動(dòng)鐵鞋

　　手動(dòng)鐵鞋需要靠人工將它放在車(chē)輪和軌道之間插入和拔出，此種類(lèi)型使用不方便，和運行機構沒(méi)有電路聯(lián)鎖，有時(shí)會(huì )因失誤造成事故。

　　(2)電動(dòng)鐵鞋(防爬器)

　　電動(dòng)鐵鞋是在電力液壓推動(dòng)器的作用下使落在軌道面上的鐵鞋提起或放下，起到阻止行走輪的滑動(dòng)或滾動(dòng)的作用。

　　防爬器FPⅠ型：壓力輪固定在起重機下，其下部有凹形鐵鞋，它們之間有一定的間隙。凹形鐵鞋通過(guò)撓性件掛在上端的電動(dòng)液壓推動(dòng)器桿上，當運行電機工作時(shí)，液壓推動(dòng)器也工作，將鐵鞋提起離開(kāi)軌面，使之與壓力輪相接觸，此時(shí)，起重機可以運行;當起重機停止運行(即斷電)時(shí)，鐵鞋自動(dòng)落在軌面上，和起重機是浮動(dòng)連接。當起重機在風(fēng)力作用下移動(dòng)時(shí)，鐵鞋不動(dòng)，壓力輪沿著(zhù)鐵鞋斜面爬坡，壓力輪對鐵鞋的垂直壓力使鐵鞋與軌面產(chǎn)生了摩擦力，從而達到防風(fēng)抗滑作用。由于軌道波浪度的影響，有時(shí)會(huì )發(fā)生壓力輪壓不上鐵鞋的情況，會(huì )影響使用效果。

　　防爬器FPⅡ型：通電工作時(shí)，鐵鞋在電力液壓推動(dòng)器作用下被提起離開(kāi)軌面，此時(shí)起重機可以行走。當起重機停車(chē)時(shí)(即斷電)，鐵鞋自動(dòng)落下，當起重機被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，車(chē)輪壓在鐵鞋上，使起重機無(wú)法移動(dòng)，達到防風(fēng)制動(dòng)效果。由于它安裝在起重機行走輪端面，軌道波浪度的影響可以忽略，故使用效果較好。一般每臺起重機安裝四個(gè)，按運行的方向，每側安裝兩個(gè)，應盡可能地安裝在離起重機重心較近的地方。

　　2.夾軌式

　　它是通過(guò)夾鉗夾住軌道頭部?jì)蓚?，利用產(chǎn)生的摩擦力來(lái)阻止起重機的移動(dòng)。

　　(1)手動(dòng)夾軌器

　　其原理大多是靠擰緊螺桿使夾鉗產(chǎn)生夾緊力，因夾緊靠人力，夾緊力有限，**性差。

　　(2)電動(dòng)彈簧夾軌器

　　它是由減速機通過(guò)螺桿壓縮彈簧,使夾鉗產(chǎn)生夾緊力。當起重機運行機構停止運行時(shí)，通過(guò)電氣聯(lián)鎖夾軌器自動(dòng)夾緊。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連，便于軌道對中，并可以電動(dòng)、手動(dòng)二用，在突然停電時(shí)只能用手動(dòng)方式夾緊。

　　(3)液壓彈簧式夾軌器(彈簧式自動(dòng)常閉夾軌器)

　　它是利用彈簧壓力使夾鉗夾緊，而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸，由液壓泵站提供壓力油，通過(guò)控制電磁閥使油缸工作。油泵與起重機運行機構連鎖。當起重機行走前先打開(kāi)夾軌器，在夾鉗口完全張開(kāi)后，油泵電機被限位開(kāi)關(guān)拉斷(電磁閥仍通電狀態(tài))，同時(shí)，起重機行走電機聯(lián)鎖電路接通，主機開(kāi)始行走。油泵電機斷電后，液壓系統因單向閥和電磁閥的保壓作用，使夾鉗總處在張開(kāi)位置。但由于液壓系統存在內泄漏，夾鉗張開(kāi)后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，張開(kāi)度會(huì )減少，減少到一定程度，限位開(kāi)關(guān)作用，會(huì )切斷時(shí)間繼電器并接通油泵電機，重新向油缸補油，使夾鉗又恢復到完全張開(kāi)位置。此時(shí)限位開(kāi)關(guān)又會(huì )切斷油泵電機和接通時(shí)間繼電器。在此過(guò)程中，因時(shí)間繼電器的延時(shí)作用，使大車(chē)行走聯(lián)鎖繼電器始終通電，故不會(huì )影響大車(chē)正常行走，這點(diǎn)很重要!當電磁閥斷電時(shí)，夾鉗自動(dòng)夾住軌道，達到防風(fēng)制動(dòng)效果，并同時(shí)產(chǎn)生防側翻效果。夾軌器以浮動(dòng)形式與起重機相連，便于軌道對中，可滿(mǎn)足起重機跑偏要求。

　　(4)液壓重錘式夾軌器(重錘式自動(dòng)常閉夾軌器)

　　它是利用重力通過(guò)杠桿使夾鉗夾緊軌道，而松開(kāi)夾鉗靠液壓缸，其工作原理與液壓彈簧式夾軌器的相同。這種夾軌器夾緊力穩定，**可靠，但自重大，維護不方便。

　　3.自鎖式

　　自鎖式防風(fēng)裝置是利用自鎖原理，其夾緊力由風(fēng)力自動(dòng)產(chǎn)生，風(fēng)越大，防滑力也越大。但由于這種結構很難解決軌道對中問(wèn)題，影響了夾緊力，夾不住軌道的情況也時(shí)有發(fā)生。

　　三、頂軌器

　　起重機在斷電時(shí)，頂軌器在彈簧作用下，推動(dòng)頂塊壓在軌道上，起到抗滑作用。當起重機運作時(shí)，液壓裝置將頂塊抬起，離開(kāi)軌面，使起重機正常運作，軌道的波浪度會(huì )影響其對軌道的壓緊力進(jìn)而影響到頂軌器的抗風(fēng)能力。