電動(dòng)單梁起重機的易損件是什么？

       電動(dòng)單梁起重機是許多工廠(chǎng)、物流和倉儲的必備裝卸設備。在運用一段時(shí)間后，會(huì )呈現一些毛病，如停車(chē)后大車(chē)仍會(huì )向前滑動(dòng)，這是剎車(chē)片磨損形成的。這與起重機的質(zhì)量無(wú)關(guān)，因為剎車(chē)片是易損件，不管哪種行駛方法，剎車(chē)片都會(huì )發(fā)生磨損。那么起重機的易損件是什么呢？

1，鋼絲繩：鋼絲繩固定在電動(dòng)葫蘆滾筒上，承受重物的懸掛，磨損程度影響鋼絲繩的承載能力。長(cháng)期使用會(huì )導致鋼絲繩磨損。當鋼絲繩的尺寸與卷筒的凹槽不匹配時(shí)，磨損會(huì )更嚴重。當鋼絲繩磨損到一定程度時(shí)，要將其報廢并更換。

2、電線(xiàn)電纜：工作環(huán)境對起重機的電線(xiàn)電纜有著(zhù)很大的影響，如高溫、腐蝕性氣體等，電線(xiàn)電纜往往在高溫下簡(jiǎn)單老化，會(huì )形成安全事故。因此，電線(xiàn)電纜運用一年后，應查看是否老化和損壞，必要時(shí)應立即替換。

3、緩沖墊：在端梁上設備緩沖墊，以減小列車(chē)運轉對軌跡一端的沖擊力。坐墊的磨損與駕馭頻率有關(guān)。當發(fā)現座墊損壞時(shí)，應立即替換。

4、制動(dòng)板：?jiǎn)瘟浩鹬貦C的停止操作由電動(dòng)機中的制動(dòng)裝置執行。當制動(dòng)盤(pán)磨損到一定程度時(shí)，會(huì )發(fā)生制動(dòng)打滑或鉤滑。此時(shí)，要手動(dòng)調節制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)距離。如果制動(dòng)盤(pán)磨損嚴重，應立即更換。

       易損件的更換與設備質(zhì)量之間沒(méi)有關(guān)系。易損件沒(méi)有破損或更換，而是根據使用時(shí)間的磨損情況來(lái)定期更換，這會(huì )影響生產(chǎn)效率或安全要求。電動(dòng)單梁起重機是企業(yè)使用較多的起重機，因此需要由專(zhuān)人負責更換。

怎么排除起重機的起升故障

      眾所周知，起重機在起升過(guò)程中會(huì )遇到許多故障，關(guān)于故障的排除與安全操作相信大家也會(huì )有所耳聞，今天我們就以龍門(mén)起重機、電動(dòng)葫蘆為例，為大家介紹一下起升故障的表現點(diǎn)。

S當其沖起重機有響聲，據觀(guān)察分析故障可能出在平衡閥上，該閥其遙控接口裝有單向阻尼組合閥，其原理是打開(kāi)慢、回油快，使平衡閥對起升機構起到更加安全的保護作用。故障原因可能是，因長(cháng)期使用，對液壓系統保養不及時(shí)，阻尼部分有少許油污，使阻尼加重，導致打開(kāi)延時(shí)變長(cháng)，造成平衡閥打開(kāi)與起升制動(dòng)打開(kāi)不協(xié)調，發(fā)出當、當的打齒聲響，拆下平衡閥清洗、組裝、調整后，延時(shí)達到出廠(chǎng)要求，故障現象消失。

橋式起重機運行機構的驅動(dòng)方式可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為集中驅動(dòng)，即用一臺電動(dòng)機帶動(dòng)長(cháng)傳動(dòng)軸驅動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺電動(dòng)機驅動(dòng)。中、小型橋式起重機較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機組合成一體的“三合一”驅動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。橋式起重機運行機構一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。