起重機采用無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)

無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)在降低勞動(dòng)強度、提高生產(chǎn)效率、提高運行性等方面發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用。無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)在起重機中的應用越來(lái)越普遍。從運行原理上講，無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)是一種遠程控制和檢測受控對象的技術(shù)，是一種由信息技術(shù)和計算機技術(shù)組成的自動(dòng)控制技術(shù)。如今，無(wú)線(xiàn)遙控技術(shù)越來(lái)越多地應用于許多工業(yè)和民用領(lǐng)域，以提高原有設備和設備的技術(shù)指標，擴大應用范圍。如危險作業(yè)遙控機器人、廠(chǎng)房遙控工業(yè)天車(chē)、室外遙控施工設備、遙控車(chē)庫等。

無(wú)線(xiàn)遙控裝置的組成：

1.發(fā)射器

無(wú)線(xiàn)遙感技術(shù)中的發(fā)射區域主要由編碼電路和發(fā)射電路組成。外殼一般由耐沖擊、防水、防塵、耐油塑料制成，體積小，重量輕，攜帶方便。

2.接收器

接收器主要由天線(xiàn)、接收電路、翻譯電路、電路等部件組成，接收電路主要由高頻部件和調節器組成。當天線(xiàn)接收到微弱信號時(shí)，根據操作指令實(shí)現電路翻譯的傳輸，為起重機工作提供有效支持。

3.執行器

在執行器工作中，通過(guò)對起重機結構的分析，設計預訂工作，整個(gè)系統由繼電器和接觸器組成。按下遙控按鈕時(shí)，發(fā)射器需要處理編碼指令，形成創(chuàng )新數字的編碼沖，以確保及時(shí)獲取信息，并為起重機執行器提供正確的脈沖信號。

命令數據的傳輸字節不大，但對傳輸穩定性和抗干擾性要求較高。目前有跳頻技術(shù)實(shí)現遠程傳輸(空地帶小波特率15km以上)。更適合控制傳輸，不適合通信傳輸。讓我想起前陣子有朋友問(wèn)我能不能遠程調試起重機超載限制器。答案在技術(shù)上是可行的，但成本和風(fēng)險是首要考慮因素。

起重機防風(fēng)防滑裝置的設計要點(diǎn)

門(mén)式起重機、裝卸橋、門(mén)座起重機、塔式起重機等大型設備一般在露天工作，風(fēng)面積大，風(fēng)荷載大。為了防止被強風(fēng)吹倒，這些設備配備了可靠的防風(fēng)防滑裝置。由于防風(fēng)防滑裝置設計不當或動(dòng)作故障，起重機被強風(fēng)吹走，軌道盡頭發(fā)生了許多事故。本文介紹了各種可選防風(fēng)防滑裝置的結構特點(diǎn)。

1.計算防風(fēng)防滑裝置時(shí)，應確保起重機在非工作狀態(tài)下保持不動(dòng)。此時(shí)，不考慮制動(dòng)器和輪緣對軌道側面摩擦的影響。

2.許多防風(fēng)防滑裝置不能滿(mǎn)足非工作風(fēng)壓的安全要求，應增加錨定裝置。

3.防風(fēng)防滑裝置鎖定軌道時(shí)，起重機大車(chē)運行機構不得啟動(dòng)。它們之間有電聯(lián)鎖。只有當防風(fēng)防滑裝置松動(dòng)時(shí)，運行機構才能啟動(dòng)。

4.防風(fēng)防滑裝置的鎖緊時(shí)間應滯后于起重機運行機構的停止時(shí)間，以避免起重機的嚴重振動(dòng)。

5.防風(fēng)杭滑裝置的抗風(fēng)能力主要取決于摩擦系數μ。由于起重機在露天工作，值隨氣候變化很大，設計時(shí)應適當增加安全系數。

6.將防風(fēng)防滑裝置的鉗口滾出細齒，表面淬火，可提高摩擦系數，抗風(fēng)能力近一倍。