造船門(mén)式起重機的橋架結構類(lèi)型主要包括以下幾種：

1.單主梁橋架結構：這種結構只有一根主梁，通常用于起重量較小、跨度不大的造船門(mén)式起重機。其優(yōu)點(diǎn)是結構相對簡(jiǎn)單，自重較輕，制造和安裝成本較低。然而，單主梁橋架結構的承載能力相對有限，穩定性可能不如其他結構類(lèi)型。

例如，在一些小型造船企業(yè)中，對于吊運較輕的船舶零部件，會(huì )采用單主梁橋架結構的門(mén)式起重機，既能滿(mǎn)足作業(yè)需求，又能控制成本。

2.雙主梁橋架結構：由兩根主梁組成，是造船門(mén)式起重機中較為常見(jiàn)的結構類(lèi)型。它具有更好的承載能力和穩定性，能夠適應較大的起重量和跨度。雙主梁之間通過(guò)端梁連接，形成一個(gè)穩固的框架。

在大型造船工廠(chǎng)中，處理大型船舶分段或較重的設備時(shí)，雙主梁橋架結構的門(mén)式起重機能夠發(fā)揮出q大的吊運能力，確保吊運過(guò)程的安全可靠。

3.桁架式橋架結構：主要由桁架桿件組成，具有自重輕、剛度大的特點(diǎn)。這種結構能夠有效地減輕起重機自身的重量，同時(shí)提供較高的強度和剛度，適用于大跨度的造船門(mén)式起重機。

造船門(mén)式起重機用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車(chē)：一臺有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

造船門(mén)式起重機廠(chǎng)家造船門(mén)式起重機是一種在地面軌道上運行的起重機。適用于長(cháng)大笨重貨物和集裝箱裝卸作業(yè)，具有過(guò)載能力強、工作范圍大、工作平衡等特點(diǎn),適用于大跨度，裝卸作業(yè)頻繁的鐵路貨場(chǎng)、港口、造船廠(chǎng)、集裝箱中轉站等。
     

 適用起重量：50t～200/10t

 適用跨度：50～185m
 起升高度：35～75m
 工作級別：A6～A7
 操作方式：空操、地操
 供電形式：安全滑觸線(xiàn)，電纜